【題目】2016年8月22日,中國女排又站在了奧運會金牌的領(lǐng)獎臺上,讓國民們再一次沸騰了.如圖是某女排運動員墊球時的場景.下列分析正確的是( )
A.排球離開手后還能繼續(xù)向上運動是由于受到慣性的作用
B.在擊打排球過程中人沒有對排球做功
C.手擊打排球的力大于排球?qū)κ值淖饔昧?/span>
D.排球上升到最高點時受力不平衡
【答案】D
【解析】解:A、慣性是個狀態(tài)量,排球離開手后,由于慣性還能繼續(xù)向上運動,不能說由于慣性作用.故A錯誤. B、在擊打排球過程中,運動員對排球施加了力的作用,根據(jù)做功的條件知,運動員對排球做了功.故B錯誤.
C、由于物體間力的作用是相互的,則手擊打排球的力等于排球?qū)κ值淖饔昧Γ蔆錯誤.
D、排球上升到最高點時,只受重力作用,因此受力不平衡.故D正確.
故選D.
【考點精析】本題主要考查了力的作用相互性和慣性的概念的相關(guān)知識點,需要掌握只有一個物體不能產(chǎn)生力,物體與物體間力的作用是相互的.注意: 1、不直接接觸的兩個物體之間也能夠產(chǎn)生力.2、兩個物體相互接觸不一定會產(chǎn)生力.3、兩個物體不相互作用,就一定不會產(chǎn)生力;慣性:我們把物體保持運動狀態(tài)不變的性質(zhì)叫做慣性才能正確解答此題.
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【題目】李明同學(xué)在“探究通過導(dǎo)體的電流與其兩端電壓的關(guān)系”時,將記錄的實驗數(shù)據(jù)通過整理作出了如圖所示的圖像,下列說法中錯誤的是( )
A.當在導(dǎo)體乙的兩端加上1V的電壓時,通過乙導(dǎo)體的電流為0.1A
B.將甲、乙兩導(dǎo)體并聯(lián)接到電壓為2V的電源上時,干路中的電流為0.6A
C.導(dǎo)體甲的電阻小于導(dǎo)體乙的電阻
D.導(dǎo)體兩端的電壓為零時,導(dǎo)體的電阻也為零
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【題目】要測量一個阻值約為600Ω的電阻Rx , 提供的器材有:干電池兩節(jié)、學(xué)生用電壓表(量程為0﹣3V、0﹣15V)、學(xué)生用電流表(量程為0﹣0.6A、0﹣3A)、滑動變阻器(10Ω 2A)和電阻箱R0(0﹣9999Ω 5A)各一個,開關(guān)、導(dǎo)線若干.下列四個設(shè)計方案中,能測出Rx阻值的最合理的方案是( )
A.
B.
C.
D.
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【題目】在探究影響導(dǎo)體電阻大小的因素時,小明作出了如下猜想:
導(dǎo)體的電阻可能與①導(dǎo)體的長度有關(guān)、②導(dǎo)體的橫截面積有關(guān)、③導(dǎo)體的材料有關(guān).實驗室提供了4根電阻絲,其規(guī)格、材料如表所示.
編號 | 材料 | 長度/m | 橫截面積/mm2 |
A | 鎳鉻合金 | 0.5 | 0.5 |
B | 鎳鉻合金 | 1.0 | 0.5 |
C | 鎳鉻合金 | 0.5 | 1.0 |
D | 錳銅合金 | 0.5 | 0.5 |
(1)按照如圖1所示“探究影響導(dǎo)體電阻大小因素”的實驗電路,在M、N之間分別接上不同的導(dǎo)體,則通過觀察來比較導(dǎo)體電阻的大小.
(2)為了驗證上述猜想①,應(yīng)該選用編號兩根電阻絲分別接入電路進行實驗.
(3)分別將A和D兩電阻絲接入如圖1電路中M、N兩點間,電流表示數(shù)不相同,由此,初步得到的結(jié)論是:當相同時,導(dǎo)體電阻跟有關(guān).
