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今年4月12日下午,鐵道部召開中國鐵路第六次大提速新聞發(fā)布會宣布,即將于4月18日投入運營的“子彈頭”動車組.如圖為中國“子彈頭”列車--頭文字“D”,這種新型列車在動力、材料和內部結構上都使用了最新的機車技術.其中減速采用再生制動技術,從時速200Km/h降到90Km/h左右,完全靠電機反向旋轉,利用列車的巨大    能轉化為電能.無錫到上海的距離為126Km,若該列車以200Km/h的速度作勻速直線運動,則從無錫到上海需    小時.
【答案】分析:機械能包括動能和勢能,影響動能大小的因素:質量、速度.質量越大,速度越大,動能越大.影響重力勢能大小的因素:質量、被舉得高度.質量越大,高度越高,重力勢能越大.由公式V=變形得t=,根據(jù)路程和速度就可算出時間.
解答:解:列車的速度從時速200Km/h降到90Km/h左右,影響動能大小的因素:質量、速度.質量越大,速度越大,動能越大.列車速度變小了,但質量沒有變,所以動能就小了,重力勢能沒有變,故機械能變小了,減少的機械能轉化成了電能.由公式V=變形t===0.63h.
故答案為:機械能,0.63h.
點評:本題的問題是問什么轉化成了電能,要從能量守恒入手.看看什么形式的能少了,就有可能是什么能轉化成了電能.
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科目:初中物理 來源: 題型:

(2010?和平區(qū)一模)今年4月12日下午,鐵道部召開中國鐵路第六次大提速新聞發(fā)布會宣布,即將于4月18日投入運營的“子彈頭”動車組.如圖為中國“子彈頭”列車--頭文字“D”,這種新型列車在動力、材料和內部結構上都使用了最新的機車技術.其中減速采用再生制動技術,從時速200Km/h降到90Km/h左右,完全靠電機反向旋轉,利用列車的巨大
機械
機械
能轉化為電能.無錫到上海的距離為126Km,若該列車以200Km/h的速度作勻速直線運動,則從無錫到上海需
0.63
0.63
小時.

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科目:初中物理 來源:2012年陜西省咸陽市武功縣羅古中學中考物理模擬試卷(三)(解析版) 題型:填空題

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今年4月12日下午,鐵道部召開中國鐵路第六次大提速新聞發(fā)布會宣布,即將于4月18日投入運營的“子彈頭”動車組.如圖為中國“子彈頭”列車--頭文字“D”,這種新型列車在動力、材料和內部結構上都使用了最新的機車技術.其中減速采用再生制動技術,從時速200Km/h降到90Km/h左右,完全靠電機反向旋轉,利用列車的巨大    能轉化為電能.無錫到上海的距離為126Km,若該列車以200Km/h的速度作勻速直線運動,則從無錫到上海需    小時.

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科目:初中物理 來源:2011年安徽省宣城十二中中考物理模擬試卷 (解析版) 題型:填空題

今年4月12日下午,鐵道部召開中國鐵路第六次大提速新聞發(fā)布會宣布,即將于4月18日投入運營的“子彈頭”動車組.如圖為中國“子彈頭”列車--頭文字“D”,這種新型列車在動力、材料和內部結構上都使用了最新的機車技術.其中減速采用再生制動技術,從時速200Km/h降到90Km/h左右,完全靠電機反向旋轉,利用列車的巨大    能轉化為電能.無錫到上海的距離為126Km,若該列車以200Km/h的速度作勻速直線運動,則從無錫到上海需    小時.

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