力敏電阻受到的氣壓 (×105 Pa) | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
力敏電阻對應(yīng)的電阻值(Ω) | 50 | 40 | 30 | 22 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 |
U0 |
R0 |
4.5V |
10Ω |
UM |
I |
U-U0 |
I |
9V-4.5V |
0.45A |
U |
I′ |
9V |
0.18A |
U |
RN+R0 |
9V |
30Ω+10Ω |
科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解
力敏電阻受到的氣壓值 (×105 Pa) | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 |
0.9 |
1.0 |
力敏電阻對應(yīng)的電阻值(Ω) | 50 | 40 | 30 | 22 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
力敏電阻受到的氣壓 (×105 Pa) | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
力敏電阻對應(yīng)的電阻值(Ω) | 50 | 40 | 30 | 22 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 |
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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解
神州七號載人飛船在太空真空狀態(tài)下飛行,要求飛船的艙門必須具有良好的密封性,以確保航天員的生命安全。為此,要在發(fā)射前檢驗飛船艙門的密封性能,科研人員采用了如下的檢驗方法:將待檢驗的飛船艙體M置于一個集氣空腔N中,如下圖甲所示。為了模擬飛船飛行時的真實環(huán)境,先對艙體M充入壓強(qiáng)為1.0×105pa的空氣,然后,把集氣空腔N抽成真空,集氣空腔N不漏氣。若飛船艙門漏氣,經(jīng)過一段時間便會有氣體從艙體M進(jìn)入集氣空腔N中,艙體M中的壓強(qiáng)將減小,集氣空腔N中的壓強(qiáng)將增大。為了測量艙體M和集氣空腔N中的壓強(qiáng),設(shè)計了如下圖中所示的電路。其中,RM、RN是兩個完全相同的力敏電阻(電阻值會隨所受壓強(qiáng)大小發(fā)生變化的可變電阻)。已知集氣空腔N的容積為5V,艙體M的容積為V,不計艙體M器壁的體積,整個過程溫度不變。電路中R0的阻值為10?,電源電壓恒為9V。力敏電阻RM、RN的阻值隨氣體壓強(qiáng)變化的關(guān)系如下表:
請回答下列問題:
(1)若飛船艙門漏氣,則空氣從艙體M中緩慢逸出過程中,電流表和電壓表的讀數(shù)將如何變化?
(2)若在檢驗過程中,某時刻電壓表和電流表的示數(shù)分別為4.5V和0.225A,飛船艙門的面積是0.6m2,請計算此時艙門受到的內(nèi)外壓力差。
(3)實驗表明,一定質(zhì)量的氣體在溫度不變的情況下,壓強(qiáng)隨體積的變化如下圖乙所示。若空氣從艙體M中逸出,經(jīng)過一定的時間后,M、N中的壓強(qiáng)相等,則此時電流表和電壓表的讀數(shù)分別是多少?
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科目:初中物理 來源:2010-2011學(xué)年江蘇省東臺市部分學(xué)校九年級(下)期中物理試卷(解析版) 題型:解答題
力敏電阻受到的氣壓 (×105 Pa) | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 | |
力敏電阻對應(yīng)的電阻值(Ω) | 50 | 40 | 30 | 22 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 |
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