原子結(jié)構(gòu)模型的建立，經(jīng)過了幾代科學(xué)家的艱辛努力，直到現(xiàn)在仍在探索中。其中行星模型的提出標(biāo)志著原子結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代模型的問世，如圖是鋰原子結(jié)構(gòu)的行星模型，圖中原子核內(nèi)有3個質(zhì)子、4個中子。不能根據(jù)原子結(jié)構(gòu)的行星模型得出的結(jié)論是

A．原子始終在做無規(guī)則的運動

B．原子核的體積只占整個原子體積的很小部分

C．構(gòu)成原子核的粒子之間存在一種互相吸引的力

D．原子呈電中性

如果加在某定值電阻兩端的電壓從4V升高到10V，通過該電阻的電流變化了0.2A，則下列說法中錯誤的是

A．該定值電阻阻值為30Ω，此過程中功率增加了2.8W

B．該定值電阻阻值為50Ω，此過程中功率增加了1.2W

C．若該電阻兩端電壓為9V，則其功率為2.7W

D．若該電阻兩端電壓為6V，則其1min產(chǎn)生電熱為72J

如圖所示是一款具有攝像功能的手機(jī)，攝像機(jī)的鏡頭相當(dāng)于一個 透鏡，通過鏡頭所成的像是 （選填“實像”或“虛像”）。

霧霾天氣，快速行駛的B車司機(jī)看到不遠(yuǎn)處的A車后立即剎車，由于 仍撞到A車，造成追尾事故。觀察A車尾部，說明力能夠 。

如圖所示是同一木塊先后兩次在同一水平面上運動時在相等時間內(nèi)連續(xù)拍攝的“頻閃”照片。第二次木塊從A點運動到B點的距離是 cm；由圖可知，兩次實驗中木塊運動的速度 ，木塊所受拉力的大小 （均選填“相等”或“不相等”）。當(dāng)撤去拉力F后，木塊還能繼續(xù)運動最終靜止，在此過程中，木塊的動能轉(zhuǎn)化為 能。

在MH370失聯(lián)后，由東海艦隊導(dǎo)彈驅(qū)逐艦長春艦、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦常州艦和綜合補(bǔ)給艦巢湖艦組成的中國第17批護(hù)航編隊參與了搜救工作。

（1）當(dāng)軍艦在平靜的水面上航行時，它所受的浮力 它的總重力（選填“大于”、“等于”或“小于”）。

（2）當(dāng)軍艦上艦載飛機(jī)起飛后，軍艦艙底受到海水的壓強(qiáng) （選填“增大”、“減小”或“不變”）。

（3）護(hù)航編隊在較近距離時一般采用前后護(hù)航形式，而不采用“并排”護(hù)航。這是因為當(dāng)兩船高速并排行駛時，兩船之間流體流速 ，壓強(qiáng) ，容易發(fā)生碰撞事故。

2013年12月15日4時35分，嫦娥三號著陸器與巡視器分離，“玉兔號”巡視器順利駛抵月球表面。12月15日23時45分完成圍繞嫦娥三號旋轉(zhuǎn)拍照，并傳回照片。

（1）“玉兔號”是利用電磁波向地球發(fā)回所獲得的信息，月球與地球相距3.84×108m，“玉兔號”發(fā)出的信號需 s到達(dá)地球。

（2）“玉兔號”太陽能電池帆板的作用是將 能轉(zhuǎn)化為電能。

某物理科技小組設(shè)計了汽車有害尾氣排放檢測電路（如圖甲所示），R為氣敏電阻，其阻值隨有害尾氣濃度β變化的曲線如圖乙所示，R0為定值電阻，電源電壓恒定不變，當(dāng)有害尾氣濃度變大時，電壓表的示數(shù)將 ，電壓表與電流表示數(shù)之比將 （均選填“變大”、“變小”或“不變”）。

如圖所示，物體浸沒在水中時，受到的浮力大小為 N；如果直接將物體放入水中，它將 （選填“上浮”“懸浮”或“下沉”）；從圖乙、丙可知，浮力的大小與液體的 有關(guān)。

為保證校車在公路上行駛安全，規(guī)定校車車速不得超過40km/h，“40km/h”是指校車行駛過程中的 速度（填“最大”、“平均”或“最小”）；校車行駛時，要求每位學(xué)生系好安全帶，此時，學(xué)生相對于校車是 （選填“靜止”或“運動”）的。