Question

1997年6月28日開(kāi)始，地鐵一號(hào)線(xiàn)首段西朗至黃沙進(jìn)行了觀(guān)光期試運(yùn)行，廣州市終于迎來(lái)了地鐵時(shí)代…
（1）地鐵的站臺(tái)上，都標(biāo)有一條醒目的黃色安全線(xiàn)，候車(chē)時(shí)乘客要站在黃色安全線(xiàn)的外面．這是為什么？請(qǐng)舉出日常生活應(yīng)用這物理原理的一個(gè)例子．
（2）地鐵營(yíng)運(yùn)部提示：沒(méi)有座位的乘客要抓緊身旁的扶手，不要隨意走動(dòng)，這是什么道理？

Answer 1

分析：（1）人若離列車(chē)太近時(shí)，列車(chē)高速行駛過(guò)程中，使人和列車(chē)之間的空氣流動(dòng)速度很大，壓強(qiáng)很小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人在內(nèi)外壓強(qiáng)差的作用下，被壓向列車(chē)容易出現(xiàn)事故．
（2）一切物體都有慣性，即保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)．假如列車(chē)在勻速行駛的過(guò)程中突然剎車(chē)，人的腳受地面的摩擦力隨車(chē)停止，但由于慣性人的上半身還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向前運(yùn)動(dòng)，所以沒(méi)有座位的乘客若沒(méi)有抓緊扶手，會(huì)容易向前跌倒．

解答：解：（1）地鐵進(jìn)站，地鐵速度大造成地鐵周?chē)�空氣流速大，人和地鐵之間的壓強(qiáng)小，人在壓強(qiáng)差下容易被壓向地鐵，造成危險(xiǎn)．
飛機(jī)也是這個(gè)原理：等質(zhì)量的空氣在相同的時(shí)間內(nèi)同時(shí)通過(guò)機(jī)翼的上表面和下表面，由于機(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，所以空氣通過(guò)機(jī)翼上表面的流速大，通過(guò)下表面的流速較�。灰�?yàn)闄C(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)較小；機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，所以飛機(jī)受到一個(gè)向上的升力．
（2）為了防止乘客在列車(chē)啟動(dòng)或緊急制動(dòng)時(shí)由于慣性而摔倒，所以提示沒(méi)有座位的乘客要抓緊身旁的扶手，不要隨意走動(dòng)．

點(diǎn)評(píng)：本題利用生活中某一實(shí)例，較全面地考查了物理知識(shí)的應(yīng)用，要求學(xué)生對(duì)物理知識(shí)有一個(gè)全面的了解并能學(xué)以致用．揭示了物理來(lái)源于生活又應(yīng)用于生活的物理意識(shí)，是中考的常見(jiàn)題型．