飛機向地震災(zāi)區(qū)進行物資投送時,要使飛機降到一定高度,沿水平方向勻速飛行.飛機升力的獲得是利用了
流體壓強與流速的關(guān)系
流體壓強與流速的關(guān)系
,正在投送物資的飛機的機械能將
減小
減小
分析:(1)流體流速越快的位置,壓強越小,飛機就是利用流體壓強與流速的關(guān)系來獲得升力的;
(2)動能大小的影響因素:質(zhì)量、速度.質(zhì)量越大,速度越大,動能越大;重力勢能大小的影響因素:質(zhì)量、被舉得高度.質(zhì)量越大,高度越高,重力勢能越大.
解答:解:(1)飛機向前飛行時,機翼與周圍的空氣發(fā)生相對運動,相當(dāng)于有氣流迎面流過機翼.氣流被機翼分成上下兩部分,在相同時間內(nèi),機翼上方氣流通過的路程較長,因而速度較大,它對機翼的壓強較。幌路綒饬魍ㄟ^的路程較短,因而速度較小,它對機翼的壓強較大.因此在機翼的上下表面存在壓強差,對飛機產(chǎn)生了向上的升力;
(2)飛機在空中沿水平方向勻速飛行,同時往地面投放救災(zāi)物資,飛行過程中,質(zhì)量不斷減小,速度不變,高度不變,動能減小,重力勢能減小,所以機械能減。
故答案為:流體壓強與流速的關(guān)系;減。
點評:此題考查學(xué)生對于流體壓強與流速的關(guān)系和動能、重力勢能、彈性勢能的影響因素的理解與把握.
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6、2008年5月12日,地震發(fā)生后,中央派馬上飛機向地面投放救災(zāi)物資,對于水平勻速飛行的飛機,其機械能的變化情況是( 。

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2008年5月12日,地震發(fā)生后,中央派馬上飛機向地面投放救災(zāi)物資,對于水平勻速飛行的飛機,其機械能的變化情況是( 。
A.動能不變,勢能不變B.動能減小,勢能不變
C.動能不變,勢能減小D.動能減小,勢能減小

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2008年5月12日,地震發(fā)生后,中央派馬上飛機向地面投放救災(zāi)物資,對于水平勻速飛行的飛機,其機械能的變化情況是( )
A.動能不變,勢能不變
B.動能減小,勢能不變
C.動能不變,勢能減小
D.動能減小,勢能減小

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2008年5月12日,地震發(fā)生后,中央派馬上飛機向地面投放救災(zāi)物資,對于水平勻速飛行的飛機,其機械能的變化情況是( )
A.動能不變,勢能不變
B.動能減小,勢能不變
C.動能不變,勢能減小
D.動能減小,勢能減小

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