如圖所示,是我空軍所展示的飛機(jī)中加油技術(shù),在加油過(guò)程中加油機(jī)應(yīng)保持水平勻速飛行,則下面說(shuō)法不正確的是( )

A.加油時(shí),受油機(jī)與加油機(jī)應(yīng)相對(duì)靜止
B.加油機(jī)機(jī)翼上方的空氣流速大壓強(qiáng)小
C.加油時(shí),加油機(jī)的機(jī)械能保持不變
D.飛機(jī)工作時(shí)將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
【答案】分析:解答此題從以下知識(shí)點(diǎn)入手:
①運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于某一參照物來(lái)說(shuō)的,一個(gè)物體相對(duì)于參照物,有位置的改變,就是運(yùn)動(dòng)的,沒(méi)有位置的改變就是靜止的.
②氣壓與流速的關(guān)系,流速越快,壓強(qiáng)越。
③動(dòng)能和勢(shì)能統(tǒng)稱機(jī)械能.影響動(dòng)能大小的因素有:質(zhì)量和速度,質(zhì)量越大,速度越大,動(dòng)能越大.
影響重力勢(shì)能大小的因素有:質(zhì)量和高度,質(zhì)量越大,高度越大,重力勢(shì)能越大.
解答:解:A、加油過(guò)程中加油機(jī)和受油機(jī)沒(méi)有位置的改變,所以處于相對(duì)靜止,故A正確.
B、加油過(guò)程中加油機(jī)保持水平勻速飛行,機(jī)翼上方的空氣流速快,氣壓小,機(jī)翼下方空氣流速慢,氣壓大.故B正確.
C、加油過(guò)程中,加油機(jī)的速度沒(méi)有變,但質(zhì)量減小了,所以機(jī)械能逐漸變小,故C錯(cuò)誤.
D、飛機(jī)工作時(shí)將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,故D正確.
故選C.
點(diǎn)評(píng):本題考查了影響動(dòng)能和重力勢(shì)能的因素;運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性和壓強(qiáng)與流速的關(guān)系.比較基本,解答不難.要注意加油過(guò)程中,受油機(jī)的速度沒(méi)有變,但是質(zhì)量增加了.
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如圖所示,是我空軍所展示的飛機(jī)中加油技術(shù),在加油過(guò)程中加油機(jī)應(yīng)保持水平勻速飛行,則下面說(shuō)法不正確的是


  1. A.
    加油時(shí),受油機(jī)與加油機(jī)應(yīng)相對(duì)靜止
  2. B.
    加油機(jī)機(jī)翼上方的空氣流速大壓強(qiáng)小
  3. C.
    加油時(shí),加油機(jī)的機(jī)械能保持不變
  4. D.
    飛機(jī)工作時(shí)將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

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如圖所示,是我空軍所展示的飛機(jī)中加油技術(shù),在加油過(guò)程中加油機(jī)應(yīng)保持水平勻速飛行,則下面說(shuō)法不正確的是(  )
A.加油時(shí),受油機(jī)與加油機(jī)應(yīng)相對(duì)靜止
B.加油機(jī)機(jī)翼上方的空氣流速大壓強(qiáng)小
C.加油時(shí),加油機(jī)的機(jī)械能保持不變
D.飛機(jī)工作時(shí)將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
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