次數(shù) | 電壓/V | 電阻/Ω | 電流/A |
1 | 2 | 10 | 0.2 |
2 | 4 | 10 | 0.4 |
3 | 6 | 10 | 0.6 |
次數(shù) | 電壓/V | 電阻/Ω | 電流/A |
1 | 6 | 20 | 0.3 |
2 | 6 | 20 | 0.2 |
3 | 6 | 20 | 0.1 |
分析 在探究電流跟電壓、電阻關(guān)系時(shí),應(yīng)采用控制變量法進(jìn)行研究.即電阻不變時(shí),研究電流與電壓之間的關(guān)系;電壓不變時(shí),研究電流與電阻之間的關(guān)系.
解答 解:(1)由表Ⅰ中的數(shù)據(jù)可知,電阻的阻值不變時(shí),通過(guò)電阻電流的變化倍數(shù)和其兩端電壓變化倍數(shù)相等,故可得出的結(jié)論:電阻一定時(shí),電流與電壓成正比;
(2)由表Ⅱ中的數(shù)據(jù)可知,電阻兩端的電壓不變時(shí),通過(guò)電阻電流的變化倍數(shù)與電阻阻值變化倍數(shù)的倒數(shù)相等,故可得出的結(jié)論:電壓一定時(shí),電流與電阻成反比.
故答案為:(1)正比;(2)反比.
點(diǎn)評(píng) 本題考查了電流跟電壓、電阻的關(guān)系,在研究時(shí)采用控制變量法,分析好電流隨電壓、電阻之間的變化關(guān)系是關(guān)鍵.
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科目:初中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 甲消耗的電功率為3.6 W | B. | 甲中的電流大于乙中的電流 | ||
C. | 乙消耗的電功率為3.6W | D. | 甲的電阻值大于乙的電阻值 |
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序號(hào) | 電壓/V | 電流/A |
1 | 1.5 | 0.3 |
2 | 3 | 0.6 |
3 | 4.5 | 0.9 |
序號(hào) | 電壓/V | 電流/A |
4 | 1.5 | 0.1 |
5 | 3 | 0.2 |
6 | 4.5 | 0.3 |
序號(hào) | 電壓/V | 電流/A |
7 | 1.5 | 0.2 |
8 | 3 | 0.4 |
9 | 4.5 | 0.6 |
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車(chē)站 | 到達(dá)時(shí)間 | 發(fā)車(chē)時(shí)間 | 里程(公里) |
北京 | 始發(fā)站 | 19:50 | 0 |
沙城 | 22::0 | 22:05 | 121 |
宜化 | 22:47 | 22:50 | 171 |
張家口南 | 23:15 | 23:26 | 196 |
集寧南 | 02:28 | 02:34 | 374 |
呼和浩特 | 04:45 | 04:55 | 532 |
包頭 | 07:17 | 終點(diǎn)站 | 687 |
航空公司/航班號(hào) | 起飛/到達(dá) | 機(jī)場(chǎng) | 里程(公里) |
中國(guó)國(guó)航CA1141 | 06:45 | 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) | 580 |
08:15 | 包頭二里半機(jī)場(chǎng) |
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