A．客機(jī)所在高空的大氣壓強(qiáng)，比海平面附近的大氣壓強(qiáng)更大

B．客機(jī)采用密度小的材料，可以減輕它的重力

C．客機(jī)升空利用了“空氣流速大的地方壓強(qiáng)小”的原理

D．客機(jī)在空中沿直線勻速飛行，是受平衡力作用

A．測(cè)量值等于電阻的實(shí)際值 B．測(cè)量值小于電阻的實(shí)際值

C．測(cè)量值大于電阻的實(shí)際值 D．以上三種情況都有可能

A. 0Ω～10Ω B. 0Ω～20Ω C. 5Ω～20Ω D. 2.5Ω～10Ω

A. 若環(huán)境溫度升高，R的阻值變大 B. 若環(huán)境溫度升高，電壓表示數(shù)變大

C. 若環(huán)境溫度降低，通過R電流變大 D. 若環(huán)境溫度降低，通過R0電流變大

A. 手對(duì)水杯的壓力和水杯對(duì)手的壓力是一對(duì)平衡力

B. 水杯的重力與手對(duì)水杯的壓力是一對(duì)平衡力

C. 水杯的重力與手對(duì)水杯的靜摩擦力是一對(duì)平衡力

D. 若手用力握杯子，杯子受到的摩擦力變大

（1）南水北調(diào)中線工程從我省南丹江口水庫(kù)引水，穿過黃河，直通北京，兩地海拔差約為100米，經(jīng)過工程師的精心設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了渠水全程自流。渠水在貫穿黃河時(shí)，工程師設(shè)計(jì)了圖甲所示的穿黃隧洞，整個(gè)穿黃隧洞相當(dāng)于一個(gè)____________。

（2）查資料得知，黃河水的壓強(qiáng)隨深度變化的關(guān)系圖如圖乙所示。在深度h=30 m的穿黃隧洞底部，水在面積為1 cm2的面上產(chǎn)生的壓力相當(dāng)于多少千克物體的重力_____?（g取10 N/kg，不考慮水面大氣壓的影響）

（3）由已知條件分析計(jì)算，黃河水的密度大約為多少______？

（1）共享單車的車輪制成凹凸的花紋，是為了通過增大接觸面的___________來增大摩擦。

（2）計(jì)算質(zhì)量為50kg的李明騎行時(shí)共享單車對(duì)地面的壓強(qiáng)_______。

（3）若李明10min內(nèi)在某路段勻速騎行了6km，該路段阻力為總重力的0.02倍，求李明在此路段騎行時(shí)對(duì)單車的動(dòng)力________。

（1）通過比較U型管兩端液面的高度差來比較液體內(nèi)部壓強(qiáng)大小，與此實(shí)驗(yàn)方法相同的是________。

A.彈簧測(cè)力計(jì)是利用彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度來顯示力的大小

B.用彈簧測(cè)力計(jì)在水平桌面上勻速直線拉動(dòng)木塊，測(cè)木塊所受的滑動(dòng)摩擦力

C.在“探究力的作用效果與哪些因素有關(guān)”實(shí)驗(yàn)中，通過觀察海綿的凹陷程度來判斷力的作用效果

（2）當(dāng)壓強(qiáng)計(jì)的金屬盒在空氣中時(shí)，U形管兩端的液面應(yīng)當(dāng)相平，而她卻觀察到如圖甲所示的情景，調(diào)節(jié)的方法是_______（選填“A”或“B”）。

A.將此時(shí)右邊支管中高出的液體倒出

B.取下軟管重新安裝

（3）調(diào)好后，將探頭放入水中，并多次改變探頭在水中的深度，如圖乙所示，同時(shí)，比較每次的深度及相應(yīng)的U型管左右兩側(cè)液面高度差，這是為了探究液體內(nèi)部壓強(qiáng)與_______的關(guān)系。

（4）某同學(xué)認(rèn)為液體內(nèi)部壓強(qiáng)可能與探頭到容器底高度有關(guān)，為驗(yàn)證此猜想，在實(shí)驗(yàn)過程中，應(yīng)控制液體密度、探頭方向、____________保持不變。

