生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來就越費(fèi)力;汽車輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題.
為此,他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把,雙腳踏在板上不動(dòng).分別在三種胎壓情況下,有張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示(車胎放掉的質(zhì)量、其他阻力忽略不計(jì)).
胎壓       正常較低很低
滾動(dòng)摩擦力(平均值)10.5N15.2N20.8N
(1)在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制________;“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了是拉力________滾動(dòng)摩擦力;
(2)通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其他條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力________;
(3)胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是________.

解:(1)“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是在探究滾動(dòng)摩擦力跟接觸面積大小關(guān)系時(shí),控制壓力和接觸面粗糙程度不變.
“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了使自行車進(jìn)行勻速滾動(dòng),摩擦力等于拉力.
故答案為:壓力和接觸面粗糙程度不變;等于.
(2)如表格,胎壓越低,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力越大.
故答案為:越大.
(3)因?yàn)樘航档蜁節(jié)L動(dòng)摩擦力增大,若以相同的速度行駛,牽引力必須增大,行駛相同的路程,發(fā)動(dòng)機(jī)對汽車所做的功就增多,耗油增加,所以胎壓降低會造成油耗增大.
分析:(1)探究胎壓對滾動(dòng)摩擦力大小的影響,控制其它的壓力大小,接觸面粗糙程度不變;
當(dāng)物體勻速滾動(dòng)時(shí),物體受到平衡力的作用,滾動(dòng)摩擦力等于拉力大小.
(2)由表中數(shù)據(jù)分析,在其它條件相同時(shí),胎壓越小,接觸面積越大,分析滾動(dòng)摩擦力和接觸面積的關(guān)系.
(3)胎壓降低,接觸面積增大,滾動(dòng)摩擦力增大,牽引力增大,在行駛相同的路程,牽引力做功越多,油耗越大.
點(diǎn)評:在初中部分很少涉及滾動(dòng)摩擦力大小的影響因素,本題讓學(xué)生自己通過處理數(shù)據(jù),得出滾動(dòng)摩擦力大小跟接觸面積大小有關(guān),并且進(jìn)一步進(jìn)行應(yīng)用,有一定的難度.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)圖是探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置.
①實(shí)驗(yàn)前,發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉,此時(shí),應(yīng)把杠桿兩端的平衡螺母向
(選填“左”或“右”)調(diào)節(jié),使杠桿在
水平
水平
位置平衡,這樣做的目的是為了方便讀出力臂.
②下表是某實(shí)驗(yàn)小組測得的兩組數(shù)據(jù),請你幫他們補(bǔ)充完整,第二次實(shí)驗(yàn)中阻力臂應(yīng)為
0.3
0.3
 m.
實(shí)驗(yàn)次數(shù) 動(dòng)力F1/N 動(dòng)力臂L1/m 阻力F2/N 阻力臂L2/m
1 1.0 0.24 2.0 0.12
2 1.5 0.1 0.5
(2)生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來就越費(fèi)力;汽車輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題.
為此,他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把,雙腳踏在踏板上不動(dòng).分別在三種胎壓情況下,由張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示(車胎放掉的氣體質(zhì)量、其它阻力忽略不計(jì)).
胎壓 正常 較低 很低
滾動(dòng)摩擦力(平均值) 10.5N 15.2N 20.8N
①在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制
壓力
壓力
相同;“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了使拉力
等于
等于
滾動(dòng)摩擦力(“大于”、“小于”或“等于”);
②通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其它條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力
越大
越大
;
③胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是:
胎壓降低,滾動(dòng)摩擦力增大
胎壓降低,滾動(dòng)摩擦力增大

