【題目】如圖是拍攝機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖紅燈的工作原理圖,光控開(kāi)關(guān)接收到紅燈發(fā)出的光會(huì)自動(dòng)閉合,壓力開(kāi)關(guān)受到機(jī)動(dòng)車(chē)的壓力會(huì)閉合,攝像系統(tǒng)在電路接通時(shí)可自由拍攝違章車(chē)輛,下列有關(guān)說(shuō)法正確的是
A. 機(jī)動(dòng)車(chē)只要駛過(guò)埋有壓力開(kāi)關(guān)的路口,攝像系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)拍照
B. 只有光控開(kāi)關(guān)和壓力開(kāi)關(guān)都閉合時(shí),攝像系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)拍照
C. 若將光控開(kāi)關(guān)和壓力開(kāi)關(guān)并聯(lián),也能起到相同的作用
D. 以上說(shuō)法都不正確
【答案】B
【解析】
(1)由圖可知:光控開(kāi)關(guān)和壓力開(kāi)關(guān)串聯(lián),只有光控開(kāi)關(guān)和壓力開(kāi)關(guān)都閉合時(shí),攝像系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)拍攝,故A錯(cuò)誤,B正確;(2)分析可見(jiàn),只有違章車(chē)輛出現(xiàn),攝像系統(tǒng)電路接通拍攝,所以光控開(kāi)關(guān)和壓力開(kāi)關(guān)是相互牽制,相互影響的,因此這兩個(gè)開(kāi)關(guān)只能串聯(lián),不能并聯(lián),故C錯(cuò)誤;由上分析可知D是錯(cuò)誤的。故選B.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在如圖所示電路中,電源電壓保持不變,閉合開(kāi)關(guān) S,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片 P 向右移動(dòng)時(shí),電壓 表 V1 的示數(shù)將_________(選填“變小”、“不變”或“變大”);電壓表V1示數(shù)與電壓 表 V2 示數(shù)的差值跟電阻 R1 兩端電壓的比值______(選填“大于 1”、 “等于 1”或“小于 1”)。在移動(dòng)滑片的過(guò)程中,觀察到兩個(gè)電表示數(shù)的差值從 6V 變到9V,電流表的示數(shù)變化了 0.3A,則電阻 R1 為___________Ω,R1 變化的功率為________W。
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】請(qǐng)根據(jù)閱讀材料,回答下列各題:
電磁旋轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)
早在1812年,丹麥物理學(xué)家?jiàn)W斯特就有了電磁之間是統(tǒng)一的想法。1820年春,奧斯特在他的講座上當(dāng)眾展示了一個(gè)精彩的實(shí)驗(yàn):在直導(dǎo)線(xiàn)附近(導(dǎo)線(xiàn)需要南北放置),放置一枚小磁針,當(dāng)導(dǎo)線(xiàn)中有電流通過(guò)時(shí),磁針發(fā)生了偏轉(zhuǎn)。后通過(guò)深入的實(shí)驗(yàn)研究,當(dāng)年的7月份奧斯特發(fā)表論文,揭示了電流的磁效應(yīng)。
1821年,美國(guó)物理學(xué)家法拉第重復(fù)完成奧斯特實(shí)驗(yàn),并親手做了其它許多實(shí)驗(yàn)。如左圖所示,就是著名的電磁旋轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)裝置,右圖為這一裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖,其中 A是可動(dòng)磁鐵,B是固定導(dǎo)線(xiàn),C是可動(dòng)導(dǎo)線(xiàn),D是固定磁鐵,黑色部分表示水銀。實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象是:如果通電導(dǎo)線(xiàn)B附近只有磁鐵A的一個(gè)磁極 N,磁鐵A就會(huì)圍繞導(dǎo)線(xiàn)旋轉(zhuǎn),同時(shí),通電導(dǎo)線(xiàn)C也會(huì)圍繞固定磁鐵D的磁極 N旋轉(zhuǎn),這一裝置實(shí)際上就是最早的電動(dòng)機(jī)。
(1)圖所示的各種裝置中,與法拉第電磁旋轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)工作原理一致的是(_______)
A.線(xiàn)圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)小燈泡發(fā)光
B. 電路接通時(shí),小磁鐵和螺釘一起轉(zhuǎn)動(dòng)
C. 電路接通時(shí)線(xiàn)圈轉(zhuǎn)動(dòng)
D. 電路接通時(shí),電鈴不停的響
