物體在流體(液體和氣體)中運(yùn)動(dòng)時(shí),受到的阻礙物體運(yùn)動(dòng)的力,叫流體阻力.這種阻力的大小與哪些因素有關(guān)呢?

(1)請(qǐng)仔細(xì)觀察如圖所示的應(yīng)用實(shí)例,對(duì)影響流體阻力的因素提出一種猜想:    [題(3)中的猜想除外];
(2)根據(jù)你的猜想,請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案來(lái)驗(yàn)證;   
(3)小剛同學(xué)猜想:流體阻力可能與運(yùn)動(dòng)物體表面粗糙程度有關(guān).
他設(shè)計(jì)了如下的實(shí)驗(yàn)方案:
①用彈簧秤拉一艘底面光滑的船模型在水中運(yùn)動(dòng),記下彈簧秤的示數(shù)F1
②用彈簧秤拉另一艘底面粗糙的船模型在水中運(yùn)動(dòng),記下彈簧秤的示數(shù)F2
③通過(guò)比較F1與F2的大小,就能得出物體受到流體阻力是否與物體表面粗糙程度有關(guān).
請(qǐng)你對(duì)小強(qiáng)同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案中存在的問題,進(jìn)行評(píng)估(只需寫出一條評(píng)估意見):   
【答案】分析:(1)圖示物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,都要受到流體阻力的作用.有時(shí)為了增大阻力,有時(shí)為了減小阻力.
根據(jù)如圖所示的應(yīng)用實(shí)例和實(shí)際生活經(jīng)驗(yàn),不難發(fā)現(xiàn)各自的外觀形狀不一樣,據(jù)此可以提出探究的問題.
(2)由于物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力大小與多個(gè)因素有關(guān):物體的形狀、流體的種類、物體運(yùn)動(dòng)的速度等,因此在設(shè)計(jì)探究實(shí)驗(yàn)時(shí),要利用控制變量法,探究與哪個(gè)因素的關(guān)系,就要只讓這一個(gè)因素改變,其他因素都不變.
(3)由于物體所受流體阻力的大小有多個(gè)因素有關(guān),實(shí)驗(yàn)時(shí)要用到控制變量法,因此在評(píng)估該實(shí)驗(yàn)時(shí),可以從其是否符合控制變量法的操作要求去分析.
解答:解:(1)飛機(jī)降落時(shí)的阻力傘是為了增大流體阻力;潛艇、汽車設(shè)計(jì)成流線型是為了減小流體阻力;根據(jù)圖中提供的三者的形狀,對(duì)影響流體阻力的因素可以提出一種猜想:流體阻力可能與運(yùn)動(dòng)物體外部形狀有關(guān).
(2)采用控制變量法,可以做幾輛質(zhì)量相等而外形分別為長(zhǎng)方體、正方體、橢圓的小船,用彈簧測(cè)力計(jì)以同樣的速度拉動(dòng)小船在水中做勻速直線運(yùn)動(dòng),比較彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù).
(3)由于物體所受流體阻力的大小有多個(gè)因素有關(guān),而在實(shí)驗(yàn)中,只控制了兩只小船的表面粗糙程度不同,其他因素如小船的形狀、質(zhì)量等都沒有控制,故不符合控制變量法的操作要求.
故答案為:(1)流體阻力可能與運(yùn)動(dòng)物體外部形狀有關(guān);
(2)可以做幾輛質(zhì)量相等而外形分別為長(zhǎng)方體、正方體、橢圓的小船,用彈簧測(cè)力計(jì)以同樣的速度拉動(dòng)小船在水中做勻速直線運(yùn)動(dòng),比較彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù);
(3)兩只小船的外形是否相同,質(zhì)量是否相等沒有控制.
點(diǎn)評(píng):本題屬于學(xué)生實(shí)驗(yàn)探究能力題,要求學(xué)生能夠靈活運(yùn)用控制變量法解決實(shí)際問題.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:初中物理 來(lái)源:新課標(biāo)讀想用八年級(jí)物理(下) 題型:048

閱讀下列材料,然后回答問題.

  物理學(xué)中把具有流動(dòng)性的液體和氣體統(tǒng)稱為流體,當(dāng)物體處于流動(dòng)狀態(tài)時(shí),其內(nèi)部各處的壓強(qiáng)有什么規(guī)律呢?

  小明同學(xué)將圖所示的玻璃管裝置接到水流穩(wěn)定的自來(lái)水管上,當(dāng)水在玻璃管中流動(dòng)時(shí),可看到兩個(gè)豎直管中液面的高度并不相同,從圖中可以看出,A、B兩處管的粗細(xì)不同,因而A處流速小,B處流速大,可見流體的壓強(qiáng)與流速之間有著一定的關(guān)系.

  接著,小明又自制了一個(gè)飛機(jī)機(jī)翼模型(如圖),將其固定在托盤測(cè)力計(jì)上,在機(jī)翼模型的正前方用電扇迎面吹風(fēng)來(lái)模擬飛機(jī)飛行時(shí)的氣流,比較機(jī)翼上下方氣流壓強(qiáng)的大小,進(jìn)一步驗(yàn)證了上面的關(guān)系.

(1)由上圖所示的實(shí)驗(yàn),可以得出流體的壓強(qiáng)與流速之間有什么關(guān)系?

(2)在下圖所示的實(shí)驗(yàn)中,電扇轉(zhuǎn)動(dòng)后,托盤測(cè)力計(jì)的示數(shù)發(fā)生了什么變化?

(3)下列四種情況中,哪幾種情形能夠運(yùn)用上述的實(shí)驗(yàn)規(guī)律進(jìn)行解釋?

[  ]

A.乒乓球運(yùn)動(dòng)員拉出的弧圈球能急速旋轉(zhuǎn)而下沉

B.將氫氣球放手后,它會(huì)漂向空中

C.直升機(jī)能夠停在空中一定高度處

D.船舶航行時(shí)應(yīng)避免兩艘靠近的船并排前進(jìn)

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