（2010?南京）下列現(xiàn)象發(fā)生的過程中，吸收熱量的一組是（　�。�
（1）春天，冰雪融化匯成溪流
（2）夏天，從冰箱里面拿出來的飲料罐“出汗”
（3）秋天，清晨的霧在太陽出來后散去
（4）冬天，室外草地上出現(xiàn)了霜
分析：物體從固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過程叫熔化，熔化要吸熱；
物體從氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)的過程叫液化，液化要放熱；
物體從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程叫汽化，汽化要吸熱；
物體從氣態(tài)直接變?yōu)楣虘B(tài)的過程叫凝華，凝華要放熱．
解答：解：（1）冰雪融化匯成溪流是熔化，熔化要吸熱；
（2）從冰箱里面拿出來的飲料罐“出汗”，這是空氣中的水蒸氣遇到比較冷的飲料罐液化形成的，液化要放熱；
（3）霧的消失，是汽化現(xiàn)象，汽化要吸熱；
（4）霜是空氣中的水蒸氣遇冷凝華形成的，凝華要放熱．
故選D．
點(diǎn)評：此題考察的是物態(tài)變化的判斷和物態(tài)變化伴隨的吸放熱情況．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?南京）2010年5月1日，上海世界博覽會正式對外開放．本屆世博會高度重視節(jié)能環(huán)保，因此又被稱為“綠色世博”．中國國家館內(nèi)，“水的流動”聯(lián)系了各個(gè)展層和展項(xiàng)，水資源的利用已成為各國探討的熱點(diǎn)．
（1）水能屬于
可再生
可再生
（選填“可再生”或“不可再生”）能源．
（2）如果在江河上修筑攔河壩，抬高壩內(nèi)水位就能增大壩內(nèi)水的
重力勢能
重力勢能
，水流下時(shí)可以帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電．
（3）水具有比熱容大的特點(diǎn)，以下現(xiàn)象中不能用此特點(diǎn)解釋的是
B
B
．
A．冷卻汽車發(fā)動機(jī)，采用循環(huán)流動的水；
B．寒冬季節(jié)，放在室外的水缸會破裂；
C．育秧時(shí)，為了防止霜凍，常在傍晚時(shí)向秧田里灌水．

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?南京二模）如圖所示的電路電源電壓為30V；定值電阻R1=30Ω，滑動變阻器R2上標(biāo)有“60Ω、1.5A”字樣，該電路正常使用的情況下，下列判斷中正確的是（　�。�

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?南京二模）電動自行車（圖1）輕便、實(shí)用、無污染，很受人們喜愛．下表（圖2）中列出了某種
型號電動自行車的相關(guān)數(shù)據(jù)，若某同學(xué)騎該自行車在直平路面上2h內(nèi)勻速行駛36km，且此同掌的質(zhì)量為60kg．（g取10N/kg）

（1）該電動車行駛時(shí)速度多大？
（2）行駛過程中輪胎與地面的總接觸面積為O.01m2當(dāng)該同學(xué)騎著電動自行車行駛時(shí)，地面受到的壓強(qiáng)是多大7．
（3）勻速行駛10分鐘，電動機(jī)對自行車做的功？
（4）這輛電動自行車勻速行駛時(shí)的工作電流為多大？

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科目：初中物理 來源： 題型：

（2010?鼓樓區(qū)一模）位于南京長江大橋和三橋之間的南京過江隧道，于2010年5月即將建成通車，工程總長約6165m，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h=_
22.2
22.2
m/s．南端從江南濱江大道和緯七路互通立交起步，通過長910m的右汊夾江大橋到江心洲中部落地，然后鉆入地下穿江而過，至浦口接規(guī)劃中的江北濱江大道和浦珠路．一輛要過江的汽車在不違反交通規(guī)則的條件下，在地下隧道內(nèi)行駛最短需要
3.9
3.9
   min．（保留一位小數(shù)）

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科目：初中物理 來源： 題型：

2010年7月1日，世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長、運(yùn)營速度最快的城際高速鐵路--滬寧城際高鐵正式開通運(yùn)營．滬寧城際鐵路全長約為300km，上海直達(dá)南京最快約為72分鐘到達(dá)．
機(jī)車在高速行駛的情況下，安全問題最關(guān)注的是反應(yīng)距離和制動距離，所謂反應(yīng)距離和制動距離是指：機(jī)車行駛時(shí)，鐵路機(jī)車司機(jī)從看到情況到踩剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；從踩剎車到機(jī)車停止，機(jī)車還要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動距離．如圖1所示．
如表是某司機(jī)駕駛一輛高鐵機(jī)車，在水平高速鐵路上以不同的速度行駛時(shí)，測得的反應(yīng)距離和制動距離．
原行駛速度υ/km?h-1 反應(yīng)距離s1/m 制動距離s2/m
80 8 800
100 10 1250
200 20 5000
300 30 11250
請回答下列問題：
（1）由這個(gè)測試可見，
 
是影響機(jī)車制動距離的主要因素；利用上表數(shù)據(jù)計(jì)算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是
 
s；
（2）如圖是某同學(xué)畫出的從司機(jī)看到情況開始計(jì)時(shí)，到機(jī)車停止的這段時(shí)間內(nèi)，機(jī)車運(yùn)動的υ-t 圖象．其中大致符合實(shí)際的是
 

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（3）在城市高速鐵路的某些路段可以看到鐵路兩側(cè)安裝了透明板墻（如圖2），其主要目的是什么？
（4）請計(jì)算機(jī)車由上海直達(dá)南京的平均速度．（請寫出具體計(jì)算過程）
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