Question

12．閱讀短文，回答問題
日常生活中存在這樣的現(xiàn)象：飛機(jī)、輪船、汽車等交通工具運(yùn)行時(shí)，受到空氣阻力；人在水中游泳、船在水中行駛時(shí)，受到水的阻力；百米賽跑時(shí)，奔跑得越快，我們感到風(fēng)的阻力越大，這是什么原因呢？
查閱相關(guān)資料得知：物體在流體中運(yùn)動時(shí)，會受到阻力作用，該阻力叫做流體阻力．流體阻力大小跟相對運(yùn)動速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大；跟物體的橫截面積有關(guān)，橫截面積越大，阻力越大；跟物體的形狀有關(guān)，頭圓尾尖（這種形狀通常叫做流線型）的物體受到的阻力較小．物體從高空由靜止下落，速度會越來越大，所受阻力也越來越大，下落一段距離后，當(dāng)阻大到與重力相等時(shí)，將以某一速度作勻速直線運(yùn)動，這個(gè)速度通常被稱為收尾速度．
某研究小組做了“空氣對球形物體阻力大小與球的半徑和速度的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，測量數(shù)據(jù)見下表．（g取10N/kg）

小球編號	1	2	3
小球質(zhì)量（g）	2	5	45
小球半徑（×10-3m）	5	5	15
小球的收尾速度（m/s）	16	40	40

（1）下列A實(shí)驗(yàn)，可以驗(yàn)證“流體阻力大小與橫截面積有關(guān)”
A．比較紙錐下落的快慢                B．研究氣泡的運(yùn)動規(guī)律
C．探究動能大小與哪些因素有關(guān)         D．探究阻力對物體運(yùn)動的影響
（2）1號小球受到空氣阻力最大時(shí)的速度為16m/s，此時(shí)空氣阻力為0.02N，依據(jù)二力平衡原理．
（3）半徑相同的小球，質(zhì)量大（大/�。┑氖瘴菜俣却螅�
（4）轎車的外形常做成流線型，目的是減小空氣阻力；在座位的靠背上安裝“頭枕”，可防止轎車被后面（前面/后面）的車撞擊時(shí)對乘者的傷害．

Answer 1

分析 （1）分析比較幾個(gè)實(shí)驗(yàn)的特點(diǎn)得出結(jié)論；
（2）阻力最大時(shí)的速度，即小球的收尾速度；根據(jù)二力平衡分析阻力的大��；
（3）分析1、2號數(shù)據(jù)，得出收尾速度與質(zhì)量的關(guān)系；
（4）流線型是前圓后尖，表面光滑，略象水滴的形狀．具有這種形狀的物體在流體中運(yùn)動時(shí)所受到的阻力最小，所以汽車、火車、飛機(jī)機(jī)身、潛水艇等外形常做成流線型；利用慣性知識回答后面一空．

解答 解：
（1）A．比較紙錐下落的快慢，紙錐的橫截面積不同，可得出流體阻力大小與橫截面積有關(guān)的結(jié)論；故A正確；
B．研究氣泡的運(yùn)動規(guī)律，只是一個(gè)氣泡，不能得出阻力大小與橫截面積的關(guān)系；故B錯(cuò)誤；
C．探究動能大小與哪些因素有關(guān)，不能得出阻力大小與橫截面積的關(guān)系；故C錯(cuò)誤；        
D．探究阻力對物體運(yùn)動的影響，不能得出阻力大小與橫截面積的關(guān)系；故D錯(cuò)誤；
（2）流體阻力大小跟相對運(yùn)動速度大小有關(guān)，速度越大，阻力越大，1號小球的收尾速度為16m/s，可知此時(shí)便是其阻力最大時(shí)的速度；
此時(shí)小球做勻速直線運(yùn)動，所以f=G=mg=2×10^-3kg×10N/kg=0.02N；
（3）由1、2數(shù)據(jù)知，小球的半徑相同，球的質(zhì)量越大，收尾速度越大；
（4）轎車的外形常做成流線型，目的是為了減小空氣阻力；
在座位的靠背上安裝“頭枕”，當(dāng)轎車被后面的車撞擊時(shí)，轎車速度加快，乘客由于慣性會保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，此時(shí)頭枕可以起到防止乘客頸椎受傷．
故答案為：（1）A；（2）16；0.02；二力平衡；（3）大；（4）流線型；減小空氣阻力；后面．

點(diǎn)評 此題主要考查了流體的阻力產(chǎn)生及防止，首先根據(jù)題目中給出的信息判斷影響阻力的因素，并能根據(jù)影響因素解決有關(guān)問題．