目前汽車剎車器均采用油壓制動.油壓制動剎車時消耗的機械能以內(nèi)能形式排放掉,形成能源的浪費.現(xiàn)有一種汽車再生制動器,能把汽車剎車制動時消耗的機械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來,有效地利用了能量. 實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力,仍需要與油壓制動器配合使用,產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求,若某汽車以72km/h的速度行駛,剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關(guān)系如表:

時間t/s

0

0.2

0.4

0.6

0.8

1.0

1.2

1.4

1.6

再生剎車阻力f/×103N

8.0

8.1

8.4

9.0

10.0

10.0

10.0

7.5

5.0

(1)汽車剎車時,再生制動器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是

A.逐漸增大 B.先增大后不變

C.先增大后減小 D.先增大后不變再減小

(2)在圖甲中作出汽車剎車時再生制動器0~0.8s內(nèi)產(chǎn)生的剎車阻力隨時間變化的圖象.

(3)如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×104N,由圖甲可知t=0.5s時再生制動器產(chǎn)生的剎車阻力 N,此時油壓制動器還需產(chǎn)生 N的剎車阻力.

(4)在滿足(3)的剎車阻力作用下,汽車的行駛路程與時間變化的關(guān)系如圖乙所示,則在0~0.5s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功W= J.

練習冊系列答案
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(2)若要測量A處的電流,在連接電路閉合開關(guān)前,發(fā)現(xiàn)電流表指針位置如圖乙所示,調(diào)整正確后閉合開關(guān),發(fā)現(xiàn)指針又偏向圖乙位置,其原因是

位置

A

B

C

電流(A)

0.18

0.18

0.36

(3)糾正(2)中錯誤后,測出A、B、C三處的電流值如上表,由此得出結(jié)論:并聯(lián)電路中,干路電流等于各支路電流之和,且各支路的電流相等,這個實驗在設(shè)計方案上還存在的不足之處是: .(寫出一條)

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