(2013?鄭州模擬)我國(guó)自主研發(fā)的第一代艦載機(jī)殲-15在著艦時(shí),機(jī)腹后方的尾鉤會(huì)牢牢抓住阻攔索,使飛機(jī)在短短12s的時(shí)間內(nèi),由500km/h的航速至穩(wěn)穩(wěn)地停在航母的甲板上,這說(shuō)明力能改變物體的
物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)
.如圖所示是飛機(jī)起飛時(shí)的情景,設(shè)置在飛機(jī)后方的是偏流板,請(qǐng)你猜想使用偏流板的目的是
改變飛機(jī)高溫尾氣的流動(dòng)方向,避免傷及飛機(jī)后方的人員和其他飛機(jī)
改變飛機(jī)高溫尾氣的流動(dòng)方向,避免傷及飛機(jī)后方的人員和其他飛機(jī)
分析:(1)力的作用效果有兩個(gè):一是改變物體的形狀,二是改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);
(2)流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系:流體速度越大的地方,壓強(qiáng)越大.
解答:解:(1)機(jī)腹后方的尾鉤會(huì)牢牢抓住阻攔索,使飛機(jī)在短短12s的時(shí)間內(nèi),由500km/h的航速至穩(wěn)穩(wěn)地停在航母的甲板上,說(shuō)明力能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).
(2)設(shè)置在飛機(jī)后方的是偏流板,能改變飛機(jī)高溫尾氣的流動(dòng)方向,避免傷及飛機(jī)后方的人員和其他飛機(jī).
故答案為:物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài);改變飛機(jī)高溫尾氣的流動(dòng)方向,避免傷及飛機(jī)后方的人員和其他飛機(jī).
點(diǎn)評(píng):本題通過(guò)我國(guó)自主研發(fā)的第一代艦載機(jī)殲-15為載體,考查相關(guān)的物理知識(shí),注重了物理和科技的聯(lián)系.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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(1)行駛過(guò)程中輪胎與地面的總接觸面積為0.01m2,當(dāng)一個(gè)體重為60千克的人騎著該電動(dòng)自行車在平直的公路上行駛時(shí),地面受到的壓強(qiáng)是多大?(g取10N/kg)
整  車 整車質(zhì)量 40kg
最高車速 ≤30km/h
最大噪聲 ≤62dB
蓄電池 蓄電容量 0.576kW?h
電動(dòng)機(jī) 額定電壓 48V
(2)若蓄電池儲(chǔ)存能量的80%用于電動(dòng)自行車行駛克服阻力做功,電動(dòng)自行車在平直公路上勻速行駛時(shí)受到的平均阻力為40N,蓄電池充滿一次電最多能連續(xù)電動(dòng)行駛多遠(yuǎn)?
(3)從環(huán)保的角度,與摩托車相比,電動(dòng)自行車有什么優(yōu)缺點(diǎn)?(各舉一條)

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(2013?鄭州模擬)如圖所示,在跳水運(yùn)動(dòng)員身體全部入水后繼續(xù)下沉過(guò)程中,所受的浮力
不變
不變
(選填“增大”、“減小”或“不變”),受到水的壓強(qiáng)
增大
增大
(選填“增大”、“減小”或“不變”m.

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(2013?鄭州模擬)電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上.鋼纜的A端固定在電桿上,B端通過(guò)滑輪組連接在電桿C上.
(1)配重D是n個(gè)混凝土圓盤(圖中只畫出3個(gè)),每個(gè)盤的質(zhì)量是m.按圖示的配置,鋼纜在B端所受的拉力大約是多少?
(2)如果只考慮B端的牢固性,本來(lái)可以把它直接固定在電桿C上,也可以用一個(gè)很硬的大彈簧連接B和C,實(shí)際上卻用滑輪組來(lái)連接,這樣做的優(yōu)點(diǎn)是什么?

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