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2006年7月1日，青藏鐵路會線貫通。鐵路要通過"千年凍土"區(qū)，"凍土"區(qū)路基在溫度過高時會變得松軟不牢固。為解決"凍土"難題，保證路基的穩(wěn)定，青藏鐵路路基兩旁各插有一排碗口粗細(xì)、高約2m的熱棒(中空的鐵棒)，如圖7所示，熱棒榕在路基下還埋有5m深，里面灌有液氮。請解釋熱棒是如何解決"凍土"難題保證路基的穩(wěn)定的。

練習(xí)冊系列答案

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相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

21、四大措施解決千年凍土問題
2006年7月1日，青藏鐵路實現(xiàn)了全線貫通，打破了美國的火車旅行家保羅?泰魯“有昆侖山脈在，鐵路就永遠進不了拉薩”的斷言，大長了中國人的志氣．在修建青藏鐵路時，需要解決兩大難題：一是鐵路要穿越“千年凍土”區(qū)，需要保證路基的穩(wěn)定性；二是高原氣壓低、氧氣含量低，需要保證施工人員及乘客的安全性．我國科技工作者在解決兩大難題上做出了許多創(chuàng)新和發(fā)明．
四大措施解決千年凍土問題
①熱棒：天然“制冷機”
進入兩大灘凍土區(qū)，路基兩旁插有一排排碗口粗細(xì)、高約2m的鐵棒（如圖甲）．鐵棒間隔2m，一直向前延伸，我們稱它熱棒．熱棒在路基下還有5m，整個棒體是中空的，里面灌有液氨，棒的頂端是散熱片，這樣棒體就相當(dāng)于一個天然“制冷機”．

②拋石路基：廉價“土空調(diào)”
在青藏鐵路路基內(nèi)部，還有一種廉價而有效的“土空調(diào)”，在土層路基中間，填筑了一定厚度的碎石，保證了凍土層的溫度不隨外界氣溫的變化而變化，從而保護了凍土的完好性．
③遮陽板：隔熱“外衣”
遮陽板路基是在路基的邊坡和坡石上架設(shè)一層用于遮擋太陽輻射的板材，完全消除太陽對路基的輻射加熱作用．
④以橋代路：“最后絕招”（如圖乙）
增氧機解決高原氣壓低、氧氣含量低的問題
在沿途建立氧氣制造站、列車配有完整的供氧系統(tǒng)等，確保了施工人員的安全和旅客的乘車的舒適度．
（1）通過閱讀材料，談?wù)勄嗖罔F路蘊含的物理知識（至少舉出兩點）．
（2）試分析說明，天然“制冷機”（或廉價“土空凋”）的工作原理．

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科目：初中物理 來源： 題型：閱讀理解

15、四大措施解決千年凍土問題
2006年7月1日，青藏鐵路實現(xiàn)了全線貫通，打破了美國的火車旅行家保羅?泰魯“有昆侖山脈在，鐵路就永遠進不了拉薩”的斷言，大長了中國人的志氣．
在修建青藏鐵路時，需要解決兩大難題：一是鐵路要穿越“千年凍土”區(qū)，需要保證路基的穩(wěn)定性；二是高原氣壓低、氧氣含量低，需要保證施工人員及乘客的安全性．我國科技工作者在解決兩大難題上做出了許多創(chuàng)新和發(fā)明．四大措施解決千年凍土問題
①熱棒：天然“制冷機”：進入兩大灘凍土區(qū)，路基兩旁插有一排排碗口粗細(xì)、高約2m的鐵棒（如圖）．鐵棒間隔2m，一直向前延伸，我們稱它熱棒．熱棒在路基下還有5m，整個棒體是中空的，里面灌有液氨，棒的頂端是散熱片，這樣棒體就相當(dāng)于一個天然“制冷機”．
②拋石路基：廉價“土空調(diào)”：在青藏鐵路路基內(nèi)部，還有一種廉價而有效的“土空調(diào)”，在土層路基中間，填筑了一定厚度的碎石，保證了凍土層的溫度不隨外界氣溫的變化而變化，從而保護了凍土的完好性．
③遮陽板：隔熱“外衣”：遮陽板路基是在路基的邊坡和坡石上架設(shè)一層用于遮擋太陽輻射的板材，完全消除太陽對路基的輻射加熱作用．
④以橋代路：“最后絕招”（如圖）：增氧機解決高原氣壓低、氧氣含量低的問題在沿途建立氧氣制造站、列車配有完整的供氧系統(tǒng)等，確保了施工人員的安全和旅客的乘車的舒適度．