下列說(shuō)法中正確的是

A. 一桶水的比熱容比一杯水的比熱容大

B. 摩托車(chē)上的熱機(jī)工作時(shí)提供動(dòng)力的是做功沖程

C. 陽(yáng)光射入房間內(nèi)看到塵土飛揚(yáng)，可以說(shuō)明分子在不停地做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)

D. 用鋸條鋸木頭時(shí)鋸條發(fā)熱，鋸條的內(nèi)能增加，木板的內(nèi)能減少

正確使用儀器是做好物理實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)，下列操作正確的是

A. 用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)讓整刻度線對(duì)準(zhǔn)被測(cè)物體的一端

B. 用溫度計(jì)測(cè)量液體溫度，應(yīng)將溫度計(jì)從液體中取出再讀數(shù)

C. 用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量物體的重力時(shí)，事先不必進(jìn)行調(diào)零

D. 用托盤(pán)天平測(cè)量物體質(zhì)量的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)橫梁不平衡時(shí)可調(diào)節(jié)平衡螺母

關(guān)于慣性的理解和現(xiàn)象解釋?zhuān)�以下說(shuō)法正確的是

A. 高速行駛的火車(chē)不容易停下來(lái)，說(shuō)明速度越大慣性越大

B. 汽車(chē)駕駛員系安全帶，是為了消除汽車(chē)行駛中的慣性

C. 行駛中的公交車(chē)緊急剎車(chē)時(shí)，乘客會(huì)向前傾，是由于受到了慣性力的作用

D. 百米賽跑時(shí)運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)不能馬上停下來(lái)，是由于運(yùn)動(dòng)員具有慣性

物理課上，老師演示了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，木塊豎立在小車(chē)上，隨小車(chē)一起以相同的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，不考慮空氣阻力，下列分析正確的是

A. 木塊隨小車(chē)一起作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，木塊不受摩擦力

B. 小車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度增大，則它的動(dòng)能和勢(shì)能也隨之增大

C. 小車(chē)受到阻力突然停止運(yùn)動(dòng)時(shí)，那么木塊將向左傾倒

D. 木塊對(duì)小車(chē)的壓力與小車(chē)對(duì)木塊的支持力是一對(duì)平衡力

下列與壓強(qiáng)有關(guān)的說(shuō)法中，正確的是

A. 船閘利用了連通器的原理實(shí)現(xiàn)船只通航

B. 學(xué)生用吸管吸“早餐奶”與大氣壓無(wú)關(guān)

C. 托里拆利實(shí)驗(yàn)最先證明了大氣壓的存在

D. 飛機(jī)起飛時(shí)機(jī)翼下方比上方的空氣流速大，壓強(qiáng)大，所以能使飛機(jī)上升

為了能在家里和在走廊里都能控制走廊里的燈，小寧設(shè)計(jì)了一個(gè)照明電路，其設(shè)計(jì)要求是：用兩個(gè)開(kāi)關(guān)控制一盞燈，兩個(gè)開(kāi)關(guān)同時(shí)閉合燈才能發(fā)光，只閉合其中任意一個(gè)開(kāi)關(guān)燈都不能發(fā)光。圖中所示的四幅電路圖中，既符合上述設(shè)計(jì)要求，又符合安全用電要求的是

A. A B. B C. C D. D

壓敏電阻的阻值是隨所受壓力的增大而減小的。某同學(xué)想設(shè)計(jì)一個(gè)通過(guò)電表示數(shù)反映壓敏電阻所受壓力大小的電路，要求壓力增大時(shí)電表示數(shù)增大，以下電路不符合要求的是

A. A B. B C. C D. D

如圖所示，已知電源電壓為3V，當(dāng)閉合開(kāi)關(guān)后發(fā)現(xiàn)電壓表的讀數(shù)為3V，可能出現(xiàn)的故障是

A. 燈L1斷路

B. 燈L2斷路

C. 燈L2短路

D. 開(kāi)關(guān)接觸不良

如圖所示電路連接中，當(dāng)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，下列說(shuō)法正確的是

A. 螺線管上端N極，滑片P向右移，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)減小

B. 螺線管上端S極，滑片P向右移，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)增大

C. 螺線管上端N極，滑片P向左移，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)減小

D. 螺線管上端S極，滑片P向左移，彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)增大