京滬高速鐵路于08年4月18日正式開(kāi)工建設(shè)，建成后該鐵路線(xiàn)全長(zhǎng)1318千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350千米，如圖11所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的“子彈頭”列車(chē)．行駛時(shí)列車(chē)的車(chē)輪溫度會(huì)升高，這是通過(guò)
做功
做功
的方法改變了它的內(nèi)能．
分析：改變內(nèi)能的方法有做功和熱傳遞，車(chē)輪發(fā)熱是由于車(chē)輪克服摩擦做功所致．
解答：解：列車(chē)在行駛的過(guò)程中，車(chē)輪不斷克服與軌道的摩擦而做功，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，導(dǎo)致車(chē)輪的溫度升高；即通過(guò)做功的方式改變了車(chē)輪的內(nèi)能．
故答案為：做功．
點(diǎn)評(píng)：做功和熱傳遞都可改變內(nèi)能，但兩種方法有本質(zhì)的區(qū)別，做功是能量的轉(zhuǎn)化，而熱傳遞是能量的轉(zhuǎn)移．
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開(kāi)工建設(shè)，建成后該鐵路線(xiàn)全長(zhǎng)1318千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350千米，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的“子彈頭”列車(chē)．若一列車(chē)以300千米/時(shí)的速度運(yùn)行，從上海到北京只需運(yùn)行
4.4
4.4
小時(shí)．以正在行駛的列車(chē)為參照物，鐵路是
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)
的．（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開(kāi)工建設(shè)，建成后該鐵路線(xiàn)全長(zhǎng)1318千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350千米，如圖所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的“子彈頭”列車(chē)．若一列車(chē)以300千米/時(shí)的速度運(yùn)行，從上海到北京只需運(yùn)行
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4.4
小時(shí)．以正在行駛的列車(chē)為參照物，鐵路是
運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)
（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的．行駛時(shí)列車(chē)的車(chē)輪溫度會(huì)升高，這是通過(guò)
做功
做功
的方法改變了它的內(nèi)能．

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科目：初中物理 來(lái)源：2009年上海市崇明縣中考物理二模試卷（解析版） 題型：填空題

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開(kāi)工建設(shè)，建成后該鐵路線(xiàn)全長(zhǎng)1318千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350千米，如圖所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的“子彈頭”列車(chē)．若一列車(chē)以300千米/時(shí)的速度運(yùn)行，從上海到北京只需運(yùn)行    小時(shí)．以正在行駛的列車(chē)為參照物，鐵路是    （選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的．行駛時(shí)列車(chē)的車(chē)輪溫度會(huì)升高，這是通過(guò)    的方法改變了它的內(nèi)能．

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科目：初中物理 來(lái)源：2010年上海市中考物理模擬試卷（十三）（解析版） 題型：填空題

京滬高速鐵路于08年4月18日正式開(kāi)工建設(shè)，建成后該鐵路線(xiàn)全長(zhǎng)1318千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350千米，如圖所示，在該鐵路上將運(yùn)行的是我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的“子彈頭”列車(chē)．若一列車(chē)以300千米/時(shí)的速度運(yùn)行，從上海到北京只需運(yùn)行    小時(shí)．以正在行駛的列車(chē)為參照物，鐵路是    （選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的．行駛時(shí)列車(chē)的車(chē)輪溫度會(huì)升高，這是通過(guò)    的方法改變了它的內(nèi)能．

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