實(shí)驗(yàn)第一次測(cè)定了大氣壓強(qiáng)的數(shù)值，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣的值相當(dāng)于 cm水銀柱產(chǎn)生的液體壓強(qiáng)．海拔越高大氣壓越 ．

用力彎鋸條，鋸條變彎了，說明力可以改變物體的 ．

一切物體在沒有受到外力作用的時(shí)候，總保持 或 ，這就是牛頓第一定律．又叫做 ．

坐在勻速行使的車廂里的人突然向前傾斜，說明汽車在 （填“加速”或“減速”），如果汽車?yán)锏娜送蝗幌蜃髢A斜，那么汽車正在向 轉(zhuǎn)彎．

飛機(jī)產(chǎn)生升力的原因是因?yàn)闄C(jī)翼上方的氣流速度 機(jī)翼下方的氣流速度，使得機(jī)翼下方的壓強(qiáng) 機(jī)翼上方的壓強(qiáng)（填“大于”或“小于”）．

一艘輪船從江中駛?cè)牒Ｖ袝r(shí)，它所受的浮力 （填“增大”、“減小”或“不變”），它應(yīng)該 一些（填“上浮”或“下沉”）．

（1）在圖1中畫出靜止在斜面上重為200N 的箱子所受重力示意圖．

（2）圖測(cè)力計(jì)的示數(shù)是 ．

如圖所示是研究壓力作用效果的實(shí)驗(yàn)

（1）比較甲、乙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可知，壓力作用效果跟 有關(guān)系．

（2）比較乙、丙兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可知，壓力作用效果跟 有關(guān)系．

某同學(xué)“研究液體的壓強(qiáng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，把壓強(qiáng)計(jì)的探頭放入水中，改變探頭橡皮膜的方向和深度后，所得的部分?jǐn)?shù)據(jù)記錄如下：

（1）分析實(shí)驗(yàn)次數(shù)1、2、3的數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論：液體內(nèi)部 都有壓強(qiáng)；在同一深度，液體向各個(gè)方向的壓強(qiáng)大小 ．

（2）實(shí)驗(yàn)次數(shù)3、4的數(shù)據(jù)可以得出結(jié)論；液體的壓強(qiáng)與液體的 有關(guān)，深度越深壓強(qiáng) ．

小明用如圖甲、乙、丙的步驟探究摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)．

（1）實(shí)驗(yàn)中，他應(yīng)將彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)木塊，使木塊在水平面上做 運(yùn)動(dòng)，并記下彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)．

（2）比較步驟 與 可得：摩擦力的大小跟作用在物體表面上的壓力有關(guān)，且壓力越大，摩擦力越大．比較步驟甲與丙可得：摩擦力的大小跟接觸面的 有關(guān)，且接觸面越 ，摩擦力越大．

（3）上學(xué)路上，小明看見一輛汽車陷進(jìn)了泥坑里，司機(jī)將一些稻草塞進(jìn)后輪底下，汽車很快就爬上來了，這是利用增大 的方法增大摩擦力．