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京滬高鐵北京至南京段里程為1000km，若高速列車以360km/h的平均速度在兩地間運行，則需    h可從北京到達南京；由于高鐵列車運行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些．這是因為列車進站時車體附近空氣流速大，氣壓    的緣故．
【答案】分析：（1）列車運行的時間可通過公式v=的變形來求出；
（2）流體流速越大的位置，壓強越小，這一規(guī)律是我們解決這一問題的依據．
解答：解：（1）由公式v=得，列車通過這段距離需要的時間t==≈2.78h；
（2）列車附近氣流速度大，壓強�。�
故答案為：（1）2.78；（2）�。�
點評：①速度的計算公式，是最基本的公式，我們應熟練掌握；
②流體流速越大的位置，壓強越小，這一規(guī)律適用于所有的液體與氣體，我們應該熟知．
練習冊系列答案
相關習題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2012?常熟市模擬）京滬高鐵北京至南京段里程為1000km，若高速列車以360km/h的平均速度在兩地間運行，則需
2.78
2.78
h可從北京到達南京；由于高鐵列車運行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些．這是因為列車進站時車體附近空氣流速大，氣壓
小
小
的緣故．

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科目：初中物理 來源： 題型：

京滬高鐵北京至南京段里程為1032km，據報道，盡顯“中國味道”的京滬高鐵南京站房將于5月底竣工，若列車以320km/h的平均速度在兩地間運行，則需
3.2
3.2
h可從北京到達南京（計算結果小數點后保留一位小數）．由于高鐵列車運行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖）．這是因為列車進站時車體附近
空氣流動速度快，壓強較小
空氣流動速度快，壓強較小
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2011?建鄴區(qū)一模）京滬高鐵北京至南京段里程為1032km，據報道，盡顯“中國味道”的京滬高鐵南京站房將于5月底竣工，若列車以320km/h的平均速度在兩地間運行，則需
3.2
3.2
h可從北京到達南京（計算結果小數點后保留一位小數）．坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退，這是以
列車
列車
為參照物．由于高鐵列車運行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖）．這是因為列車進站時車體附近
空氣流速更大，壓強更小
空氣流速更大，壓強更小
．

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科目：初中物理 來源： 題型：

京滬高鐵北京至南京段里程為1032km，若列車以320km/h的平均速度運行，則需    ▲    h可從北京到達南京（結果保留一位小數）.坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退，這是以           為參照物.由于高鐵列車運行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖）.這是因為列車進站時車體附近              .

 

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科目：初中物理 來源： 題型：

京滬高鐵北京至南京段里程為1032km，若列車以320km/h的平均速度運行，則需         h可從北京到達南京（結果保留一位小數）.坐在列車上的乘客會看到窗外的樹木飛速向后退，這是以          為參照物.由于高鐵列車運行速度很快，為避免候車乘客被“吸”向火車的事故發(fā)生，站臺上的安全線與列車的距離也要更大些（如圖）.這是因為列車進站時車體附近             .

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