Question

如圖所示，是武廣客運(yùn)高速鐵路專(zhuān)線(xiàn)某車(chē)站一個(gè)站臺(tái)的示意圖，把它修建成火車(chē)進(jìn)站時(shí)上一個(gè)斜坡，出站是下一個(gè)斜坡；圖所示是高速火車(chē)的車(chē)身圖，它全身制成流線(xiàn)型，為保證行駛安全，不會(huì)對(duì)周邊的行人造成危害，全程基本上是在高架橋上通行，不讓行人靠近，請(qǐng)你用學(xué)過(guò)的物理知識(shí)解釋這兩種做法有什么好處．

Answer 1

答：火車(chē)進(jìn)站時(shí)上一個(gè)斜坡，可以利用火車(chē)的慣性，把動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能，使火車(chē)停�。怀稣臼窍乱粋�(gè)斜坡，可以把重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，是火車(chē)加速，從而節(jié)約能源；
它全身制成流線(xiàn)型，是讓火車(chē)高速行駛時(shí)上方的空氣流速大，氣壓小，減小對(duì)地面的壓力，從而減小摩擦力，全程基本上是在高架橋上通行，不讓行人靠近，也是因?yàn)榛疖?chē)高速行駛時(shí)周?chē)�的空氣流速大，氣壓小，防止外面的大氣壓把人和其他物體壓向火車(chē)，造成危害．
分析：（1）動(dòng)能的大小取決于物體的質(zhì)量和速度，重力勢(shì)能的大小取決于物體的質(zhì)量和高度，故從動(dòng)能和重力勢(shì)能的角度分析站臺(tái)比較高的原因；
（2）流體的流速大，壓強(qiáng)小，其流速小，壓強(qiáng)大；故從壓強(qiáng)與流速的角度分析即可解決．
點(diǎn)評(píng)：理解壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，并能利用動(dòng)能和重力勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化解釋問(wèn)題是解決該題的關(guān)鍵．