Question

14．閱讀《國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功試飛成功》回答40題．
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功試飛成功
在經(jīng)歷了10年的等待之后，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919終于在2017年5月5日迎來首飛．今日下午2點(diǎn)，C919于在上海浦東機(jī)場(chǎng)順利首飛，飛行高度3000米，飛行區(qū)域在江蘇啟東上空．在進(jìn)行70多分鐘的試飛后，返回浦東機(jī)場(chǎng)，成功著陸．C919首飛的試飛科目有平飛巡航、緩慢推拉油門、三向脈沖操縱、小范圍滾轉(zhuǎn)、小范圍協(xié)調(diào)側(cè)測(cè)等．C919，“C”代表China，“9”寓意持久耐用，“19”最大載客量為190座．C919于2006年1月正式立項(xiàng)，2008年11月正式啟動(dòng)．2015年11月2日，C919大型客機(jī)首架機(jī)在中國(guó)商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房?jī)?nèi)正式下線．其實(shí)，我國(guó)發(fā)展大型客機(jī)的經(jīng)歷最早可追溯到上世紀(jì)70年代的“運(yùn)-10”項(xiàng)目．1970年8月，國(guó)家向上海飛機(jī)制造廠下達(dá)運(yùn)-10研制任務(wù)，1972年審查通過飛機(jī)總體設(shè)計(jì)方案，1975年6月完成全部設(shè)計(jì)圖紙，1980年9月26日運(yùn)-10首次試飛成功．1982年起，運(yùn)-10研制基本停頓．1986年，由于各種原因，運(yùn)-10飛機(jī)研制計(jì)劃徹底終止．

C919大型客機(jī)副總設(shè)計(jì)師周貴榮接受采訪時(shí)表示，目前C919飛機(jī)整體國(guó)產(chǎn)化率可達(dá)50%以上，其中包括國(guó)內(nèi)企業(yè)和國(guó)內(nèi)外合資企業(yè)在國(guó)內(nèi)的本土化生產(chǎn)．這對(duì)整個(gè)中國(guó)的航天工程行業(yè)來講，都是巨大的進(jìn)步．由于中國(guó)的現(xiàn)代化工業(yè)起步比西方國(guó)家晚，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域，甚至被譽(yù)為“王冠上的明珠”，目前全球只有為數(shù)不多的幾個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，因此技術(shù)上的差距是不爭(zhēng)的事實(shí)，也是我們下一個(gè)重點(diǎn)攻關(guān)的項(xiàng)目．C919全長(zhǎng)38.9米，翼展（兩機(jī)翼遠(yuǎn)端的最大距離）寬度較大，目前最大載客人數(shù)168人，最大起飛重量72.5噸，巡航速度達(dá)到0.785馬赫～0.82馬赫，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里．C919的客艙寬度是3.73米．
據(jù)報(bào)道，C919的機(jī)懵有個(gè)很酷的名字，叫做超臨界機(jī)翼，是目前國(guó)際航空設(shè)計(jì)中最為先進(jìn)的機(jī)翼設(shè)計(jì)，能比傳統(tǒng)機(jī)翼減小5%的飛行阻力．
在材料使用上，機(jī)身很多部位采用的都是中國(guó)最新研發(fā)的先進(jìn)航空合金材料和復(fù)合材料．其中，先進(jìn)鋁鋰合金的應(yīng)用，屬國(guó)內(nèi)首次、國(guó)際領(lǐng)先．相較于傳統(tǒng)鋁合金，鋁鋰合金的比強(qiáng)度和比剛度更高、損傷容限性能、抗疲勞、抗輻射的性能更強(qiáng)．鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機(jī)的壽命．這意味著，在航線上的C919更快速，更省油，更環(huán)保．
航電系統(tǒng)則采用IMA綜合處理平臺(tái)，不僅使機(jī)上的電纜連接器減少90%，大大降低機(jī)載系統(tǒng)成本，而且平均無故障工作時(shí)間（MTBF）可提高近4倍．
此外，在設(shè)計(jì)過程中，通過采用加寬客艙和座椅寬度、配備新的機(jī)載設(shè)備等手段，改善了乘客的使用舒適性，并選用新型發(fā)動(dòng)機(jī)滿足噪聲和污染物排放的要求．C919的研制和首飛成功，除了在科技、工業(yè)等領(lǐng)域有重大的意義，在經(jīng)濟(jì)上，一旦C919成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，能使中國(guó)民航不再依賴于從歐美進(jìn)口波音和空客的中層干線客機(jī)，打破歐美航空巨頭壟斷，為國(guó)家節(jié)省大量外匯，“中國(guó)出口8億件襯衫的利潤(rùn)才能買一條A380空客飛機(jī)”的尷尬將被徹底終結(jié)．
盡管經(jīng)歷了諸多波折，而且前路艱險(xiǎn)，C919的研制和首飛成功之際，不得不提起“中國(guó)航空之父”馮如．1903年，當(dāng)?shù)弥�美�?guó)萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)后，中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師馮如決心要依靠中國(guó)人的力量來制造飛機(jī)．1910年7月，馮如根據(jù)寇蒂斯“金箭”和萊特兄弟的“飛行者一號(hào)”，制作了第二架飛機(jī)．1911年2月，馮如謝絕美國(guó)多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國(guó)．1912年8月25日，馮如在廣州燕塘的一場(chǎng)飛行表演中不幸失事犧牲．馮如在彌留之際，囑咐同志：“吾死后，爾等勿因是失其進(jìn)取之心．”一個(gè)世紀(jì)之后，這位“中國(guó)航空之父”或許終于可以安息了．
請(qǐng)根據(jù)上述材料和你所學(xué)的物理知識(shí)，回答下列問題：
（1）結(jié)合材料的圖文信息，可知C919的翼展長(zhǎng)最接近C．
A．15m   B．25m    C．35m   D．45m
（2）C919能夠飛上天，主要靠的是飛機(jī)機(jī)翼所獲得的升力，機(jī)翼獲得升力的原理與下列哪種動(dòng)物的飛行的原理最接近？A

（3）小亮根據(jù)材料中的信息，計(jì)算出客艙和貨物艙的總體積$V=\frac{1}{4}π{d^2}h=\frac{1}{4}×3.14×{（3.73m）^2}×38.9m≈424.85{m^3}$．
你認(rèn)為小亮的計(jì)算結(jié)果大于客艙和貨物艙的實(shí)際總體積．（選填“大于”、“等于”或“小于”）

Answer 1

分析 （1）根據(jù)題中信息解答；
（2）流體在流速大的地方壓強(qiáng)小、卻在流速小的地方壓強(qiáng)大；
（3）根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算客艙和貨物艙的體積加以比較即可．

解答 解：（1）根據(jù)題中信息和C919全長(zhǎng)38.9米，且翼展寬度較大可知C919的翼展長(zhǎng)最接近35m，故C正確；
（2）飛機(jī)的機(jī)翼能獲得向上的升力，與灰喜鵲飛行原理最接近，都是應(yīng)用了流速越大流體的壓強(qiáng)越小的原理；
（3）由于C919的客艙寬度是3.73米，C919全長(zhǎng)38.9米，計(jì)算出客艙和貨物艙的總體積$V=\frac{1}{4}π{d^2}h=\frac{1}{4}×3.14×{（3.73m）^2}×38.9m≈424.85{m^3}$
為最大體積，所以小亮的計(jì)算結(jié)果大于客艙和貨物艙的實(shí)際總體積．
故答案為：（1）C；（2）A；（3）大于．

點(diǎn)評(píng) 此題考查的內(nèi)容較多，認(rèn)真分析即可．