Question

17．前段時(shí)間新型固定翼艦載機(jī)在“遼寧”號航母訓(xùn)練平臺上的著落、起飛試驗(yàn)已取得成功．該航母訓(xùn)練平臺上雖然沒有幫助飛機(jī)起飛的彈射裝置，但飛機(jī)跑道前端設(shè)計(jì)了向上翹起的滑躍式甲板，同時(shí)在飛機(jī)的尾噴管后安裝一塊阻擋噴出的氣體的擋板，幫助飛機(jī)起飛的施力物體噴出氣體．（填“噴出氣體“、“擋板”、“周圍空氣”）艦載機(jī)為了順利升空，最好是逆風(fēng)（選填“順風(fēng)”、“逆風(fēng)”或“無風(fēng)”）時(shí)起飛．飛機(jī)升空是利用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（二力平衡原理/流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系）．

Answer 1

分析 （1）物體間力的作用是相互的；
（2）飛機(jī)升力產(chǎn)生的原因：飛機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀．這樣，當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，流過機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，流過機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大．機(jī)翼上下方所受到的壓力差便形成向上的升力．

解答 解：（1）飛機(jī)的尾噴出氣體，因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的，噴出的氣體同時(shí)對飛機(jī)施加向前的推力，飛機(jī)就起飛了，因此幫助飛機(jī)起飛的施力物體是噴出氣體；
（2）因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)翼通常都做成上面凸起，下面平直的形狀，飛機(jī)在長長的跑道上加速滑行時(shí)，流過機(jī)翼上方的空氣速度快，流過機(jī)翼下方的空氣流速慢．機(jī)翼上下方所受空氣的壓力差形成向上的升力．當(dāng)飛機(jī)滑行的速度達(dá)到一定值時(shí)，機(jī)翼所受的升力大于飛機(jī)自身的重力，飛機(jī)就起飛了．在艦艇上的跑道不可能很長，飛機(jī)逆風(fēng)起飛時(shí)飛機(jī)的速度不需要加速到很大，飛機(jī)就可相對空氣有一個(gè)較大的相對速度，從而獲得足夠的升力．所以艦載機(jī)為了順利升空，最好是逆風(fēng)起飛好．
飛機(jī)在起飛的時(shí)候，機(jī)翼上方空氣流速大，壓強(qiáng)小，機(jī)翼下方空氣流速小，壓強(qiáng)大，故是利用流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系起飛的；
故答案為：噴出氣體；逆風(fēng)；流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系．

點(diǎn)評 該題考查了流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系，同時(shí)也考查了物體間力的作用是相互的，是一道綜合題．