5.在水平地面上,用50N的力沿水平方向拉著重為100N的小車前進4m,用了10s時間,則重力做功為0 J,拉力做功為200 J,拉力做功功率為20W.

分析 (1)做功的兩個必要因素:一是作用在物體上的力,二是物體在力的方向上移動一段距離.根據(jù)W=Fs求出拉力做的功;
(2)根據(jù)公式P=$\frac{W}{t}$可計算功率的大小.

解答 解:(1)重力的方向是豎直向下的,而小車是在水平方向上移動了4m,沒有在重力方向上移動距離,所以重力做功為0J.
拉力做的功W=Fs=50N×4m=200J;
(2)拉力做功的功率:P=$\frac{W}{t}$=$\frac{200J}{10s}$=20W.
故答案為:0;200;20.

點評 此題主要考查的是學(xué)生對功的計算公式、功率的計算公式的運用和做功兩個必要因素的了解和掌握,基礎(chǔ)性題目.

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:解答題

15.在如圖所示的斜面上測量小車運動的平均速度. 讓小車從斜面的A點由靜止開始下滑,分別測出小車到達B點和C點的時間,即可測出不同階段的平均速度.

(1)該實驗原理是v=$\frac{s}{t}$;
(2)圖中AB段的路程SAB=40 cm,如果測得時問tAB=1.6s.則AB段的平均速度VAB=25cm/s.
(3)在測量小車到達B點的時間時,如果小車過了B點才停止計時,測似AB段的平均速度VAB會偏大.
(4)實驗中測得路程AC上的平均速度為V1,路程AB上的平均速度為V2,路程BC上的平均速度為V3.那么,V1、V3的大小關(guān)系是v3>v1>v2.(選填>、<、=)

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13.在如圖所示的電路中,R1=10Ω,R2=20Ω,閉合開關(guān)后,電流表的示數(shù)為0.3A.求:
(1)電路的總電阻;
(2)電阻R1兩端的電壓; 
(3)通過電阻R2的電流.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

20.在體育中考50m短跑測試中,小明看見終點線快速向他靠近,這時他是以自己為參照物的(選填“自己”或“終點線”).最終他跑出8s的成績,則他的平均速度是6.25m/s=22.5km/h.

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10.綜合實驗活動,小明與同學(xué)從樹蔭下走過時,發(fā)現(xiàn)地面上有許多大小、形狀不同的光斑,如圖所示,光斑的形狀與什么因素有關(guān)呢?光斑又如何形成的呢?對此小明決定探究,他們猜想光斑的形狀:

a.與樹葉形狀有關(guān),光斑是樹葉的影子;
b.與樹葉間空隙形狀有關(guān);
c.與樹葉間空隙大小有關(guān)
(1)根據(jù)所學(xué)知識,可確定猜想a是不合理(選填“合理”或“不合理”)的; 
(2)為了進行探究,他們制作了帶孔的卡片,如圖甲所示,卡片中各孔尺寸相同(約為1cm),在進行探究時,他們在地上鋪上一張白紙,把帶孔的卡片置于上方,讓太陽光通過卡片上的孔,觀察紙面上出現(xiàn)的光斑形狀;
(3)為驗證猜想b,小明讓帶孔卡片,離地面白紙較近,看到的光斑與卡片中孔的形狀相同,然后讓帶孔卡板遠離白紙,到一定距離后,白紙上的光斑又成了圓形,這說明光斑的形狀還與孔到白紙的距離有關(guān);
(4)為驗證猜想c,如圖乙,讓帶孔的甲紙板離地面白紙的距離不變.讓乙紙板向左運動,使孔徑越來越小,當(dāng)孔徑小到一定程度時,發(fā)現(xiàn)白紙上的光斑由孔的形狀變成圓形.這說明小孔形成的光斑與小孔的形狀無關(guān)(選填“有關(guān)或無關(guān)“)
通過探究,他們初步得到了以下結(jié)論,圓形光斑(填光斑的形狀)一般是太陽的像,光斑的形狀與樹葉間空隙形狀、樹葉間空隙大小、樹葉間空隙與地面的距離有關(guān).不管光斑是不是像,他們都是由光的直線傳播形成的.

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科目:初中物理 來源: 題型:填空題

17.一節(jié)新干電池的電壓為1.5V,人體安全電壓不高于36V;電子手表正常工作時,電流約為1.8μA,合1.8×10-6 A.

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14.將2Ω和4Ω的電阻串聯(lián)起來,接入電壓為6V的電路中,通電10s,電流對兩個電阻做的功分別是80J和160J.如將兩電阻并聯(lián)接入電壓為6V的電路中,10s內(nèi)電流對整個電路所做的功是270J.

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8.汶川大地震牽動著全國人民的心,為了將某地區(qū)人民援助四川災(zāi)區(qū)的物資盡快運到,民航特調(diào)一架貨機運送.下表是該貨機的一些技術(shù)參數(shù):
 最大油箱容量20000L  最大起飛重量 60t
 最大燃泊航程 3000km 巡航速度 720km/h
 動力裝置 2臺CFM56-3渦扇發(fā)動機 單臺推力8×104N  
(1)飛機的燃料是航空煤油,飛機常在一萬米的高空航行,那里的氣溫一般在-55℃~-60℃,由此我們可以推測這種煤油的凝固點C.
A.高于-55℃;B.在-55℃~-60℃之間;C.低于-60℃
(2)當(dāng)飛機在高空作勻速直線航行時的最大升力為6×105N.
(3)飛機的發(fā)動機也是一種熱機,工作過程是燃油在氣室中燃燒,然后從噴口向后高速噴出,使發(fā)動機獲得向前的推力.已知燃油的密度為0.75g/cm3,熱值為4×107J/kg,根據(jù)上表數(shù)據(jù)的推算該飛機以巡航速度勻速航行時:
①發(fā)動機的功率為多大?
②該發(fā)動機的最高效率可達多少?

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