Question

（2012?沈陽(yáng)二模）“五一”節(jié)小軍隨父母乘汽車去青島旅游，路上既感受到了高速公路的快速、便捷，同時(shí)也感受到了高速公路維修帶來(lái)的諸多不便．好奇的小軍便問(wèn)父親：這么好的道路怎么會(huì)損壞了呢？
父親說(shuō)：“道路也和其他物品一樣，使用時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)損壞；但使用不當(dāng)，很快就會(huì)損壞．哪些因素會(huì)導(dǎo)致道路很快就損壞了呢？讓我們一起來(lái)分析一下吧！”經(jīng)過(guò)小軍父子的激烈辯論，他們提出了如下的猜想：
猜想一：道路的損壞程度可能與汽車質(zhì)量的大小有關(guān)．
猜想二：道路的損壞程度可能與汽車速度的大小有關(guān)．
猜想三：道路的損壞程度可能與路面的材料有關(guān)．
小軍感到要自己通過(guò)實(shí)驗(yàn)收集證據(jù)驗(yàn)證上述猜想存在困難，于是讓父親幫忙，從路政部門的一個(gè)叔叔那里得到了如下表的權(quán)威數(shù)據(jù)：

序號(hào)	汽車的實(shí)際載重量	路面材料	道路損壞程度
1	5t	水泥	很輕
2	10t	水泥	很輕
3	10t	瀝青	很輕
4	15t	水泥	較重
5	15t	瀝青	較輕
6	20t	水泥	很重
7	20t	瀝青	很重

注：上表中汽車的額定載重量為10t．
（1）比較表中

4

、

5

（填序號(hào)）兩組數(shù)據(jù)可知，道路的損壞程度與路面的材料有關(guān)．
（2）通過(guò)表中的數(shù)據(jù)可以看出，在正常情況下，道路的損壞程度與汽車的質(zhì)量

無(wú)

關(guān)；造成道路損壞的主要原因是

超載

．

Answer 1

分析：（1）從題可知，小軍父子提出了三個(gè)猜想，所以在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)要利用控制變量法，要想研究道路的損壞程度與路面的材料的關(guān)系，應(yīng)控制汽車質(zhì)量的大小和汽車速度相同，從而進(jìn)行選擇．
（2）根據(jù)所研究的問(wèn)題，對(duì)表格中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和判斷，從而可以解決該問(wèn)題．

解答：解：（1）應(yīng)選擇汽車質(zhì)量的大小和汽車速度相同，但路面的材料不同，
符合上述條件的是4和5．
（2）從表格中的1和2可知，路面的材料都為水泥，汽車的實(shí)際載重量一個(gè)為5t，一個(gè)為10t，
但都沒(méi)有超過(guò)汽車的額定載重量10t，并且道路損壞程度都很輕，
所以，在正常情況下，道路的損壞程度與汽車的質(zhì)量無(wú)關(guān)；
從表格中的1、4和6可知，路面的材料都為水泥，
汽車的實(shí)際載重量一個(gè)為5t，沒(méi)有超過(guò)汽車的額定載重量，道路損壞程度很輕，
汽車的實(shí)際載重量一個(gè)為15t，超過(guò)汽車的額定載重量，道路損壞程度較重，
汽車的實(shí)際載重量一個(gè)為20t，超過(guò)汽車的額定載重量，道路損壞程度很重，
從而可知，造成道路損壞的主要原因是超載．
故答案為：（1）4；5．
（2）無(wú)；超載．

點(diǎn)評(píng)：重點(diǎn)運(yùn)用控制變量法，明確在所研究的多個(gè)變量中，分別控制了誰(shuí)，研究了誰(shuí)，并最終得出有普遍意義的結(jié)論．