(4)要進一步研究導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性能,就需要測量導(dǎo)體的電阻,小明的實驗方案和操作過程均正確,兩表的連接和示數(shù)如圖2所示.但通過觀察發(fā)現(xiàn)電流表指針偏轉(zhuǎn)過小,這樣會導(dǎo)致實驗誤差 , 解決這一問題的措施是 .
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【題目】如圖所示,電源電壓為6V,當開關(guān)S閉合后,只有一燈泡發(fā)光,且電壓表示數(shù)為6V,產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因可能是( )
A.燈L1處短路;
B.燈L2處短路
C.燈L1處斷路;
D.燈L2處斷路
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【題目】西氣東輸工程讓濱州市民用上了物美價廉的天然氣.在標準大氣壓下,將質(zhì)量為2kg、溫度為20℃的水加熱至沸騰,水至少要吸收J熱量,這需要完全燃燒m3天然氣.(c水=4.2×103J/(kg℃).天然氣的熱值為8×107J/m3)
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【題目】2015年4月16日,我國首創(chuàng)的30s級閃充電車在寧波正式下線。這種電動汽車采用超級電容作為電能存儲設(shè)備(電源),這種超級電容具有安全環(huán)保,反復(fù)充放電,使用壽命長等特點。充電樁給電動汽車充電和電容存儲設(shè)備工作時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表所示。則:
(1)關(guān)于電動汽車的物理知識,下列說法錯誤的是( )
A.電動汽車的能量轉(zhuǎn)化是電能轉(zhuǎn)化為機械能
B.電動汽車的電動機的是根據(jù)電磁感應(yīng)發(fā)明而來
C.電動汽車前進和倒車,通過改變電流方向來改變電動機轉(zhuǎn)動方向的
D.首先發(fā)現(xiàn)電與磁之間聯(lián)系的科學(xué)家是奧斯特
(2)充電樁為電動汽車充電時的輸出功率是多少?電容存儲設(shè)備正常工作時的電流是多少?
(3)如果電容存儲設(shè)備的輸出電能的60%轉(zhuǎn)化為汽車前進的機械能,則電動汽車勻速行駛過程中,受到的阻力為多大?此時電動汽車速度是多少?
(4)如果電價按0.5元/(kWh)計費,那么,電動汽車每行駛1km需要花費多少錢?
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【題目】如圖所示電路,閉合開關(guān)S1、S2 , 燈泡L1、L2均發(fā)光.過一會兒,其中一個燈泡突然熄滅,但三只電表指針仍正常明顯偏轉(zhuǎn),下列分析正確的是( )
A.電流表A1測通過燈泡L1的電流
B.突然熄滅的燈泡是L1 , 其發(fā)生了斷路
C.突然熄滅的燈泡是L2 , 其發(fā)生了短路
D.在兩個燈泡正常發(fā)光時,若開關(guān)S2斷開,通過L1的電流變小
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【題目】小明在“測小車的平均速度”的實驗中,設(shè)計了如圖所示的實驗裝置:小車從帶刻度(分度值為1cm)的斜面頂端由靜止下滑,圖中的圓圈是小車到達A、B、C三處時電子表的顯示(數(shù)字分別表示“小時:分:秒”)
(1)該實驗是根據(jù)公式進行速度計算的.
(2)在測量過程中,發(fā)現(xiàn)下落時間較難測出,可采用的措施是 .
(3)實驗前必須學(xué)會熟練使用電子表,如果讓小車過了A點后才開始計時,則會使所測AC段的平均速度VAC偏(選填“大”或“小”).
(4)為了測量小車運動過程中下半程的平均速度,某同學(xué)讓小車從B點由靜止釋放,測出小車到達C點的時間,從而計算出小車運動過程中下半程的平均速度.他的做法正確嗎? , 理由是
(5)下圖中四個速度隨時間的關(guān)系圖象,能反映出小車下滑運動的是(選填如圖中的選項字母)
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