(2)實(shí)驗(yàn)研究表明,通電導(dǎo)線(xiàn)與磁鐵間相互作用力的方向與通電導(dǎo)線(xiàn)的電流方向和磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向有關(guān)。由此可知,材料中圖所示的裝置接通電源后,從上向下看,當(dāng)磁鐵A繞通電導(dǎo)線(xiàn)B逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),通電導(dǎo)線(xiàn)C繞磁鐵D___________(選填“順時(shí)針”或“逆時(shí)針”)旋轉(zhuǎn)。
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示電路,電源電壓保存不變,R1=10Ω,R2=12Ω,R3=20Ω。
(1)閉合開(kāi)關(guān)S1,斷開(kāi)S2時(shí),電流表A的示數(shù)為0.3A,求電源電壓;
(2)開(kāi)關(guān)S1、S2都閉合時(shí),求電路中的總功率;
(3)當(dāng)S1、S2都斷開(kāi)時(shí)。求通電1min,電阻R1產(chǎn)生的熱量。
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】小明同學(xué)在“研究杠桿平衡條件”實(shí)驗(yàn)中:
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先調(diào)節(jié)杠桿在________位置平衡。若出現(xiàn)圖甲所示情況,應(yīng)將杠桿的螺母向________調(diào)(填“左”或“右”)。
(2)杠桿平衡后,小明在圖乙所示的A位置掛上3個(gè)鉤碼,為了使杠桿在水平位置平衡,這時(shí)應(yīng)在B位置掛上________個(gè)鉤碼。
(3)下表是該組某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中記錄杠桿平衡的部分?jǐn)?shù)據(jù):
實(shí)驗(yàn)次數(shù) | F1(N) | l1(cm) | F2(N) | l2(cm) |
1 | 2 | 5 | 1 | 10 |
2 | 3 | 10 | 2 | 15 |
3 | 2 | 30 | 3 | 20 |
實(shí)驗(yàn)中測(cè)量三組數(shù)據(jù)的目的是:________
(4)分析上表中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以得出的結(jié)論是________,該結(jié)論最早是由古希臘物理學(xué)家________(填人名)得出 。
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲所示,是小明“探究物質(zhì)熔化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)裝置。
(1)實(shí)驗(yàn)中通過(guò)水對(duì)試管加熱,而不是直接加熱試管,目的是_____。
(2)實(shí)驗(yàn)中某時(shí)刻溫度計(jì)示數(shù)如圖乙所示,該物質(zhì)此時(shí)的溫度為_____C。
(3)實(shí)驗(yàn)中每隔一分鐘記錄一次物質(zhì)的溫度及對(duì)應(yīng)狀態(tài),并記錄數(shù)據(jù),作出溫度隨時(shí)間變化的規(guī)律圖象,如圖丙所示。由圖象可知:該物質(zhì)在熔化過(guò)程中吸收熱量,溫度_____,該物質(zhì)是_____(選填“晶體”或“非晶體”),BC段物質(zhì)處于_____態(tài)。
(4)比較圖象中AB段與CD段可知:該物質(zhì)在_____(選填“AB”或“CD”)段吸熱能力強(qiáng)。
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】對(duì)如圖所示的情景,下列說(shuō)法正確的是( 。
A. 圖甲中,踢出去的足球會(huì)停下來(lái),說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持
B. 圖乙中,跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員助跑可以提高成績(jī),是因?yàn)樯眢w受到了慣性作用
C. 圖丙中,男孩用力推車(chē)但沒(méi)推動(dòng),是因?yàn)樗耐屏π∮谲?chē)受到的阻力
D. 圖丁中,滑板車(chē)變滑動(dòng)為滾動(dòng)可以減小摩擦
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】圖所示的各種光現(xiàn)象中,屬于光的反射現(xiàn)象的是( 。
A. 鴿子的影子B. 筷子“斷”了
C. 水中倒影D. 雨后彩虹
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示為某新能源汽車(chē)測(cè)試,該汽車(chē)以甲醇為燃料。質(zhì)量為1.8×103kg的轎車(chē)以1.2×104W的功率先以v1=20 m/s的速度勻速行駛一段水平路面,再以相同的功率沿與水平地面成30°角的斜坡勻速向上爬行。已知斜坡的機(jī)械效率為80%,甲醇燃燒值2.7×107J/kg,g=10 N/kg.試求:
①水平路面對(duì)汽車(chē)的阻力的大;
②汽車(chē)爬坡時(shí)的牽引力和速度的大小;
③設(shè)汽車(chē)的效率為45%,行駛坡路與平路的路程之比為1:9,該車(chē)每100 km理論上要燃燒甲醇的質(zhì)量為多少?
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