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A、 用吸管吸飲料,飲料上升 | B、 吸盤上掛物體,吸盤在豎直墻壁上靜止 | C、 向兩紙片中間吹氣紙片合攏 | D、 放松筆膽,墨水被吸到鋼筆中 |
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A、甲圖,鳥翼模型上、下表面的壓強(qiáng)不同,是因?yàn)榱魉俨煌a(chǎn)生的 | B、乙圖,當(dāng)微小壓強(qiáng)計(jì)的探頭在水中深度越深時(shí),U形管兩邊液面高度差不變 | C、丙圖,測(cè)出拉開吸盤時(shí)大氣對(duì)吸盤的壓力和吸盤的面積,可估測(cè)大氣壓強(qiáng)的值 | D、丁圖,大氣壓隨高度的升高而減小,且高度越高氣壓減小的越慢 |
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A、 利用了液體流速大的位置壓強(qiáng)大的原理 | B、 圖中的逃生錘做的比較尖是為了增大壓力 | C、 圖中的抽水機(jī)的工作原理是利用液體壓強(qiáng)與深度的關(guān)系 | D、 圖中地漏的存水杯是連通器,可以阻隔異味進(jìn)入室內(nèi) |
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A、賽車的輪胎表面花紋是為了增大賽車與地面間的摩擦力 | B、賽車車身設(shè)計(jì)的很低,輪子間距盡量遠(yuǎn)是為了增大汽車的穩(wěn)定程度,在快速行駛時(shí)不易翻到 | C、賽車尾部的氣流偏導(dǎo)器是使汽車在高速行駛中產(chǎn)生向上的壓強(qiáng)差 | D、賽車采用的多氣缸式引擎是利用內(nèi)能做功的熱機(jī)的一種 |
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A、人用吸管吸飲料時(shí)利用了大氣壓 | B、載重汽車裝有許多車輪是為了減小車對(duì)路面的壓強(qiáng) | C、飛機(jī)的機(jī)翼能獲得向上的升力,是應(yīng)用了流速越大流體的壓強(qiáng)越大的原理 | D、水壩的下部比上部建造的寬,是由于水對(duì)壩的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大 |
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A、水流流速快,壓強(qiáng)小,容易使艦艇引起相撞事故 | B、水流流速慢,壓強(qiáng)小,容易使艦艇引起相撞事故 | C、水流流速快,壓強(qiáng)大,容易使艦艇引起相撞事故 | D、水流流速慢,壓強(qiáng)大,容易使艦艇引起相撞事故 |
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A、根據(jù)液體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系,火車站的展臺(tái)設(shè)置了1米安全線 | B、下雪天馬路撒沙子是利用了使接觸面變得粗糙來增大摩擦力的 | C、酒起子是利用杠桿的動(dòng)力臂大于阻力臂來省力的 | D、輪船漂浮在水面上是利用了這時(shí)候船所受的浮力大于重力的道理 |
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A、屋頂上方空氣的流速大于下方,屋頂被向上掀起 | B、屋頂上方空氣的流速大于下方,屋頂被向下壓垮 | C、屋頂上方空氣的流速小于下方,屋頂被向下壓垮 | D、屋頂上方空氣的流速小于下方,屋頂被向上掀起 |
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A、球在空中繼續(xù)前進(jìn)是受到慣性力的作用 | B、球因高速旋轉(zhuǎn)前進(jìn)比不旋轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)會(huì)下落得慢 | C、球在空中前進(jìn)時(shí)受平衡力作用 | D、球因高速旋轉(zhuǎn)前進(jìn)比不旋轉(zhuǎn)前進(jìn)時(shí)會(huì)下落得快 |
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A、車床打開時(shí),遮陽(yáng)的窗簾總是往外飄-窗外空氣流速大,壓強(qiáng)小 | B、電視廣播和移動(dòng)通信都是利用超聲波來傳遞信息的 | C、壓縮沖程中,汽油機(jī)把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能 | D、踢出去的足球總會(huì)停下來,說明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 |
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