一般來(lái)說(shuō)柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)高,其原因是( 　)

A. 壓縮沖程末,汽缸內(nèi)溫度和壓強(qiáng)都比汽油機(jī)的低

B. 在柴油機(jī)里,推動(dòng)活塞做功的燃?xì)獾膲簭?qiáng)比汽油機(jī)里的高

C. 柴油的燃燒值比汽油高

D. 柴油機(jī)的功率較大

將一瓶酒精用去三分之一，則剩余酒精的密度、比熱容和熱值 （ ）

A. 都不變

B. 都變?yōu)樵瓉?lái)的三分之二

C. 熱值不變，密度、比熱容變?yōu)樵瓉?lái)的三分之二

D. 熱值變?yōu)樵瓉?lái)的三分之二，密度、比熱容不變

四口之家分別單獨(dú)使用不同種類的燃料時(shí)平均月消耗為：木柴約 200kg，煙煤約 80kg，液化石油氣約 30kg，煤氣約60kg，這四種燃料中哪一種燃料的熱值最高

A. 液化石油氣

B. 煤氣

C. 煙煤

D. 木柴

如圖是某內(nèi)燃機(jī)能量流向圖，該內(nèi)燃機(jī)的熱機(jī)效率是：

A. 25% B.40% C.75% D.35%

關(guān)于熱機(jī)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A. 四沖程汽油機(jī)在工作過(guò)程中，進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉的沖程只有做功沖程

B. 四沖程內(nèi)燃機(jī)的吸氣、壓縮、排氣沖程是靠飛輪的慣性完成的

C. 柴油機(jī)的效率比汽油機(jī)的高，這是因?yàn)椴裼偷臒嶂当绕�油的�?/p>

D. 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，熱機(jī)的效率可達(dá)到100%

下列說(shuō)法中正確的是（ ）

A. 電飯鍋工作時(shí)，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為電能

B. 電風(fēng)扇工作時(shí)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

C. 干電池給燈泡供電時(shí)，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

D. 在陽(yáng)光照射時(shí)，太陽(yáng)能電池將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能

現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子燃油噴射系統(tǒng)取代傳統(tǒng)的化油器，俗稱電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。下列關(guān)于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)法中不正確的是

A. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程末，由噴油嘴將一定數(shù)量的汽油噴入汽缸

B. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)能提高燃料的利用率

C. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少有害氣體的排放

D. 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高燃料的熱值，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率

以下四幅圖中，關(guān)于能量轉(zhuǎn)化說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )

A. 圖甲所示，過(guò)山車向下運(yùn)動(dòng)時(shí)是重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

B. 圖乙所示，水電站將水的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

C. 圖丙所示，自行車運(yùn)動(dòng)員奮力蹬車時(shí)，人體內(nèi)的一部分化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

D. 圖丁所示，汽車在剎車過(guò)程中，剎車片會(huì)發(fā)熱，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能

如圖所示，甲、乙、丙三圖中的裝置完全相同．燃料的質(zhì)量相同，燒杯內(nèi)的液體質(zhì)量也相同．下列說(shuō)法正確的是

A. 比較不同液體的比熱容，可以選擇甲丙兩圖

B. 比較不同液體的比熱容，可以選擇乙丙兩圖

C. 比較不同燃料的熱值，可以選擇乙丙兩圖

D. 比較不同燃料的熱值，不可以選擇甲乙兩圖

四沖程內(nèi)燃機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)內(nèi),對(duì)外做功__次,曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)__圈。如圖是汽油機(jī)工作過(guò)程中的__沖程。一單缸四沖程汽油機(jī)的飛輪轉(zhuǎn)速是3 600 r/min,則該汽油機(jī)每秒內(nèi)對(duì)外做功__次。