我國(guó)鐵路大提速后，為有效防止安全事故的發(fā)生，站臺(tái)安全線距離由原來(lái)1m變?yōu)?m．則列車(chē)與候車(chē)乘客間空氣流速及壓強(qiáng)的變化，正確的是


  1. A.
    變大，變小
  2. B.
    變大，變大
  3. C.
    變小，變大
  4. D.
    變小，變小
A
分析：根據(jù)所學(xué)知識(shí)將物理與實(shí)際相結(jié)合分析．流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)大．
解答：為了有效避免安全事故的發(fā)生，防止由于車(chē)道空氣流速大、壓強(qiáng)小，造成人被卷入車(chē)道中，所以站臺(tái)的安全線距離由原來(lái)的1m變?yōu)?m．主要原因就是空氣流速變大，壓強(qiáng)變�。�
故選A．
點(diǎn)評(píng)：本題目考查的就是關(guān)于空氣壓強(qiáng)與空氣流速的關(guān)系，看學(xué)生能否結(jié)合實(shí)際情況將物理知識(shí)用于實(shí)際生活中．
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

（2008?懷柔區(qū)二模）2007年4月18日鐵路大提速后，我國(guó)主要城市間的旅行時(shí)間將大幅壓縮，其中北京至福州的時(shí)間壓縮最多．北京西至福州全程2334km，以往，北京西至福州全程運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33h以上，提速后全程運(yùn)行時(shí)間約為20h．提速后這趟列車(chē)全程的平均速度約為
116.7
116.7
km/h．

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科目：初中物理 來(lái)源： 題型：

我國(guó)鐵路大提速后，為有效防止安全事故的發(fā)生，站臺(tái)安全線距離由原來(lái)1m變?yōu)?m．則列車(chē)與候車(chē)乘客間空氣流速及壓強(qiáng)的變化，正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來(lái)源：不詳 題型：單選題

我國(guó)鐵路大提速后，為有效防止安全事故的發(fā)生，站臺(tái)安全線距離由原來(lái)1m變?yōu)?m．則列車(chē)與候車(chē)乘客間空氣流速及壓強(qiáng)的變化，正確的是（　�。�
A．變大，變小B．變大，變大C．變小，變大D．變小，變小

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科目：初中物理 來(lái)源：2010-2011學(xué)年廣西南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)九年級(jí)（上）期末物理試卷（解析版） 題型：選擇題

我國(guó)鐵路大提速后，為有效防止安全事故的發(fā)生，站臺(tái)安全線距離由原來(lái)1m變?yōu)?m．則列車(chē)與候車(chē)乘客間空氣流速及壓強(qiáng)的變化，正確的是（ ）
A．變大，變小
B．變大，變大
C．變小，變大
D．變小，變小

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