（5）小寒在此基礎(chǔ)上又做了拓展實(shí)驗(yàn)。如圖所示，她將兩端開口的玻璃管的一端扎上橡皮膜并倒入水，底端橡皮膜向下微微凸起，用刻度尺測(cè)出玻璃管中水柱的高度為h1（如圖甲所示），然后將玻璃管緩慢插入裝有鹽水燒杯中,直到橡皮膜表面與水平面相平，測(cè)出管底到鹽水液面高度為h2(如圖乙所示)。用小寒測(cè)得的物理量推導(dǎo)出鹽水密度的表達(dá)式ρ鹽水=____________(水的密度用ρ水表示)。

（1）為了測(cè)量滑塊的滑動(dòng)摩擦力，需要測(cè)量的物理量是_________(填選項(xiàng)前的編號(hào))。

①木板的質(zhì)量m1

②滑塊的質(zhì)量m2

③砝碼的質(zhì)量m3

④托盤和砝碼的總質(zhì)量m4

（2）滑塊的滑動(dòng)摩擦力表達(dá)式為f=____。(用已知或測(cè)量的物理量符號(hào)表示)

（3）該實(shí)驗(yàn)的理論依據(jù)是:______________________________.

（4）為了避免該實(shí)驗(yàn)的不足，小剛改為向左水平拉動(dòng)木板，同時(shí)把砝碼和托盤換為彈簧測(cè)力計(jì)且固定(如圖乙所示，其中彈簧測(cè)力計(jì)掛鉤通過繩子與地面相連，測(cè)力計(jì)上方拉環(huán)與滑塊相連)，來測(cè)滑塊的滑動(dòng)摩擦力，滑塊受到的滑動(dòng)摩擦力的方向____(選填“向左”或“向右”)，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖所示，則滑塊所受摩擦力為____，用這種方法測(cè)出的摩擦力將比真實(shí)值____(選填“偏大”“偏小”或“偏大或偏小都有可能”)。

（5）小剛在改進(jìn)了圖乙裝置的情況下，正確測(cè)出了滑動(dòng)摩擦力的值，并在滑塊上放置砝碼，通過多次實(shí)驗(yàn)得到摩擦力F摩與作用在木板表面的壓力F壓的關(guān)系圖像如圖丙所示；把木板換成鐵板，再改變放在滑塊上的砝碼，重復(fù)以上實(shí)驗(yàn)得到了摩擦力與作用在鐵板表面的壓力的關(guān)系圖像如圖丁所示。由圖丙、丁可知:木板的粗糙程度比鐵板________(選填“大”“小”或“無法確定”)，當(dāng)滑塊與砝碼的總重力為6 N時(shí)，滑塊在長(zhǎng)木板上滑動(dòng)時(shí)受到的摩擦力為__________N。

（1）實(shí)驗(yàn)中每次均讓小車從斜面頂端由靜止開始下滑的目的是：使小車每次在水平面上開始滑行時(shí)速度大小___________（填“相等”或“不相等”）。

（2）實(shí)驗(yàn)中改變小車所受的阻力大小，是通過改變接觸面__________來實(shí)現(xiàn)的。

（3）實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)小車在毛巾表面滑行的距離最近，在棉布表面滑行的距離較遠(yuǎn)，在木板表面滑行的距離最遠(yuǎn)，說明小車受到的阻力越小，速度減小的越________（填“快”或“慢”）。

（4）推理：如果小車在水平面上滑行時(shí)，受到的阻力越來越小，直到變?yōu)榱�，它將�?/span>___________。

（5）伽利略經(jīng)過如圖所示的實(shí)驗(yàn)和推理得出的結(jié)論是：如果沒有摩擦力和空氣阻力的影響，在水平面上運(yùn)動(dòng)的物體將會(huì)一直運(yùn)動(dòng)下去。結(jié)合伽利略的結(jié)論判斷，圖中各實(shí)驗(yàn)和推理中，伽利略得出結(jié)論的先后順序：_________。（用字母表示）