Question

【題目】2015年4月16日，我國首創(chuàng)的30s級閃充電車在寧波正式下線。這種電動汽車采用超級電容作為電能存儲設(shè)備（電源），這種超級電容具有安全環(huán)保，反復充放電，使用壽命長等特點。充電樁給電動汽車充電和電容存儲設(shè)備工作時的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表所示。則：

（1）關(guān)于電動汽車的物理知識，下列說法錯誤的是（______）

A．電動汽車的能量轉(zhuǎn)化是電能轉(zhuǎn)化為機械能

B．電動汽車的電動機的是根據(jù)電磁感應發(fā)明而來

C. 電動汽車前進和倒車，通過改變電流方向來改變電動機轉(zhuǎn)動方向的

D．首先發(fā)現(xiàn)電與磁之間聯(lián)系的科學家是奧斯特

（2）充電樁為電動汽車充電時的輸出功率是多少？電容存儲設(shè)備正常工作時的電流是多少？

（3）如果電容存儲設(shè)備的輸出電能的60%轉(zhuǎn)化為汽車前進的機械能，則電動汽車勻速行駛過程中，受到的阻力為多大？此時電動汽車速度是多少？

（4）如果電價按0.5元/（kWh）計費，那么，電動汽車每行駛1km需要花費多少錢？

Answer 1

【答案】B

【解析】（1）A、電動汽車的電動機工作時，消耗了電能，獲得了機械能，將電能轉(zhuǎn)化為機械能，故A正確；B、電動汽車的電動機是根據(jù)通電線圈在磁場中受力而發(fā)生轉(zhuǎn)動的原理制成的，故B錯誤；C、電動汽車的前進和倒車時，要改變電動機的轉(zhuǎn)動方向，而電動機的轉(zhuǎn)動方向與電流和磁場方向有關(guān)，而改變電流方向更為方便，故C正確；D、首先發(fā)現(xiàn)電與磁之間聯(lián)系的科學家是奧斯特，故D正確．故選B．（2）由表中數(shù)據(jù)知，每次充滿時的能量1.8×107J，每次充滿的時間30s，充電樁為電動汽車充電時的輸出功率： ；電容存儲設(shè)備的額定輸出功率72kW，電容存儲設(shè)備的額定輸出電壓700V，根據(jù)P=UI可得，電容存儲設(shè)備輸出的電流： ；（3）電容存儲設(shè)備的輸出電能的60%轉(zhuǎn)化為汽車前進的機械能，即：W機械=60%W電能，汽車勻速行駛，所以阻力f=F，由W=Fs可得阻力： ；由題意可知P機械=60%P輸出，由P=Fv可得，電動汽車速度： ；（4）每次充滿時的能量： ，每次充滿電正常行駛的距離為5km，則所需費用n=5kWh×0.5元/（kWh）=2.5元；電動汽車每行駛1km所需要的費用.答：（1）B；（2）充電樁為電動汽車充電時的輸出功率是6×105W，電容存儲設(shè)備正常工作時的電流是102.9A；（3）電動汽車勻速行駛過程中，受到的阻力為2.16×103N，此時電動汽車速度是20m/s；（4）電動汽車每行駛1km需要花費0.5元．