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(2012?昆明)生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來就越費(fèi)力;汽車輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題.
為此,他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把,雙腳踏在板上不動(dòng).分別在三種胎壓情況下,有張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示(車胎放掉的質(zhì)量、其他阻力忽略不計(jì)).
胎壓              正常 較低 很低
滾動(dòng)摩擦力(平均值) 10.5N 15.2N 20.8N
(1)在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制
壓力和接觸面粗糙程度不變
壓力和接觸面粗糙程度不變
;“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了是拉力
等于
等于
滾動(dòng)摩擦力;
(2)通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其他條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力
越大
越大
;
(3)胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是
因?yàn)樘航档蜁節(jié)L動(dòng)摩擦力增大,若以相同的速度行駛,牽引力必須增大,行駛相同的路程,發(fā)動(dòng)機(jī)對汽車所做的功就增多,耗油增加,所以胎壓降低會造成油耗增大.
因?yàn)樘航档蜁節(jié)L動(dòng)摩擦力增大,若以相同的速度行駛,牽引力必須增大,行駛相同的路程,發(fā)動(dòng)機(jī)對汽車所做的功就增多,耗油增加,所以胎壓降低會造成油耗增大.

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

(1)圖是探究杠桿平衡條件的實(shí)驗(yàn)裝置.
①實(shí)驗(yàn)前,發(fā)現(xiàn)杠桿右端下沉,此時(shí),應(yīng)把杠桿兩端的平衡螺母向______(選填“左”或“右”)調(diào)節(jié),使杠桿在______位置平衡,這樣做的目的是為了方便讀出力臂.
②下表是某實(shí)驗(yàn)小組測得的兩組數(shù)據(jù),請你幫他們補(bǔ)充完整,第二次實(shí)驗(yàn)中阻力臂應(yīng)為______ m.
實(shí)驗(yàn)次數(shù)動(dòng)力F1/N動(dòng)力臂L1/m阻力F2/N阻力臂L2/m
11.00.242.00.12
21.50.10.5
(2)生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來就越費(fèi)力;汽車輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題.
為此,他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把,雙腳踏在踏板上不動(dòng).分別在三種胎壓情況下,由張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示(車胎放掉的氣體質(zhì)量、其它阻力忽略不計(jì)).
胎壓正常較低很低
滾動(dòng)摩擦力(平均值)10.5N15.2N20.8N
①在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制______相同;“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了使拉力______滾動(dòng)摩擦力(“大于”、“小于”或“等于”);
②通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其它條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力______;
③胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是:______.

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科目:初中物理 來源:昆明 題型:問答題

生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來就越費(fèi)力;汽車輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題.
為此,他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把,雙腳踏在板上不動(dòng).分別在三種胎壓情況下,有張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示(車胎放掉的質(zhì)量、其他阻力忽略不計(jì)).
胎壓              正常 較低 很低
滾動(dòng)摩擦力(平均值) 10.5N 15.2N 20.8N
(1)在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制______;“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了是拉力______滾動(dòng)摩擦力;
(2)通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其他條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力______;
(3)胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是______.

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科目:初中物理 來源:中考真題 題型:探究題

生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們,自行車輪胎內(nèi)氣壓越低,騎起來就越費(fèi)力;汽車輪胎內(nèi)氣壓越低,油耗就越高.李明和張強(qiáng)經(jīng)過觀察發(fā)現(xiàn),輪胎內(nèi)氣壓降低是導(dǎo)致它與地面接觸面積增大的一個(gè)原因,于是他們提出了滾動(dòng)摩擦力是否與輪胎和地面接觸面積大小有關(guān)的問題.為此,他們設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案:在同一水平道路上,讓李明騎在同一輛自行車上控制方向把,雙腳踏在板上不動(dòng).分別在三種胎壓情況下,有張強(qiáng)用彈簧測力計(jì)沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng).經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn),得到了不同胎壓下滾動(dòng)摩擦力的平均值如下表所示(車胎放掉的質(zhì)量、其他阻力忽略不計(jì)).
(1)在上述實(shí)驗(yàn)方案中,“讓李明騎在同一輛自行車上”的目的是為了控制                  ;“沿運(yùn)動(dòng)方向拉著自行車勻速運(yùn)動(dòng)”是為了使拉力            滾動(dòng)摩擦力;
(2)通過對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析可以得到的結(jié)論是:在其他條件相同的情況下,接觸面積越大,滾動(dòng)摩擦力             ;
(3)胎壓降低導(dǎo)致汽車油耗增大的原因是                                                                           

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