1.輪船是根據(jù)漂浮的條件F=G制成的,潛水艇的工作原理是物體的浮沉條件,它是靠改變自身重力實現(xiàn)上浮和下沉的,熱氣球是靠加熱球內(nèi)的空氣,使其密度小于空氣的密度,當(dāng)F大于G時就升空了.

分析 (1)輪船漂浮,受到的浮力都等于輪船受到的重力;
(2)潛水艇浸沒在水中無論是上浮還是下沉,潛水艇的體積不變(排開水的體積不變),受浮力不變;通過讓海水進(jìn)、出壓力艙改變潛水艇受到的重力,實現(xiàn)上浮或下沉的.
(3)浸在液體或氣體中的物體都受到液體或氣體對它施加的豎直向上的浮力.熱氣球是靠改變球內(nèi)的空氣密度來實現(xiàn)上浮和下沉的,知道物體密度小于氣體密度時,物體上。

解答 解:(1)漂浮于水面上的輪船,由于所受浮力等于重力,輪船是根據(jù)漂浮的條件F=G制成的.
(2)潛水艇的工作原理是物體的浮沉條件,因潛水艇的體積不變(排開水的體積不變),受浮力不變;所以潛水艇通過調(diào)節(jié)自身的重力來實現(xiàn)上浮和下沉的.
(3)氣球和飛艇就是利用它們在空氣中的浮力來工作的;只有當(dāng)它們的密度小于空氣的密度時,才可以升空;所以加熱球內(nèi)的空氣,使其密度減小,相當(dāng)于充入了密度小于空氣密度的氣體,當(dāng)F大于G時就升空了,若需要下降則要停止加熱,這時,球內(nèi)空氣的密度變大,當(dāng)F小于G時就下降了.
故答案為:漂浮的條件F=G;物體的浮沉條件;自身重力;小于;大于.

點評 本題考查物體沉浮條件的應(yīng)用;知道漂浮的特點,會利用阿基米德原理分析,正確理解物體的運動狀態(tài)取決于物體所受的重力和浮力.

練習(xí)冊系列答案
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11.一輛汽車在水平公路上勻速行駛,下列與其相關(guān)的各對力中,屬于平衡力的是( 。
A.汽車受到的重力和汽車對路面的壓力
B.汽車受到的牽引力和汽車受到的重力
C.汽車受到的重力和路面對汽車的支持力
D.汽車對路面的壓力和路面對汽車的支持力

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12.下列自然現(xiàn)象或生活現(xiàn)象對外放熱的是(  )
(1)霧的形成    (2)冰化成水      (3)水結(jié)成冰   (4)熔化的蠟燭凝固
(5)樟腦丸變小    (6)霜的形成      (7)地面的水在蒸發(fā)
(8)冬天屋內(nèi)玻璃上水層的形成     (9)水沸騰的過程.
A.(1)(2)(3)(4)(6)B.(1)(3)(4)(6)(8)C.(1)(2)(5)(7)(9)D.(1)(4)(6)(8)(9)

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9.下表是某些介質(zhì)的聲速 v.
介質(zhì)v/(m•s-1介質(zhì)v/(m•s-1
水(5℃)14503230
水(15℃)1470軟橡膠(常溫)40 至 50
水(20℃)1480軟木500
海水(25℃)1531鐵(棒)5200
(1)分析表格的信息,推斷聲速大小可能跟哪些因素有關(guān)?推斷得出聲速大小可能跟介質(zhì)的溫度有關(guān);聲速大小也可能跟介質(zhì)的種類有關(guān).
(2)聲音在15℃空氣中的傳播速度是340m/s.
(3)比較聲音在空氣、水和鐵的傳播速度,其中聲速最大的是固體;其次是液體;聲速最小的是空氣.真空不能傳聲.

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16.有A、B兩個帶電體,其中A帶正電,若A與B相互排斥,而A又與帶電的C相互吸引,那么B帶正電,C帶負(fù)電.

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6.底面積為40cm2、重為20N的質(zhì)地均勻的正方體的放在水平桌面上,則物塊對水平桌面的壓力為20N,物塊對水平桌面的壓強大小為5000Pa,如果將物塊沿豎直方向切去一半,則剩下的一半對水平桌面的壓強大小為5000Pa.

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2.在用電壓表和電流表測電阻的實驗中:
(1)如圖甲所示是某同學(xué)已經(jīng)連接好的實驗電路,但電路中有一根導(dǎo)線連接錯誤,請你把錯誤的連接改正過來;(新改接的導(dǎo)線用筆畫線表示,并在錯接的導(dǎo)線上畫“×”)
(2)在圖中a是電壓表,b是電流表;(填電流/電壓)
(3)在連接電路中,開關(guān)應(yīng)處于斷開狀態(tài)(填閉合/斷開).測量時,該同學(xué)多次改變滑動變阻器滑片的位置是為了改變被測電阻兩端的電壓,達(dá)到多次測量,求平均值,減小誤差的目的.
(4)開關(guān)閉合前,應(yīng)將金屬滑片放在滑動變阻器阻值最大的位置,但小明未按此要求操作,除了從實物圖中能直觀地看到滑片所在的位置外,你還能用在移動滑片時發(fā)生的哪個實驗現(xiàn)象來證實這一點?電流表示數(shù)減。

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19.把較大的電阻與較小的電阻串聯(lián)后接入電路中,如果通過較小電阻的電流是0.4A,那么通過較大電燈的電流將(  )
A.大于0.4AB.小于0.4AC.等于0.4AD.無法確定

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20.成渝客運專線,又稱成渝高鐵,客運專線全長308公里,于2015年12月26日通車運營,成渝兩地邁入1小時.若試運營期間全程用時1小時6分鐘,則全程的平均速度是280km/h,小明在車上欣賞風(fēng)景時看到路邊的樹木向后退,是因為他選擇了列車作為參照物.

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