如圖所示，重為16N的物體A在拉力F的作用下，5s內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)了0.5 m。拉力F做的功隨時(shí)間變化的圖像如圖所示。己知?jiǎng)踊�輪�?.5 N，物體A在水平桌面上運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻力f為物重G的0.25倍。


求：(1)拉力F的功率。
(2）拉力F大小。
(3）克服繩重及摩擦所做的額外功占總功的比例。

家住四樓的小明用電動(dòng)機(jī)、定滑輪和輕繩提升裝修材料，材料的質(zhì)量為1OOkg．（g取10N/kg）．
（1）使用定滑輪是為了　       　．
（2）材料放在水平地面上，與地面的接觸面積為0.5m²此時(shí)輕繩無(wú)拉力，求材料對(duì)地面的壓強(qiáng)．
（3）開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)實(shí)際消耗的電功率為1500W，通過(guò)輕繩用時(shí)10s將材料從地面提升到9m高的四樓，求該過(guò)程中電動(dòng)機(jī)消耗的電能和材料的平均速度．
（4）材料離開(kāi)地面后勻速上升了6m，求該過(guò)程中輕繩對(duì)材料所做的功．

電動(dòng)自行車(chē)已成為大眾化的一種交通工具，在使用時(shí)人們經(jīng)常遇到的問(wèn)題是：一次充滿電后行駛不能達(dá)到說(shuō)明書(shū)的里程數(shù)．為探明原因，小明用家里的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行了測(cè)試．他騎車(chē)在平直的路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，獲得如圖所示的速度和牽引力隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象．

（1）由圖可知電動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是：　  　．7～12s它受到的摩擦力是　 　N．電動(dòng)自行車(chē)勻速行駛100m克服摩擦力做功是　 　J．
（2）小明又在不同負(fù)重情況下沿同一路面進(jìn)行了測(cè)試，得到了一次充滿電的最大行駛里程如下表，由此可以看出負(fù)重與最大行駛里程關(guān)系是　   　．你認(rèn)為產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因是　         　．

負(fù)重（kg）	60	80	100	120	140
一次充滿電連續(xù)行駛最大里程（km）	20	16.7	14.3	12.5	11.1

（4）測(cè)試過(guò)程中，小明還發(fā)現(xiàn)隨著剎車(chē)、啟動(dòng)的次數(shù)增加，其能量在變化，通過(guò)分析可知（   ）
A．電能利用效率增大，量程增大
B．電能利用效率降低，量程增大
C．電能利用效率增大，里程減小
D．電能利用效率降低，里程減小
（5）除了以上的兩個(gè)原因外，你認(rèn)為還有哪些因素會(huì)影響電動(dòng)自行車(chē)充滿電后的最大行駛里程．　    　．（寫(xiě)出一條）

草坪式浴室防滑墊的反正面如圖所示，其正面做成仿草坪式，目的是為了              ；反面的許多小吸盤(pán)在              作用下，使墊緊貼在地面上，從而達(dá)到防滑效果。

某物質(zhì)的質(zhì)量與體積的關(guān)系如圖所示，由該物質(zhì)構(gòu)成的體積為40 cm³的實(shí)心物體放入水中，靜止后受到的浮力是            N 。(g取10N/kg)  

有一重為64N的正方體物體放在水平地面上，它的邊長(zhǎng)為20cm。（g取10N/kg）求：
（1）該物體的密度是多少？
（2）物體對(duì)水平地面的壓強(qiáng)是多大？
（3）如把該物體放入足夠多的水中，靜止后受到的浮力為多大？

如圖是課本上的一些演示實(shí)驗(yàn)或插圖，請(qǐng)你根據(jù)要求填空：

(1) A圖所探究的物理問(wèn)題是________________________________________________；
(2) B圖所探究的結(jié)論是                                                  ；
(3) C圖所探究的物理問(wèn)題是 _______________________________________________；
(4) D圖所探究的結(jié)論是                                                  ；

下表是某種型號(hào)自行車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)。某同學(xué)到學(xué)校的路程是6×10³m的平直路面，勻速騎車(chē)從家到學(xué)校的時(shí)間為20min，該同學(xué)的質(zhì)量是40kg，騎車(chē)過(guò)程中所受的阻力為人和車(chē)重的0.02倍（g=10N/kg），求該同學(xué)騎車(chē)上學(xué)時(shí)：

⑴速度
⑵對(duì)地面的壓強(qiáng)
⑶人克服阻力做的功
⑷人克服阻力做功的功率。

我國(guó)高鐵的動(dòng)車(chē)組帶來(lái)交通快捷。
(1) 動(dòng)車(chē)組采用了“再生制動(dòng)”技術(shù)。即車(chē)到站前，車(chē)速?gòu)?00km/h減到90k m/h的過(guò)程中，不采用機(jī)械剎車(chē)，而是關(guān)閉電源，由于動(dòng)車(chē)組具有     ，繼續(xù)前進(jìn)，此時(shí)磁場(chǎng)中的線圈隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使導(dǎo)線切割磁感線產(chǎn)生           ，即車(chē)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)（電機(jī)逆轉(zhuǎn)）發(fā)電，給蓄電池充電。把動(dòng)車(chē)組的     能轉(zhuǎn)化為電能。
(2) 動(dòng)車(chē)組高速經(jīng)過(guò)時(shí)，人必須遠(yuǎn)離1m安全線以外。否則，可能會(huì)被“吸到”車(chē)軌與高速車(chē)碰撞。這是由于高速車(chē)帶動(dòng)附近空氣隨車(chē)流動(dòng)，當(dāng)車(chē)與人之間的空氣流速增大，使此空氣壓強(qiáng)      （增大/減小），人體另一側(cè)的空氣壓強(qiáng)      于此空氣壓強(qiáng)而產(chǎn)生側(cè)向壓力，將人壓向車(chē)軌方向。

重60N的物體在15N的水平拉力作用下，經(jīng)過(guò)10s（秒）,沿水平地面向右勻速直線前進(jìn)6m。在這一過(guò)程，通過(guò)分析求：
（1）物體運(yùn)動(dòng)的速度；（3分）
（2）物體受到滑動(dòng)摩擦力的大小和方向；（3分）
（3）拉力做功和功率。（3分）