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【題目】物理小組的同學們組裝了如圖所示的裝置,在完全相同的燒杯中分別裝有質(zhì)量相同的、兩種液體,完全相同的燃料盒中分別裝有兩種不同的燃料.
()若要比較液體的吸熱本領(lǐng),應選__________兩圖的實驗裝置進行實驗.(在“甲、乙、丙”中選填)
()根據(jù)實驗數(shù)據(jù)同學們繪制出如圖所示的圖像.由圖像可知:液體__________的比熱容大.(選填“”或“”)
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【題目】如圖所示為測量滑輪組機械效率的實驗裝置,鉤碼總重6N。
(1)實驗時要豎直向上 ________拉動彈簧測力計,由圖中可知拉力大小為________N,將彈簧測力計向上移動15cm,則鉤碼上升的高度為 ________cm,有用功為________J,總功為________J,該滑輪組的機械效率為________。
(2)取下2個鉤碼,再做實驗,此時滑輪組的機械效率將________。(選填“增大”、“減小”、或“不變”)
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【題目】(4分)為了模擬研究汽車超載和超速帶來的安全隱患,小明同學設計了如圖甲、乙、丙所示的探究實驗,將A、B、C三個小球先后從同一裝置,高度分別為hA、hB、hC的位置滾下(mA=mB<mC,hA=hC>hB),推動小木塊運動一段距離后靜止,請你根據(jù)生活經(jīng)驗和所學的物理探究方法,對以下問題進行解答:
(1)用來研究超速安全隱患時,需要控制的變量是 ,實驗時應選擇 兩個圖所示實驗進行比較;
(2)用來研究超載安全隱患時,應選擇 兩個圖所示實驗進行比較,通過這個實驗得到的結(jié)論是 .
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【題目】小蘭在學校實驗室做“探究串、并聯(lián)電路電流規(guī)律”的實驗時想到下面問題,請你幫她做出答案。
(1)在圖中,______(選填“甲”或“乙”)圖是并聯(lián)電路。
(2)請在圖乙的導線上用箭頭標出電路中的電流方向。
(____)
(3)街道上的路燈是串聯(lián)的還是并聯(lián)的?為什么?
答:路燈是______聯(lián)的。因為其中一盞燈壞了,其他燈______。
(4)用筆畫線表示導線,將圖甲中的電路連線完成,要求:燈泡與并聯(lián);用電流表測中的電流。
(____)
閉合開關(guān)后,電流表的指針如圖乙所示,那么通過的電流為______,如果通過的電流為,則通過干路的電流為______。
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【題目】小雨通過比較電路中不同位罝的電流表的示數(shù)來研究串聯(lián)電路的電流規(guī)律,他所用的電路圖如圖甲所示,閉合開關(guān)后,兩電流表指針偏轉(zhuǎn)情況如圖乙所示.
(1)小雨發(fā)現(xiàn)電流表A2的指針偏轉(zhuǎn)角度比A1的小,所以他認為“串聯(lián)電路電流每流經(jīng)一個用電器都會減弱一些”. 請你指出造成他錯誤判斷的原因:__________________,
(2)電流表A1的示數(shù)是______________A.
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【題目】如圖所示的電路中,電源電壓恒為6V.
(1)當開關(guān)S1閉合,S2,S3斷開時,電流表示數(shù)為0.3A,求R的阻值;
(2)閉合開關(guān)S1,S3,斷開S2時,小燈泡正常發(fā)光,電流表示數(shù)為0.9A,求通電10s燈泡消耗的電能;
(3)只閉合開關(guān)S2,斷開S1,S3,求小燈泡實際的電功率(假設小燈泡的電阻不變).
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【題目】電熱飲水機有加熱和保溫兩種工作狀態(tài)(由機內(nèi)溫控開關(guān)S0自動控制),從說明書上收集到如表數(shù)據(jù)及如圖所示的電路原理圖:
(1)分析說明溫控開關(guān)S0斷開時,飲水機處于哪種工作狀態(tài)?
(2)求電阻R2的阻值.
(3)求電熱飲水機在加熱狀態(tài)下的工作電流
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【題目】一盞標有“6V 3W”字樣的小燈泡,接入電壓值為12V的電路中,若使燈泡正常發(fā)光,則需__________聯(lián)一個阻值為________Ω的電阻。
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【題目】將標有“6 V 3 W”和“6 V 2 W”的甲、乙兩只小燈泡串聯(lián)起來,接在電壓為6 V的電源兩端,接通電路后,以下說法正確的是( )
A. 兩只小燈泡都不能正常工作,甲燈比乙燈亮
B. 兩只小燈泡都能正常發(fā)光
C. 通過乙燈的電流較大,所以乙燈較亮
D. 兩只小燈泡的總功率小于2 W
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【題目】改革開放四十年來,我國經(jīng)濟迅速發(fā)展,人民生活水平顯著提高,小汽車已進入尋常百姓家.一輛汽車以108km/h的速度勻速通過了一段路面水平平整、長150km的高速路段時,百公里油耗8L,發(fā)動機的實際功率為24kW.(汽油熱值為q=4.6×107J/kg,p汽油=0.75×103kg/m3)求:
(1)汽車通過該路段行駛的時間;
(2)汽車通過該路段牽引力做的功;
(3)汽車在該路段上行駛時的效率.
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