一個(gè)物體始終只受到兩個(gè)力F1和F2的作用，一開始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，且F1= F0。在t1時(shí)間內(nèi)保持F1不變，只改變F2的大小，此過(guò)程中物體所受合力的方向始終與F1方向相同。圖中可以表示F2大小隨時(shí)間變化的圖像是

A. B. C. D.

C 【解析】由題，物體始終只受到兩個(gè)力F1和F2的作用，一開始物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，說(shuō)明兩個(gè)力是一對(duì)平衡力；在t1時(shí)間內(nèi)保持F1不變，只改變F2的大小，此過(guò)程中物體所受合力的方向始終與F1方向相同。則F2大小始終小于F1，故正確表示F2大小隨時(shí)間變化的圖像是圖C，C正確為答案。

2017年5月5日，中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)民用飛機(jī)C919在浦東機(jī)場(chǎng)第四跑道成功起飛。當(dāng)飛機(jī)起飛后，以飛機(jī)為參照物，機(jī)上乘客是______的；飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，升力的產(chǎn)生應(yīng)用的物理知識(shí)是___________。

靜止 流體在流速大的地方壓強(qiáng)小 【解析】當(dāng)飛機(jī)起飛后，以飛機(jī)為參照物，機(jī)上乘客與飛機(jī)之間位置沒(méi)有發(fā)生變化，則機(jī)上乘客是靜止的；由于機(jī)翼上表面彎曲，下表面平直，導(dǎo)致機(jī)翼上方空氣流速大，壓強(qiáng)較�。粰C(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，使機(jī)翼上下表面存在向上的壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生向上的升力。

．用汽水瓶和吸管模擬“水龍”的工作原理，往瓶中吹氣，瓶中的水就從吸管中噴出，如圖,往瓶中吹氣，水能從吸管噴出的原是____________________________________________   ．

往燒瓶里吹氣，瓶?jī)?nèi)氣體流速大，壓強(qiáng)小，細(xì)管中的水在壓強(qiáng)差的作用下從豎管中噴出 【解析】把吸管一端放進(jìn)水里，往燒瓶里吹氣，瓶?jī)?nèi)氣體流速大，壓強(qiáng)小，細(xì)管中底部的壓強(qiáng)大于細(xì)管外面壓強(qiáng)，這樣在壓強(qiáng)差的作用下細(xì)管中的水從豎管中噴出。

星期天，小東隨爸爸、媽媽乘坐“和諧”號(hào)動(dòng)車組到門源旅游．小東一家人在站臺(tái)候車時(shí)須站在安全線以為的區(qū)域，否則，當(dāng)動(dòng)車高速駛過(guò)時(shí)，周圍空氣流速增大，壓強(qiáng) ，存在安全隱患．上午08時(shí)15分動(dòng)車組由西寧準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，運(yùn)行45min到達(dá)門源，西寧到門源鐵路線長(zhǎng) km．（動(dòng)車平均速度為130km/h）

減小；97.5 【解析】試題分析：當(dāng)動(dòng)車高速駛過(guò)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)人和車之間的空氣流速增大，此時(shí)人外側(cè)的空氣流動(dòng)速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險(xiǎn)；t=45min=0.75h，根據(jù)v=可得，西寧到門源鐵路線長(zhǎng)：s=vt=130km/h×0.75h=97.5km。