18.如圖所示,小明在做模擬“蹦極”的小實(shí)驗(yàn),一根橡皮筋一端系一個小石塊,另一端固定在A點(diǎn),B點(diǎn)是橡皮筋不系小石塊自然下垂時下端所在的位置,C點(diǎn)是小石塊從A點(diǎn)自由釋放后所能達(dá)到的最低點(diǎn),關(guān)于小石塊從A點(diǎn)到C點(diǎn)運(yùn)動過程的說法,正確的是(  )
A.小石塊減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為動能
B.從A點(diǎn)下落到B點(diǎn)的過程中,小石塊受到重力和彈力的作用
C.從B點(diǎn)下落到C點(diǎn)的過程中,小石塊的速度先增大后減小
D.小石塊在C點(diǎn)時,受到平衡力的作用

分析 (1)小石塊在下落過程中,在AB段,小石塊只受到重力作用,重力不斷改變小石塊的運(yùn)動狀態(tài),小石塊加速下落;
在BC段受到橡皮筋的拉力作用:當(dāng)拉力小于重力時,小石塊仍處于加速狀態(tài);當(dāng)拉力大于重力時,小石塊減速下落.
(2)影響動能的因素有:質(zhì)量和速度;
影響重力勢能的因素有:質(zhì)量和高度;
彈性勢能的大小與物體彈性形變的程度有關(guān),物體彈性形變的程度越大,彈性勢能越大.

解答 解:
小石塊在下落過程中,在AB段,小石塊只受到重力作用,重力不斷改變小石塊的運(yùn)動狀態(tài),小石塊加速下落;
在BC段受到橡皮筋的拉力作用,過B點(diǎn)后橡皮筋開始伸長(大于原長),彈力逐漸增大.當(dāng)拉力小于重力時,小石塊仍處于加速狀態(tài);當(dāng)拉力大于重力時,小石塊減速下落.
A、從A點(diǎn)到C點(diǎn)運(yùn)動過程中小石塊的有重力勢能轉(zhuǎn)化為動能還轉(zhuǎn)化為橡皮筋的彈性勢能,故A錯誤;
B、由題B點(diǎn)是橡皮筋自然下垂長度的位置,所以在AB段,橡皮筋對小石塊沒有彈力,小石塊只受到重力,故B錯誤;
C、從B點(diǎn)下落到C點(diǎn)的過程中,小石塊速度先加速后減速,故C正確;
D、BC過程中小石塊先加速后減速,減速過程中是因?yàn)閺椓Υ笥谥亓,C點(diǎn)是下落的最低點(diǎn),此時小石塊雖然速度為0,到達(dá)C點(diǎn)后小石塊會改變運(yùn)動狀態(tài)向上運(yùn)動,故C點(diǎn)時受到并不是平衡力,故D錯誤.
故選C.

點(diǎn)評 物體受到的合力方向和物體運(yùn)動方向相同時,物體處于加速狀態(tài);物體受到的合力方向和物體運(yùn)動方向相反時,物體處于減速狀態(tài).

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表1
S/m21.02.03.04.0
F1/N103206309412
表2
v/m•s-110203040
F1/N1034121648
(1)由表1數(shù)據(jù)可知:汽車行駛速度一定時,空氣阻力與迎風(fēng)面積成正比關(guān)系.
(2)表2漏填了一個數(shù)據(jù),漏填的數(shù)據(jù)應(yīng)為927N.
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