(1)貨車受到的阻力大小；

(2)貨車勻速行駛100km發(fā)動機牽引力所做的功；

(3)貨車發(fā)動機的效率。（結果保留1位小數）

(1)實驗電路如圖甲所示，其中有一根導線未畫出，請用筆畫線代替導線完成實物連接，要求滑片向右滑動時電路中電流減��；

（________）

(2)正確連接完電路后，應將滑動變阻器的滑片P滑到_____（選填“A”或“B”）端，再閉合開關，這里主要是讓滑動變阻器起_____的作用。為了能夠順利完成該實驗探究，下列兩種規(guī)格的滑動變阻器應選用_____（選填“R1”或“R2”）；

(3)閉合開關S，發(fā)現燈泡不亮，電壓表有示數，電流表指針幾乎不動，產生這一現象的原因可能是_____。故障排除后進行實驗，通過移動滑片記錄了多組數據，并作出了如圖乙所示的I-U圖像。據圖像可知小燈泡的額定功率為_____W；

(4)小明又設計了如圖丙所示電路，測量另一只燈泡的額定功率。已知：電源電壓不變，滑動變阻器R1的最大電阻為R0，燈泡的額定電流為I額。實驗步驟如下：

①只閉合開關S和S2，調節(jié)滑動變阻器R1，使電流表示數為I額；

②只閉合開關S和S1，保持滑動變阻器R1滑片位置不變，調節(jié)滑動變阻器R2，使電流表示數仍為I額；

③接著將R1的滑片調至最左端，記下電流表的示數為I1，再將R1的滑片調至最右端，記下電流表的示數為I2；

則：該燈泡額定功率的表達式P額=_____（用I額、R0、I1和I2表示）；請簡要分析本實驗方案中滑動變阻器R2的作用：_____。

他的實驗步驟如下：

①組裝實驗器材（如圖甲所示）；

②第1次實驗，在木塊上放一個砝碼，向右拉動長木板，讀出此時彈簧測力計的示數為F拉；將砝碼的總重力G和F拉，記入表格中；

③逐一增加砝碼數量，重復上述步驟，多次實驗。

記錄的實驗數據如下表所示：

(1)組裝器材時，_____調節(jié)細線水平；向右拉動長木板時，_____確保勻速拉動；（兩空均選填“需要”或“不需要”）

(2)小明認為，根據二力平衡知識，各次實驗中木塊受到的滑動摩擦力f=F拉，木塊與長木板間的壓力F壓=G，他根據實驗數據，在坐標系中描點后，作出甲、乙兩條f-F壓的關系圖像如圖乙所示。從實驗數據處理規(guī)范考慮，圖線_____更合理；

(3)經查閱資料可知：滑動摩擦力大小與壓力大小的關系滿足關系式f=μF壓（其中μ為比例常數，叫做動摩擦因數，它的數值大小與物體材料和接觸面粗糙程度有關）。小明發(fā)現自己所作圖線不過原點，其主要原因是_____；利用題中信息可以求出：實驗中所用長木板和木塊接觸面間動摩擦因數μ=_____。

(1)在這個實驗中，電流產生熱量的多少可以通過氣球膨脹體積的大小體現出來，其原理是氣體溫度越高，_____劇烈。這里用到的研究方法與以下實驗中相同的是_____；

A．研究真空能否傳聲

B．將電壓與水壓進行類比

C．研究壓力作用效果與哪些因素有關

D．通過物體被撞距離的遠近來比較動能的大小

(2)該裝置可探究電流產生的熱量與_____的關系，將兩電阻絲這樣連接是為了確保_____、_____相同；

(3)若實驗過程中發(fā)現，兩氣球的體積膨脹都不是很明顯，請你分析可能的原因，寫出其中一條：_____。

(1)安裝好杠桿，調節(jié)杠桿兩端的_____，使之在水平位置平衡，這樣做的目的是為了消除杠桿自重對實驗的影響和_____，若杠桿在如圖甲所示的位置靜止，此時杠桿_____（“是”或“不是”）處于平衡狀態(tài)；

(2)調節(jié)杠桿平衡后，在左側掛兩個鉤碼，每個鉤碼重1N，在右側用彈簧測力計豎直向下拉，使杠桿在水平位置平衡，如圖乙所示。已知杠桿上刻度均勻，則此時彈簧測力計的示數F=_____N；本實驗中，需改變鉤碼位置、數量和彈簧測力計位置進行多次實驗，其目的與“伏安法測定值電阻的阻值”中的多次實驗_____（選填“相同”和“不同”）

(3)如圖丙所示，小明實驗時所使用的杠桿上沒有刻度，他在平衡好的杠桿兩側分別放上不同數量的相同硬幣，杠桿仍在水平位置平衡。左側三個硬幣沒有擺放整齊，小明沒有在意，仍用刻度尺測出最下方硬幣圓心與轉軸O點的距離L1和L2，則L2_____（選填“>”、“<”或“=”）3L1。

(1)為了保證實驗效果，應該選擇_____（選填“平面鏡”、“厚玻璃板”或“薄玻璃板“）；且將其_____放置在水平桌面上；

(2)實驗過程中選擇A、B兩支相同的蠟燭是為了比較像與物的_____關系；實驗過程中需要用到刻度尺，這是為了比較像與物_____是否相等；

(3)移開蠟燭B，在其原來位置放一光屏，光屏上無法呈現蠟燭的像，說明平面鏡成的是_____像。

A．改變拉力F的大小 B．改變物體的提升速度

C．改變所提升物體的重量 D．改變滑輪組的繞線方法

A.第1次實驗的數據不是他實驗中實際測得的

B.對比第2、3次實驗的數據可判定：待測電阻Rx的阻值并非嚴格不變

C.第4次實驗時滑動變阻器接入電路電阻R與待測電阻Rx，的阻值之比為1：2

D.為減小實驗誤差，可利用每次實驗測得的U、求出電阻Rx，再求其平均值

A.若一段時間內卡車加速行駛，則彈簧處于伸長狀態(tài)

B.若卡車以不同的速度勻速行駛，則彈簧的長度會有不同

C.若卡車勻速行駛過程中突然減速，則滑塊會相對箱底向左滑動

D.若卡車在道路盡頭轉彎，彈簧有可能一直處于原長狀態(tài)