關(guān)于聲現(xiàn)象，下列說法正確的是

A．“聞其聲而知其人”主要是根據(jù)聲音的響度來判斷的

B．敲鑼時用力越大，聲音的音調(diào)越高

C．市區(qū)內(nèi)某些路段“禁鳴喇叭”，這是在聲音傳播的過程中減弱噪聲

D．用聲波能粉碎人體內(nèi)“小石頭”，說明聲波具有能量

下圖是探究聲現(xiàn)象的四種實驗情景，下列說法正確的是（ ）

A．甲實驗說明聲音的傳播需要介質(zhì)

B. 乙實驗說明鋼尺振動的頻率越高，響度越大

C. 丙實驗說明音叉的振幅越大，音調(diào)越高

D．丁實驗說明聲波不能傳遞能量

在汽車、摩托車發(fā)動機的排氣管上附加消聲器，目的是減弱噪聲。減弱噪聲的位置在(    )

A．排氣管上    B．空氣中    C．人耳處    D．發(fā)動機上

如圖3所示，海北中學(xué)有一個跑道為400 m的操場，在操場的主席臺和觀眾席上方一字形排列著A, B, C三個相同的音箱。在一次運動會的開幕式上，站在操場中的所有同學(xué)都可以聽到音箱發(fā)出的足夠大的聲音，但站在某些位置的同學(xué)卻感覺聽不清音箱中播放的內(nèi)容，在圖3的1,2, 3三個位置中，位于哪個位置附近的同學(xué)應(yīng)該是“感覺聽不清”的?( )

A. 1 B. 2

C. 3 D.在哪個位置都一樣

寒假小明參加了學(xué)校組織的去內(nèi)蒙古草原的冬令營之前，老師對他們講了草原上防火和自救的知識，告訴他們，草原一旦起火，推進(jìn)的速度很快，草原的火就像一堵墻一樣大面積地向前推進(jìn)；但由于草的質(zhì)量小，很快就燒完了，所以當(dāng)火墻的前面還在燃燒，火始的后面很快就會熄滅，因此火墻比較薄。這一點與森林火災(zāi)有著顯著的不同。

    基于草原火災(zāi)的特點，老師囑咐他們，若遇到草原著火，一定要迎著火墻快速地沖過去。如果背著火，朝沒有火的地方跑，很快就會被大火吞噬。

若某次草原發(fā)生火災(zāi)時，恰好西風(fēng)，風(fēng)速v₁=1m/s，所形成的火墻厚度D=8m；火墻的推進(jìn)速度可看作與風(fēng)速相同，即v₂=v₁=1m/s。通常情況下，人在草原上奔跑的速度v₃=7m/s；而在十分疲憊的情況下，持續(xù)奔跑的速度約為v₄=1.5 m/s。人的衣服被火焰點燃所需的時間約為t₁=1.5s。

1.請你通過計算說明老師所說的“草原火災(zāi)自救方法”的科學(xué)道理以及后面所說的“如果背著火，朝沒有火的地方跑，很快就會被大火吞噬”的原因。

2.假如草原發(fā)生火災(zāi)時，天刮著西風(fēng)，這時你恰好在火場東側(cè)約兩百米的位置當(dāng)時你隨身攜帶有以下物品中的某一件：鐮刀、鐵锨、礦泉水。在不方便使用老師所說的“草原火災(zāi)自救方法”的情況下，請你簡述你將如何利用上述物品逃生（任選兩種作答，多選無效）?如果連上述隨身物品也沒有，你還能采用什么方法逃生(只說一種方法，多說無效)?

現(xiàn)代社會汽車大量增加，發(fā)生交通事故的一個重要原因是遇到意外情況時車不能立即停止。司機從看到情況到肌肉動作操縱制動器來剎車需要一段時間，這段時間叫反應(yīng)時間；在這段時間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離。從操縱制動器剎車，到車停下來，汽車又要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動距離。下面是一個機警的司機駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時，測得的反應(yīng)距離和制動距離。請回答:

(1)剎車過程中輪胎會發(fā)熱，這是什么原因?是什么能轉(zhuǎn)化為什么能的過程？

(2)利用上表數(shù)據(jù)，通過計算求出該司機的反應(yīng)時間大約是多少秒?

