14、西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng),給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式.當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí),鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力,即使只是在路邊,也可能將人卷到鐵軌上,所以千萬不要太靠近高速行駛的列車.這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的( 。
分析:液體和氣體都稱為流體,流體的流速越大,壓強(qiáng)越。容^人和列車之間的壓強(qiáng)和人外側(cè)的壓強(qiáng)大。
解答:解:列車行駛過程中,列車的速度很大,人靠近列車時(shí),使人和列車之間的空氣流動(dòng)速度增大,壓強(qiáng)減小,人外側(cè)的壓強(qiáng)不變,外側(cè)壓強(qiáng)大于內(nèi)側(cè)壓強(qiáng),人在內(nèi)外側(cè)壓強(qiáng)差的作用下被壓向列車,容易發(fā)生事故.
故選D.
點(diǎn)評(píng):掌握流體壓強(qiáng)跟流速的關(guān)系,能用流體壓強(qiáng)解釋有關(guān)的問題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng),給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式。當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí),鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力,即使只是在路邊,也可能將人卷到鐵軌上,所以千萬不要太靠近高速行駛的列車。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的

A.空氣流速減小,壓強(qiáng)增大      B.空氣流速減小,壓強(qiáng)減小

C.空氣流速增大,壓強(qiáng)增大      D.空氣流速增大,壓強(qiáng)減小

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2011自貢)西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng),給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式。當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí),鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力,即使只是在路邊,也可能將人卷到鐵軌上,所以千萬不要太靠近高速行駛的列車。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的  
A.空氣流速減小,壓強(qiáng)增大;B.空氣流速減小,壓強(qiáng)減;
C.空氣流速增大,壓強(qiáng)增大;D.空氣流速增大,壓強(qiáng)減小。

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科目:初中物理 來源:2011-2012年四川省九年級(jí)第十四章單元測(cè)試物理卷 題型:選擇題

西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng),給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式。當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí),鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力,即使只是在路邊,也可能將人卷到鐵軌上,所以千萬不要太靠近高速行駛的列車。這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的  

A、空氣流速減小,壓強(qiáng)增大;            B、空氣流速減小,壓強(qiáng)減;

C、空氣流速增大,壓強(qiáng)增大;             D、空氣流速增大,壓強(qiáng)減小。

 

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科目:初中物理 來源:《第14章 壓強(qiáng)和浮力》2013學(xué)年單元測(cè)試卷(武清區(qū)大良中學(xué))(解析版) 題型:選擇題

西部首列“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車與2009年9月正式開始運(yùn)營(yíng),給成渝市民提供了新的更加快捷與舒適的出行方式.當(dāng)動(dòng)車組列車以速度200km/h駛過時(shí),鐵路兩側(cè)各3m范圍內(nèi)會(huì)產(chǎn)生8級(jí)風(fēng)力,即使只是在路邊,也可能將人卷到鐵軌上,所以千萬不要太靠近高速行駛的列車.這是因?yàn)楦咚傩旭偟牧熊嚺c路邊行人之間的( )
A.空氣流速減小,壓強(qiáng)增大
B.空氣流速減小,壓強(qiáng)減小
C.空氣流速增大,壓強(qiáng)增大
D.空氣流速增大,壓強(qiáng)減小

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