隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，我國已兩次成功實(shí)現(xiàn)載人航天飛行．在火箭推動飛船上升階段，宇航員是被固定在飛船座艙內(nèi)的．相對于飛船而言，宇航員是
靜止
靜止
（填“運(yùn)動”或“靜止”）的．飛船在加速上升階段，宇航員受到的重力
小于
小于
（填“大于”“小于”或“等于”）他所受到的支持力．
分析：（1）判斷一個(gè)物體是運(yùn)動的還是靜止的，主要取決于所選的參照物．就看這個(gè)物體相對于參照物而言，它的位置有沒有變化．
（2）飛船在加速上升階段，宇航員也隨之加速上升．此時(shí)他在豎直方向上受到的重力和支持力不是一對平衡力，重力小于支持力．
解答：解：（1）宇航員是被固定在飛船座艙內(nèi)的．相對于飛船而言，宇航員的位置沒有發(fā)生變化，所以相對于飛船而言，宇航員是靜止的．
（2）飛船在加速上升階段，宇航員也隨之加速上升，宇航員所受重力和支持力不是一對平衡力，重力小于支持力．
故答案為：靜止；小于．
點(diǎn)評：此題考查了物體的運(yùn)動狀態(tài)，還有根據(jù)物體的運(yùn)動狀態(tài)比較受力的大�。@就需要學(xué)生對所學(xué)知識融會貫通．
練習(xí)冊系列答案
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科目：初中物理 來源： 題型：

13、隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，我國已兩次成功實(shí)現(xiàn)載人航天飛行．在火箭推動飛船上升階段，宇航員是被固定在飛船座艙內(nèi)的．相對于飛船而言，宇航員是
靜止
的（填“運(yùn)動”或“靜止”）．飛船在加速上升階段，其機(jī)械能
增大
（填“增大”、“減小”或“不變”），此時(shí)，宇航員受到的重力
小于
他所受到的支持力（填“大于”、“小于”或“等于”）．

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7、常德市隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，我國已成功實(shí)現(xiàn)三次載人航天飛行，當(dāng)飛船的軌道艙和返回艙一起進(jìn)入預(yù)定圓形軌道繞地球飛行的時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

2009年3月1日16時(shí)13分10秒，我國“嫦娥一號”探月衛(wèi)星在完成全部使命后，準(zhǔn)確落于月球的預(yù)定撞擊點(diǎn)，將自己的身軀，連同最后的絢爛，永遠(yuǎn)留在了遙遠(yuǎn)的月球上，為我國探月一期工程畫上了圓滿的句號．請你根據(jù)“嫦娥一號”的有關(guān)知識，回答下列問題：
（1）有人說月球上既沒有空氣，你能否設(shè)計(jì)一個(gè)最簡單的實(shí)驗(yàn)來證明月球上沒有空氣？
將鬧鐘調(diào)響放在旁邊，看能否聽到聲音
將鬧鐘調(diào)響放在旁邊，看能否聽到聲音
．
（2）隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，我國已成功實(shí)現(xiàn)兩次載人航天飛行，當(dāng)飛船的軌道艙和返回艙一起進(jìn)入預(yù)定圓形軌道繞地球飛行時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（
A
A
）
A．因?yàn)轱w船離地面的高度始終相同，故飛船相對地面是靜止的
B．以軌道艙為參照物，返回艙是靜止的
C．在大氣層外宇航員透過舷窗看星星沒有閃爍的感覺
D．通過無線電波，地面技術(shù)人員可以對飛船進(jìn)行控制及與宇航員通話
（3）假如你有幸成為中國歷史上第一位登上月球的宇航員，你認(rèn)為在月球上下列現(xiàn)象有可能實(shí)現(xiàn)的是（
D
D
）
A．利用降落傘降落；B．能聽到發(fā)動機(jī)的“隆隆”聲
C．能測液體的密度；D．能輕易地將50kg重物舉起
（4）飛船返回艙穿越大氣層時(shí)與空氣摩擦生熱，艙的表面溫度非常高，但由于返回艙的表面涂有一層非常厚的特殊涂料，返回艙穿越大氣層時(shí)特殊涂料發(fā)生了一些物態(tài)變化，使艙內(nèi)溫度保持正常．整個(gè)過程中所包含的物態(tài)變化過程有：
熔化、汽化和升華
熔化、汽化和升華
．
（5）地月之間的距離約為3.8×105km．“嫦娥”衛(wèi)星到達(dá)月球上空200km的工作軌道后，如果行動指令從地球發(fā)出，到達(dá)衛(wèi)星至少需要
1.266
1.266
S．

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科目：初中物理 來源： 題型：

隨著航天技術(shù)的飛速發(fā)展，我們已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)兩次載人航天飛行，在火箭與飛船分離階段，航天員是被固定在飛船的座艙內(nèi)的，在這一階段下列說法不正確的是（　�。�

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