“東方之星”客輪突然遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊沉沒在湖北監(jiān)利縣境內(nèi)的長江水域后,當(dāng)?shù)卣⒓磁沙龃笈鷿撍畣T下水搜救被困人員,潛水員在下潛過程中受到水的壓強(qiáng)      (選填“增大”、“不變”或“減小”),若潛水員下潛到15米深的水中時(shí),受到水的壓強(qiáng)是      pa。(取g=10N/kg)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:


通過學(xué)習(xí),同學(xué)們已經(jīng)知道了液體壓強(qiáng)的特點(diǎn),在此基礎(chǔ)上,老師提出了這樣的問題:“有兩只杯子,分別盛有清水和鹽水,但沒有標(biāo)簽,能否用壓強(qiáng)計(jì)將它們區(qū)別開來呢?”小明做了下面的實(shí)驗(yàn):

(1)當(dāng)壓強(qiáng)計(jì)的金屬盒在空氣中時(shí),U形管兩邊的液面應(yīng)該相平,而小明卻觀察到如圖10(a)所示的情景,出現(xiàn)這種情況的原因是:U形管左支管液面上方的氣壓_ _ 大氣壓.(選填“大于”、“小于”或“等于”)

(2)壓強(qiáng)計(jì)調(diào)節(jié)正常后,小明將金屬盒先后浸入到兩杯液體中,如圖(b)和(c)所示,

發(fā)現(xiàn)圖(b)中U形管兩邊的液柱高度差較小,于是認(rèn)為圖(b)杯子中盛的是清水。

你認(rèn)為,小明的結(jié)論是 的(選填“可靠”或“不可靠”). 簡要說明理由: .

(3)在實(shí)驗(yàn)過程中,發(fā)現(xiàn)橡皮膜處于液體中不同深度時(shí),U形管兩邊液面的高度差不同,這說明了 .

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(2015•烏魯木齊)如圖,在“測量平均速度”的實(shí)驗(yàn)中,提供的實(shí)驗(yàn)器材有:木板(長為120.0cm,底端有金屬擋板)、小車(長15.0cm)、秒表、木塊.

(1)實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持斜面的傾角較小,這是為了減小測量  (填“路程”或“時(shí)間”)時(shí)造成的誤差.

(2)斜面傾角不變時(shí),小車由靜止釋放,小車通過的路程越長,其平均速度越  (填“大”或“小”);小車由靜止釋放,通過相同路程,斜面的傾角越大,小車運(yùn)動(dòng)的平均速度越  (填“大”或“小”).

(3)一次實(shí)驗(yàn)中,小華測得小車從靜止開始運(yùn)動(dòng)到兩個(gè)車長的距離所用時(shí)間為1.2s,則小車的平均速度為  m/s.

(4)若保持斜面傾角不變,利用本實(shí)驗(yàn)提供的器材最多可測出  組小車由靜止釋放到撞擊金屬擋板過程中的平均速度.

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我們永州市正在創(chuàng)建全國交通安全文明城市,遵守交通法規(guī)從我做起。根據(jù)你對(duì)斑馬線旁邊紅、綠信號(hào)燈的了解,在圖5中符合實(shí)際的電路圖是

 

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2012年11月,我國自行研制的艦載多用途殲—15戰(zhàn)斗機(jī),首次成功起降在中國第一艘航空母艦“遼寧艦”上,殲—15戰(zhàn)斗機(jī)飛離航母時(shí)相對(duì)于航母是      的,當(dāng)它飛離航母后,航母受到的浮力將    。(選填“變大”、“不變”或“變小”)

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為了模擬研究汽車超載和超速帶來的安全隱患,小謝同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖16所示的探究實(shí)驗(yàn):將A、B、C三個(gè)小球先后從同一裝置高分別為hA、hB、hC的位置滾下(mA=mB<mc,hA=hC>hB),推動(dòng)小木塊運(yùn)動(dòng)一段距離后靜止。請(qǐng)你根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)和所學(xué)的物理探究方法,回答以下問題:

(1)在圖甲和圖丙實(shí)驗(yàn)中,A球、C球剛滾到水平面時(shí)的速度     。(選填“相等”或“不相等”)

(2)小球推動(dòng)小木塊運(yùn)動(dòng)的距離越大,安全隱患    。(選填“越大”、“不變”或“越小”)

(3)用來研究超載安全隱患時(shí),我們應(yīng)選擇      兩個(gè)圖所示實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較。

(4)用來研究超速安全隱患時(shí),我們應(yīng)選擇      個(gè)圖所示實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較。

           

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小明判斷自己乘坐的列車正在向東運(yùn)動(dòng),依據(jù)可能是

A. 站臺(tái)在向東運(yùn)動(dòng)    B. 站臺(tái)在向西運(yùn)動(dòng)   

C. 乘警在向東運(yùn)動(dòng)    D. 乘警在向西運(yùn)動(dòng)

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宇航員乘坐的返回艙,進(jìn)入大氣層后降落越來越快,原因是發(fā)生了能量的轉(zhuǎn)化,具體為 。為了實(shí)現(xiàn)軟著陸,在接近地面的階段會(huì)向艙體運(yùn)行的 (選“前”或“后”)方噴氣,利用 的原理,使返回艙更有效地減速。

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(2015?南充)如圖(a)所示電路中,當(dāng)閉合開關(guān)后,兩只電壓表的指針偏轉(zhuǎn)均如圖(b)所示,則電阻R1和R2兩端的電壓分別為(  )

  A.6V 1.5V B. 7.5V 1.5V C. 1.5V 7.5V D. 1.5V 6V

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