6．如圖所示，小明用滑輪組提升一重物，不計滑輪與軸之間的摩擦及繩重．若小明在5s內(nèi)將繩子勻速向上拉6m，拉力做了600J的功．已知此時滑輪組的機(jī)械效率為80%．求：
（1）重物的重力；
（2）滑輪組對重物做功的功率；
（3）若提升的物重為480N，小明需要用多大的拉力？

5．高鐵受電弓只有一根導(dǎo)線引入為電力機(jī)車提供電力，那么電流是如何回流形成回路的？

4．體積相同的實心銅球和實心鋁球．
（1）銅球受到的重力大于鋁球受到的重力．
（2）將他們浸沒煤油中，銅球受到的浮力等于鋁球受到的浮力．
（3）將銅球浸沒煤油中，鋁球浸沒于水中，銅球受到的浮力小于鋁球受到的浮力．這時，銅球受到的浮力與鋁球受到的浮力之比是4：5．

3．如圖所示，一塊燒紅的鐵塊放在地面上，鐵塊周圍的物體會逐漸熱起來，請指出A處的空氣、B處的小球、C處的泥土獲得熱的主要方式：A處是對流；B處是熱輻射；C處是傳導(dǎo)．A處空氣的流動方向是向上；B處空氣的流動方向是向左（選填“向上”、“向下”、“向左”或“向右”）

2．小明放學(xué)騎自行車下坡時，聯(lián)想到從斜面下滑物體的快慢與哪些因素有關(guān)呢？回家后他找來了小車、停表、刻度尺、充當(dāng)斜面的木板、鉤碼等器材進(jìn)行探究，如圖所示，以下是小明對影響小車下滑快慢的因素作出的猜想：
猜想一：與小車的質(zhì)量有關(guān)；猜想二：與斜面的高度有關(guān)；猜想三：與斜面的長度有關(guān)．

實驗次數(shù)	1	2	3	4
小車內(nèi)放置鉤碼的質(zhì)量m/克	0	50	100	150
時間t/秒	2.5	2.5	2.5	2.5

（1）為了驗證猜想一，小英進(jìn)行實驗并予以記錄，如表所示，你認(rèn)為她設(shè)計的實驗方案應(yīng)該是猜想一；
（2）根據(jù)能量轉(zhuǎn)化的知識，可以判定猜想二是正確的，依據(jù)是：下滑過程中重力勢能轉(zhuǎn)化成的動能，速度變大；
（3）小明在驗證了猜想三之后，又作出：“小車下滑的快慢還與斜面傾角有關(guān)”的猜想，你認(rèn)為他有必要對這一猜想進(jìn)行探究嗎？請你闡述理由不需要；斜面的高度和長度決定了斜面的傾角．

1．在如圖所示的電路中，電源兩端電壓不變，閉合開關(guān)S，滑動變阻器滑片移至點M時，變阻器接入電路的電阻為R_M，此時通過電流表的電流為I₁，電阻R₂消耗的電功率P₂=8W，電壓表V₁、V₂的示數(shù)分別為U₁和U₂；滑動變阻器滑片移至點N時，此時通過電流表的電流為I₂，變阻器接入電路的電阻為R_N，電阻R₂消耗的電功率為P₂′=2W，電壓表V₁的示數(shù)為U₁′，已知：U₁：U₂=2：5，U₁：U₁′=1：2，求：
（1）I₁與I₂之比；
（2）滑動變阻器接入電路的電阻R_M與R_N之比；
（3）滑片左右移動的過程中，電路消耗的最大功率P_max．

20．“微山湖”號綜合補(bǔ)給艦通過兩根軟管給“海口”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦補(bǔ)給燃油、淡水時，兩艦保持同向同速航行，在補(bǔ)給過程中，“微山湖”艦相對于“�？凇碧柺庆o止的．

19．力通常用一根帶箭頭的線段表示．線段的起點（或終點）表示力的作用點；箭頭的方向指向力的方向；線段的長短表示力的大�。�箭頭旁用字母表示受什么力．

18．如圖所示使用量筒的做法是錯誤 （“正確”“錯誤”）

17．某校課外物理興趣小組的同學(xué)準(zhǔn)備通過實驗
探究以下兩個問題：
①質(zhì)量相同的不同物質(zhì)，在溫度變化相同時，吸收的熱量多少與什么因素有關(guān)？
②質(zhì)量相同的不同物質(zhì)，在吸收相同的熱量后，它們的溫度變化大小與什么因素有關(guān)？他們設(shè)計如右圖所示的實驗，用兩個相同的電熱器分別給水和煤油加熱．
表一和表二是前后兩次實驗探究時記錄的數(shù)據(jù)：
表一

液體	質(zhì)量	初溫	加熱時間	末溫
水	480g	20℃	10min	50℃
煤油	480g	20℃	5min	50℃

表二

液體	質(zhì)量	初溫	加熱時間	末溫
水	480g	20℃	10min	50℃
煤油	480g	20℃	10min	80℃

（1）兩個相同的電熱器分別給水和煤油加熱的目的是：使水和煤油在相同的時間內(nèi)吸收相同的熱量．
（2）表一的數(shù)據(jù)說明質(zhì)量相同的水和煤油，當(dāng)它們升高相同的溫度時，所吸收的熱量不同．
（3）表二的數(shù)據(jù)說明質(zhì)量相同的水和煤油，當(dāng)它們吸氣相同的熱量時，所升高的溫度不同．