一輛載重卡車連同貨物的總質(zhì)量為4t,在2×10³N的牽引力的作用下在平直公路上勻速行駛,試計(jì)算地面對汽車的支持力和汽車受到的阻力.
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科目:初中物理 來源: 題型:
在探究凸透鏡成像規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中,當(dāng)燭焰、凸透鏡、光屏位于如圖2所示的位置時(shí),燭焰在光屏上呈現(xiàn)一個(gè)清晰放大的像。要使?fàn)T焰在光屏上呈現(xiàn)一個(gè)清晰縮小的像,調(diào)節(jié)的方法是
A.透鏡不動,蠟燭遠(yuǎn)離透鏡移動,光屏靠近透鏡移動
B.透鏡不動,蠟燭遠(yuǎn)離透鏡移動,光屏遠(yuǎn)離透鏡移動
C.透鏡不動,蠟燭靠近透鏡移動,光屏遠(yuǎn)離透鏡移動
D.透鏡不動,蠟燭靠近透鏡移動,光屏靠近透鏡移動
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科目:初中物理 來源: 題型:
在探究“影響電流熱效應(yīng)的因素”實(shí)驗(yàn)中:
(1)為了探究電流通過電阻產(chǎn)生的熱量與電流的關(guān)系,小明設(shè)計(jì)了甲圖裝置,在燒瓶內(nèi)安裝一根電阻絲,并插入一支溫度計(jì),該實(shí)驗(yàn)通過比較 來判斷相同時(shí)間內(nèi)不同電流產(chǎn)生的熱量多少,下面的探究實(shí)驗(yàn)中,也是采用這種研究方法的是 。(圖中燒杯內(nèi)裝有質(zhì)量相等的煤油)
A.力是看不見的,可以通過力的作用效果認(rèn)識它
B.探究電流與電壓、電阻的關(guān)系
C.用總電阻表示同一段電路中串聯(lián)的兩個(gè)電阻
(2)若要探究電阻產(chǎn)生熱量與電阻的關(guān)系,可選擇乙圖中 (選填“A”或“B”)燒瓶中的電阻與甲圖中的燒瓶電阻 (選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”).
(3)小明提議利用上述實(shí)驗(yàn)裝置該做“比較水和煤油比熱容的大小”的實(shí)驗(yàn),則他應(yīng)選擇乙圖中 (選填“A”或“B”)燒瓶與甲圖中的燒瓶并聯(lián),并將其中一燒瓶中的液體換成 .水和煤油吸熱的多少是通過 來反映的(選填“溫度計(jì)示數(shù)”或“加熱時(shí)間”).
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科目:初中物理 來源: 題型:
如圖a所示,盛有水的燒杯隨小車一起水平向右做 ▲ 運(yùn)動,當(dāng)燒杯中的水面出現(xiàn)如圖b所示的狀態(tài)時(shí),則小車此時(shí)正在做 ▲ (加速/減速/勻速)運(yùn)動,做出上述判斷的根據(jù)是 ▲ 具有慣性.
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科目:初中物理 來源: 題型:
在探究運(yùn)動和力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,肖蘭同學(xué)將同一小車分別從相同高度處由靜止沿斜面滑下,在三種不同水平面上運(yùn)動一段距離后,分別停在如圖位置.
(1)肖蘭做實(shí)驗(yàn)前,做出了以下假設(shè),以下假設(shè)中錯(cuò)誤的一項(xiàng)是 ▲
A.控制小車從斜面同一高度滑下,是為了讓小車滑到水平面時(shí)的初速度相等
B.小車由于慣性,到達(dá)水平面后繼續(xù)向前運(yùn)動
C.實(shí)驗(yàn)中主要運(yùn)用了控制變量法和理想實(shí)驗(yàn)法
D.通過三次實(shí)驗(yàn),可直接驗(yàn)證牛頓第一定律.
(2)通過實(shí)驗(yàn),肖蘭發(fā)現(xiàn)小車在 ▲ 表面運(yùn)動距離最長,即水平面越光滑,小車受到阻力越 ▲ (填“小”或“大”),速度減小得越 ▲ (選填“快”或“慢”),運(yùn)動的距離越 ▲ (填“遠(yuǎn)”或“近”);
(3)肖蘭根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果推理:若水平木板表面完全光滑,且水平木板足夠長,小車將一直做 ▲ .可見,力不是 ▲ 物體運(yùn)動的原因,而是 ▲ 物體運(yùn)動狀態(tài)的原因.
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科目:初中物理 來源: 題型:
關(guān)于物體的內(nèi)能,下列說法正確的是( 。
A. 溫度相等的1kg和100g的水內(nèi)能相同
B. 物體內(nèi)能增加,一定要從外界吸收熱量
C. 溫度為0℃的物體沒有內(nèi)能
D. 在相同物態(tài)下,同一物體溫度降低,它的內(nèi)能會減少
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科目:初中物理 來源: 題型:
公共汽車公司為了保證人們上下車時(shí)的安全,在無人售票車上安裝了“車載監(jiān)控器”.如圖11所示是該裝置的示意圖,圖中攝像頭的鏡頭相當(dāng)于 鏡,成縮小的 像(填“實(shí)”或“虛”).汽車頭燈的位置安裝較低,當(dāng)車燈發(fā)出的光照到路 面上的障礙物時(shí),因?yàn)?u> ,障礙物形成的影子較長,司機(jī)容易發(fā)現(xiàn).
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