(2013?成都一模)如圖所示,質(zhì)量為70kg的小剛站在高臺(tái)上通過滑輪組勻速提升貨物.第一次提升貨物的質(zhì)量為100kg,第二次提升貨物的質(zhì)量為200kg.小剛第二次提升貨物時(shí)對滑輪組做功的功率為220W.已知滑輪A、B的質(zhì)量均為4kg,滑輪C的質(zhì)量為8kg,繩重及滑輪的摩擦均可忽略不計(jì),g取10N/kg.關(guān)于小剛提升貨物的分析,下列說法中正確的是( 。
分析:小剛對高臺(tái)的壓力等于他的體重加上繩子對他的拉力,首先分析在B處向上的拉力FB,此時(shí),貨物重和C動(dòng)滑輪重由三股繩子承擔(dān),故FB=
1
3
(G+GC),其次在B處又是一個(gè)動(dòng)滑輪,有兩股繩子承擔(dān)FB處向下的拉力和B動(dòng)滑輪的重,即小剛受到向下的拉力為F=
1
2
(FB+GB),最后分析小剛對高臺(tái)的壓力F=G+F;機(jī)械效率η=
W
W
=
Gh
F6h
;根據(jù)公式P=
W
t
=
Fs
t
=Fv計(jì)算出拉力上升的速度,再利用公式v′=
1
6
v計(jì)算出貨物上升的速度.
解答:解:A、第一次提升貨物時(shí),在B處的拉力為
FB=
1
3
(G+GC)=
1
3
(mg+mCg)=
1
3
(100kg×10N/kg+8kg×10N/kg)=360N
小剛受到向下的拉力為
F=
1
2
(FB+GB)=
1
2
(FB+mBg)=
1
2
(360N+4kg×10N/kg)=200N
小剛對高臺(tái)的壓力F=G+F=mg+F=70kg×10N/kg+200N=900N
故選項(xiàng)A錯(cuò)誤
B、第一次滑輪組的機(jī)械效率為
η=
W
W
=
Gh
F6h
=
mgh
F6h
=
100kg×10N/kg×h
200N×6h
=83.3%
故選項(xiàng)B正確
C、第二次的拉力F,在分析選項(xiàng)D的過程中應(yīng)當(dāng)能夠解出,F(xiàn)=366.5N,根據(jù)公式v=
P
F
=
220W
366.5N
=0.6m/s
故選項(xiàng)C錯(cuò)誤
D、根據(jù)A的解法,同樣能夠解出第二次小剛對高臺(tái)的壓力為1066.5N
故選項(xiàng)D錯(cuò)誤
故選B
點(diǎn)評:此題中的滑輪組是由兩個(gè)和滑輪組組成的,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,學(xué)生分析起來可能比較困難,因此,可讓學(xué)生把兩個(gè)滑輪組分解開來分析,把復(fù)雜問題簡單化,明了化.公式P=Fv的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)引起學(xué)生的注意.
練習(xí)冊系列答案
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(2013?成都一模)012 年11月23日,我軍飛行員駕駛國產(chǎn)殲-15艦載機(jī)首次成功降落航空母艦“遼寧艦”.如圖所示,遼寧號(hào)航空母艦是中國第一艘現(xiàn)代航母.航母吃水深度10.5米,滿載排水量67500噸.求航空母艦底部受到水的壓強(qiáng)是
1.05×105
1.05×105
 帕,航空母艦滿載時(shí)受到的浮力
6.75×108
6.75×108
牛,航空母艦滿載時(shí)浸在水中的體積是
6.75×104
6.75×104
3.(用水的密度近似代替海水的密度,g取10牛/千克)

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(2013?成都一模)如圖1甲所示是“測量小燈泡的電功率”的電路圖,圖1乙是實(shí)物連接圖.其中電源是兩節(jié)新干電池,小燈泡的額定電壓為2.5V,滑動(dòng)變阻器上標(biāo)有“10Ω lA”.

(1)圖1乙已連接了部分電路,請用筆畫線代替導(dǎo)線按照電路圖將未連接的電路連接完整
(2)調(diào)節(jié)滑片P使電壓表的示數(shù)為2.5V,此時(shí)電流表的示數(shù)如圖1丙所示,則該燈泡的額定功率為
0.75
0.75
w.
(3)在完成以上實(shí)驗(yàn)后,小明進(jìn)一步測量并描繪出小燈泡的電流隨電壓變化的曲線如圖2所示,通過圖象發(fā)現(xiàn)燈絲的電阻是變化的,這一現(xiàn)象表明:
燈泡的電阻隨溫度的升高而增大
燈泡的電阻隨溫度的升高而增大
;
(4)有一位同學(xué)在連接好電路后,閉合開關(guān),在移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片P的過程中發(fā)現(xiàn):燈泡變亮?xí)r電壓表示數(shù)變;燈泡變暗時(shí),電壓表示數(shù)變大.經(jīng)檢查所用器材完好,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因可能是
電壓表與滑動(dòng)變阻器并聯(lián)
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