2010年4月26日福廈高鐵正式開(kāi)通．上午7點(diǎn)10分，一列車(chē)號(hào)為6201的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組駛出福州火車(chē)站，經(jīng)1.5小時(shí)的行駛到達(dá)廈門(mén)車(chē)站，全程運(yùn)行276km．此動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的平均速度為_(kāi)_______km/h．動(dòng)車(chē)組車(chē)頭設(shè)計(jì)成流線(xiàn)形（如圖所示），可減小高速運(yùn)行時(shí)的________．

184    空氣阻力
分析：已知兩地的距離和所用的時(shí)間，根據(jù)公式V=S/t可求平均速度
做成子彈頭形可減小與空氣的接觸面積，從而減小與空氣的摩擦．
解答：平均速度約為V===184km/h
做成子彈頭形是為了減小與空氣的摩擦，從而減小空氣阻力．
故答案為：184km/h，空氣阻力
點(diǎn)評(píng)：本題考查平均速度的計(jì)算，還要讓學(xué)生知道列車(chē)做成子彈頭形不但是為了減少前進(jìn)時(shí)的空氣阻力
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

精英家教網(wǎng)2010年4月26日福廈高鐵正式開(kāi)通．上午7點(diǎn)10分，一列車(chē)號(hào)為6201的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組駛出福州火車(chē)站，經(jīng)1.5小時(shí)的行駛到達(dá)廈門(mén)車(chē)站，全程運(yùn)行276km．此動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的平均速度為
 
km/h．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2013?定西模擬）福廈高速鐵路客運(yùn)于2010年4月26日正式開(kāi)通，高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)（如圖所示）速度達(dá)250km/h，運(yùn)行時(shí)，由于
慣性
慣性
，剎車(chē)后還要滑行很長(zhǎng)的路程．沿途都建有鋼筋混凝土防護(hù)攔片，避免人靠近被“吸”進(jìn)去，原因是靠近列車(chē)這一側(cè)氣流
較快
較快
，壓強(qiáng)
較小
較小
的緣故．動(dòng)車(chē)組車(chē)頭設(shè)計(jì)成流線(xiàn)形，可減小高速運(yùn)行時(shí)受到的
空氣阻力
空氣阻力
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2010?石獅市模擬）2010年4月26日福廈高鐵正式開(kāi)通．上午7點(diǎn)10分，一列車(chē)號(hào)為6201的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組駛出福州火車(chē)站，經(jīng)1.5小時(shí)的行駛到達(dá)廈門(mén)車(chē)站，全程運(yùn)行276km．此動(dòng)車(chē)組運(yùn)行的平均速度為
184
184
km/h．動(dòng)車(chē)組車(chē)頭設(shè)計(jì)成流線(xiàn)形（如圖所示），可減小高速運(yùn)行時(shí)的
空氣阻力
空氣阻力
．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

2010年4月26日，福廈高速鐵路客運(yùn)正式運(yùn)行，在高速運(yùn)行的列車(chē)邊，禁止行人靠近，以為靠近的行人容易被卷入車(chē)底．從物理學(xué)的角度看，是因?yàn)榱熊?chē)通過(guò)時(shí)，人體與車(chē)輛之間（　　）

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

2010年4月26日福廈高鐵正式開(kāi)通．上午7：10，一列車(chē)號(hào)為6201的“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組（如圖）駛出福州火車(chē)站，經(jīng)1.5h的行駛到達(dá)廈門(mén)車(chē)站，全程運(yùn)行276km．則此動(dòng)車(chē)組全程運(yùn)行的平均速度多大？

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同步練習(xí)冊(cè)答案