10．2013年8月8日12時(shí)許，我國載人潛水器“蛟龍”號(hào)下潛至5200多米．“蛟龍?zhí)枴痹谙聺撨^程中受到水的壓強(qiáng)（　�。�

A．

越來越大

B．

越來越小

C．

一直保持不變

D．

先變小后變大

9．如圖所示，工人用滑輪組吊起質(zhì)量為20kg的箱子，工人施加的拉力為150N，箱子20s內(nèi)被勻速豎直提升了4m．不計(jì)繩重和摩擦，取g=10N/kg．求：
（1）箱子受到的重力；
（2）動(dòng)滑輪受到的重力；
（3）工人拉繩的速度．

8．為了探究“滑動(dòng)摩擦力大小與什么因素有關(guān)”，小芳設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)．

（1）小芳用測力計(jì)水平拉木塊，使之沿水平方向勻速滑動(dòng)，彈簧測力計(jì)示數(shù)如圖所示．根據(jù)二力平衡知識(shí)可知，木塊所受的滑動(dòng)摩擦力為2.8N．
（2）分析圖甲、圖乙可知，在接觸面粗糙程度相同時(shí)，壓力越大，滑動(dòng)摩擦力越大．
（3）通過觀察圖甲和圖丙，可得出滑動(dòng)摩擦力大小與接觸面粗糙程度的關(guān)系．
（4）小芳將木塊切去一半，如圖丁所示．通過比較圖甲和圖丁所示的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，發(fā)現(xiàn)F₄小于F_l，于是她得出結(jié)論：滑動(dòng)摩擦力的大小隨接觸面積的減小而減�。�你認(rèn)為她的結(jié)論正確嗎？為什么？不正確，實(shí)驗(yàn)中沒有控制壓力大小相等．

7．（1）如圖1所示，一個(gè)小球從高處下落到豎直放置的彈簧上并壓縮彈簧向下做減速運(yùn)動(dòng)，忽略空氣阻力，畫出小球所受的重力G和彈力f．
（2）畫出圖2所示拉力F的力臂．
（3）工人站在地面用滑輪組勻速提升重物，請(qǐng)?jiān)趫D3所示的滑輪組上畫出繞線．

6．某物體的體積為2×10^-4m³，質(zhì)量為0.16kg，把它浸沒在水中，物體受到的浮力是2N；放手后木塊將上浮（填“上浮”、“下沉”或“懸浮”）刪除，最終靜止時(shí)所受浮力為1.6NN，露出水面的體積為4×10^-5m³．．（g=10N/kg）

5．下表是某班級(jí)同學(xué)六個(gè)小組測定滑輪組機(jī)械效率的記錄表，請(qǐng)根據(jù)各小組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)回答問題：

實(shí)驗(yàn)小組	鉤碼重G1/N	動(dòng)滑輪重G2/N	拉 力F/N	機(jī)械效率
1	0.5	0.4	0.35	47.6
2	0.5	0.4	0.38	43.9
3	1	0.6	0.62	53.8
4	1	0.8	0.71	46.9
5	2	0.6	0.98	68.0
6	2	0.8	1.06	62.9

（1）實(shí)驗(yàn)中影響滑輪組機(jī)械效率的主要因素是什么？
答：鉤碼重與動(dòng)滑輪重
（2）1、2兩個(gè)小組滑輪組效率不同的原因是什么？
答：測拉力時(shí)沒有使測力計(jì)勻速上升，造成測量的力不準(zhǔn)確
（3）寫出2條提高滑輪組機(jī)械效率的建議．
答：選用較輕的動(dòng)滑輪組裝滑輪組；對(duì)于給定的滑輪組，通過增大提起的物重提高效率；保持良好的潤滑，減小輪與軸間的摩擦．

4．如圖所示，建筑工人用一個(gè)滑輪組將重為600N的物體勻速提升2m所用的時(shí)間為40s，人所用的拉力是400N，求：
（1）此滑輪組的機(jī)械效率為多少？
（2）此人的功率為多大？

3．做功必備的條件：一是作用在物體上的力 二是物體在力的方向上通過的距離．

2．如圖是機(jī)翼的模型，當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)，迎面吹來的風(fēng)被機(jī)翼分成兩部分，機(jī)翼上方氣流速度大于下方氣流速度，機(jī)翼上方的氣壓小于下方的氣壓，因此在機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生了壓力差，飛機(jī)獲得向上的升力．

1．如圖所示，兩瓶完全相同飲料瓶，分別正立和倒立在桌面上，它們對(duì)桌面的壓力和壓強(qiáng)的大小關(guān)系為F₁= F₂，p₁＜p₂．飲料對(duì)底和蓋的壓強(qiáng)p₁′＜p₂′．