甲、乙兩輛汽車功率相同，如果在相同的時間內(nèi)通過的路程之比為2：3，則牽引力之比
 
，做功之比
 
．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

關于功和能的認識，錯誤的是（　　）
A、相同時間內(nèi)，物體做功越多，功率越大B、物體的機械能越多，物體的內(nèi)能就越多C、在熱機的做功沖程中，內(nèi)能轉化為機械能D、反復彎折鐵絲，彎折處變熱，說明做功可以改變物體的內(nèi)能

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科目：初中物理 來源： 題型：

汽車上坡時，駕駛員通常要換成低檔，以減少汽車行駛速度，這樣做的目的是（　�。�
A、省油B、增大摩擦C、安全D、增大爬坡的牽引力

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科目：初中物理 來源： 題型：

閱讀短文，回答問題．
京廣高鐵
2012年12月26日，世界上運營里程最長的高速鐵路-京廣高鐵正式全線貫通運營．全線打通后，北京至廣州全程縮短至8小時左右．高鐵的啟動不僅改變了人們的出行速度而且體現(xiàn)了一種快捷便利的生活方式．要提高速度一是靠提高動力功率，二是減小車行駛時受到的阻力．京廣高鐵首班車型號為新型CRH380AL列車．車體采用了流線型、輕量化設計減小阻力，鋁合金車體比目前碳鋼材料的質(zhì)量減輕了百分之五十多．高鐵的車廂也帶動力，總共56臺牽引電動機，分散在16節(jié)車廂的14節(jié)當中，這樣的列車稱為動車．動車的牽引電動機總功率達到21560kW，輪軸總功率達到了20440kW（輪軸功率是指考慮傳動效率后，牽引電動機傳遞到動輪軸上的實際功率）．受流電源是采用AC25kV、50Hz．最高試驗速度達到了486.1km/h（即135m/s），現(xiàn)在持續(xù)運營速度350km/h，最高運營速度380km/h．動車進站時采用了“再生制動”技術：動車到站前先停止供電，由于慣性，動車會繼續(xù)向前運行，電機線圈隨車輪轉動并在磁場中切割產(chǎn)生感應電流，自動輸入電網(wǎng)．當動車速度減至90km/h以下才進行機械剎車，使車減速并停止．與普通鐵路的鋼軌每隔一段有一個接頭、中間留有縫隙相比，動車客運專線的鋼軌焊接，用手幾乎摸不出焊點．采用這種鋼軌，“咣當”聲消失了，減小了噪聲．
（1）每臺電動機的傳動效率約是
 
（百分號前保留整數(shù)）；
（2）以速度350km/h行駛的列車緊急制動距離≤500m，以速度380km/h行駛的列車緊急制動距離≤8500m，制動初速高時剎車距離長，是因為列車速度大時
 
也較大．
（3）“再生制動”技術中的能量轉化是指
 
．
（4）動車的車體采川鋁合金材料是利用了其
 
特點．

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科目：初中物理 來源： 題型：

生活處處有物理，留心觀察皆學問．小朱觀察到汽車應用了大量物理知識．
（1）汽車的導航系統(tǒng)是通過汽車和衛(wèi)星之間傳遞信息來確定汽車所處的位置，在這個過程中是通過
 
來傳遞信息的，它的傳播速度是
 
km/s．
（2）汽車尾部的導流板做成上平下凸的形狀，行駛時氣流對導流板上面的壓強
 
（填“大于”或“等于”或“小于”）對導流板下面的壓強．
（3）某汽車在公路上以100km/h的速度勻速行駛，輸出功率是90kW，則車受到的阻力是
 
N，前輪（驅動輪）受到地面給它的摩擦力的方向向
 
（填“前”或“后”）．
（4）汽車上還有哪些地方應用了物理知識，請舉一例并解釋：應用：
 
．　原理：
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

飛機、輪船運動時受到的阻力大小與運動速度有關，阻力的大小與速度的平方成正比．若飛機、輪船以速度V勻速運動時，發(fā)動機的輸出功率為P0，此時牽引力F1=
 
，當飛機、輪船以2v的速度勻速行駛時，發(fā)動機的輸出功率P=
 
P0，此時的牽引力F2=
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

功率相等的兩汽車，走完相同的路程所用時間比為2：3，則兩車牽引力之比為
 
，做功之比為
 
．若兩車的功率之比為3：2，完成相同的功所用的時間之比為
 
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

正常人的心臟推動血液流動的功率約為1.5W，g取10N/kg，問：
（1）在10分鐘內(nèi)心臟做功多少？
（2）這些功可以把體重為60kg的人迅速舉起多高？

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科目：初中物理 來源： 題型：

在空中飛行的子彈具有的能量包括（　�。�
A、動能和重力勢能B、內(nèi)能、重力勢能和動能C、動能D、內(nèi)能和重力勢能

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