(3)分析上表數(shù)據(jù)可知，汽車制動距離與行駛速度有什么關(guān)系?

(4)為了提醒司機朋友在雨雪天氣里注意行車安全，在高速公路旁邊設(shè)置了“雨雪路滑，減速慢行”的警示牌，請簡要說明這句話的物理道理。

早在1800年前的漢代，科學(xué)家張衡就發(fā)明了用來測量車輛行駛里程的“記里鼓車”，又名“記里車”、“司里車”、“大章車”等�？萍际穼W(xué)家王振鐸先生根據(jù)史書上的文字描述，復(fù)原了這種神奇的車，如圖9甲所示。圖9乙所示為記里鼓車的原理圖，馬匹拉著該車向前行走，帶動左、右足輪轉(zhuǎn)動。立輪與左、右足輪裝在同一水平軸上，齒數(shù)為18，并與下平輪嚙合，帶動下平輪水平轉(zhuǎn)動，下平輪齒數(shù)為54；齒數(shù)為3的旋風(fēng)輪與下平輪裝在同一豎軸上，并與中平輪嚙合。中平輪齒數(shù)為100，轉(zhuǎn)動一圈，輪上的撥子便撥動上層木人右臂擊鼓一次，顯示車行一里。

漢代曾以六尺為一步，三百步為一里，假設(shè)那時人們認(rèn)為的圓周率約為3。試通過計算說明，這架“記里鼓車”的足輪直徑應(yīng)該是多少尺?

圖2是小強的自行車傳動裝置的示意圖。請思考并回答：

（1）．假設(shè)腳踏板每2s轉(zhuǎn)1圈，在這種情況下，要計算自行車前進(jìn)的速度大小，還需要測量哪些量?請你用這些量推導(dǎo)出自行車前進(jìn)速度的表達(dá)式。

（2）．該自行車后架上裝有向車頭燈供電的小發(fā)電機，小發(fā)電機的上端有一半徑R₀=1.0cm的摩擦小輪。行駛過程中，當(dāng)需要小發(fā)電機向車頭燈供電時，小輪壓緊車輪，此時小輪與自行車車輪之間無相對滑動，車輪帶動小輪轉(zhuǎn)動，發(fā)電機發(fā)電。測得自行車大齒輪、小齒輪和后輪的半徑分別為8.0cm、3.4cm、33cm，問當(dāng)自行車的車速為15km/h時，摩擦小輪的轉(zhuǎn)速(單位時間內(nèi)轉(zhuǎn)過的圈數(shù)，單位：r/s)是多少? 取π =3.14。

（3）．小強利用第1問中推導(dǎo)的公式，計算出了自行車前進(jìn)的速度大小(請你幫助小強計算自行車前進(jìn)的速度)。然后他又實地測量了自行車的速度，對比后發(fā)現(xiàn)總有差別，請你說明這可能是什么原因造成的。

連云港市正在建設(shè)的“BRT”系統(tǒng)，是連接中心城區(qū)與外圍區(qū)域的快速公交系統(tǒng)，它具有專用的車道和站點，有利于中心城區(qū)各項功能的向外輻射和向心聚焦．

（1）已知從起點海州站到終點墟溝站的距離約為34km，若“BRT”專用車的平均速度80km/h，求從起點到終點的運行時間為多少分鐘？

（2）目前，由于堵車現(xiàn)象嚴(yán)重，再加上紅綠燈較多，該路段開轎車上班的平均速度僅約40km/h，該系統(tǒng)運行后，乘坐“BRT”專用車比開轎車上班從起點到終點可以節(jié)約時間多少分鐘？

步行不僅是一種簡易的健身運動，而且還能方便地對一些長度進(jìn)行估測。

（1）人正常步行時，步距變化不大，因此，步距可作為身體上的一把“尺子”。為了使這把“尺子”更可靠，請你說出一種測量步距的方法。

（2）小華測出自己的步距為0.5m，他從教學(xué)樓的一端走到另一端，共走了84 步，則教學(xué)樓的長度是多少米？如果這個過程用時35s，則他的步行速度是多少？