今年4月18日,我國鐵路正式實施第六次大提速,這次提速的最大亮點就是動車組的投入使用.提速后,從無錫開往上海的D457次動車組列車,20:15從無錫發(fā)車,21:14到達上海.若無錫至上海的距離為126km,則該列車全程運行的平均速度是     km/h(取整數(shù)).高速列車常設計成子彈頭形,如圖所示,其主要目的是為了    
【答案】分析:已知出發(fā)和到達的時間,可求出總時間,還知道兩地距離,根據(jù)公式可求全程平均速度.
做成子彈頭形可減小與空氣的接觸面積,從而減小與空氣的摩擦.
解答:解:所用時間t=21:14-20:15=59min=h.
全程平均速度
做成子彈頭形是為了減小與空氣的摩擦,從而減小空氣阻力.
故答案為:128km/h;減小空氣阻力.
點評:本題考查平均速度的計算,關鍵是所用時間的計算,還要讓學生知道列車做成子彈頭形不但是為了減少前進時的空氣阻力,同時利用上流空氣的反作用力,將列車穩(wěn)固在鐵軌上,速度再快也不會發(fā)飄.
練習冊系列答案
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科目:初中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)今年4月18日,我國鐵路實現(xiàn)了第六次大提速.幾百輛“和諧”號國產(chǎn)化動車組列車(俗稱子彈頭)飛馳在祖國大江南北.D134次列車早上從鄭州出發(fā),5h就可到達北京,總里程約為690km.該次列車的平均速度約是
 
km/h.

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科目:初中物理 來源: 題型:

(2007?無錫)今年4月18日,我國鐵路正式實施第六次大提速,這次提速的最大亮點就是動車組的投入使用.提速后,從無錫開往上海的D457次動車組列車,20:15從無錫發(fā)車,21:14到達上海.若無錫至上海的距離為126km,則該列車全程運行的平均速度是
128
128
km/h(取整數(shù)).高速列車常設計成子彈頭形,如圖所示,其主要目的是為了
減小空氣阻力
減小空氣阻力

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科目:初中物理 來源:無錫 題型:填空題

今年4月18日,我國鐵路正式實施第六次大提速,這次提速的最大亮點就是動車組的投入使用.提速后,從無錫開往上海的D457次動車組列車,20:15從無錫發(fā)車,21:14到達上海.若無錫至上海的距離為126km,則該列車全程運行的平均速度是 ______km/h(取整數(shù)).高速列車常設計成子彈頭形,如圖所示,其主要目的是為了 ______.

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科目:初中物理 來源:2007年河南省中考物理試卷(解析版) 題型:填空題

今年4月18日,我國鐵路實現(xiàn)了第六次大提速.幾百輛“和諧”號國產(chǎn)化動車組列車(俗稱子彈頭)飛馳在祖國大江南北.D134次列車早上從鄭州出發(fā),5h就可到達北京,總里程約為690km.該次列車的平均速度約是    km/h.

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