山間公路修成環(huán)繞山坡的盤山公路,這樣可以使汽車上山時( 。
A.提高功率B.提高機械效率
C.減小牽引力D.減小所額外功
A、汽車的功率決定于汽車的發(fā)動機,每輛汽車都有自己的輸出功率,是一個不變量;故A錯誤;
B、機械效率取決于有用功在總功中所占的比例;根據(jù)“斜面的機械效率”實驗可知:斜面越陡,機械效率越高;盤山公路實際上是一個較緩的斜面,其機械效率較低;故B錯誤;
C、盤山公路是生活中的斜面,使用斜面可以省力,即減小了汽車的牽引力;故C正確;
D、根據(jù)功的原理:使用任何機械都不省功,即使用機械(如斜面)時,人們所做的功,都不會少于不用機械時所做的功.故D錯誤;
故選C.
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(2011?宜昌模擬)山間公路修成環(huán)繞山坡的盤山公路,這樣可以使汽車上山時(  )

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山間公路修成環(huán)繞山坡的盤山公路,這樣可以使汽車上山時( 。
A.減少行駛路程          B.縮短上山時間 

C.減小牽引力                D.以上選項均不正確

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山間公路修成環(huán)繞山坡的盤山公路,這樣可以使汽車上山時( )
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C.減小牽引力
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