做功的實(shí)質(zhì)是發(fā)生的或轉(zhuǎn)移，在此過程中是不變的．

電壓是形成的原因．要得到持續(xù)電流的條件是①；②．

基本電路是由組成．

如圖所示，電路中的干路部分是，支路部分是（用字母表示）．

人體安全電壓是；一節(jié)干電池電壓是；一節(jié)蓄電池電壓是；照明電壓是；工程電壓是．

水的比熱容是，水的密度是．

在下表中按第二縱格所示完成表中的對(duì)應(yīng)要求

物理量	力	電壓		電功		電阻	內(nèi)能	速度
符號(hào)	F		I		P
在“SI”中單位符號(hào)	N

單位換算：
①5kw?h= J．②7.5kw= w．
③658Ω=kΩ．④58v= kv．

細(xì)心的小華在修理自行車時(shí)，將撐腳支撐起來，車輪離開地面，用力推動(dòng)一下運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的車輪，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)若干周后停止．多次試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)車輪總是車胎氣門位置在下時(shí)停止．如圖（F為車胎氣門）．
（1）根據(jù)以上情況，可以初步確定飛輪重心P可能在圖中．
A．軸心正下方的某一位置    B．軸心左側(cè)的某一位置
C．軸心右側(cè)的某一位置
（2）重心P不在軸心上時(shí)，當(dāng)車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)生振動(dòng)，影響機(jī)械的正常運(yùn)行，嚴(yán)重的會(huì)造成事故．小華還發(fā)現(xiàn)小汽車車輪輪轂邊緣一般都有一小塊金屬配重，關(guān)于這一小塊金屬配重，小華以下猜想正確的是：．
A．調(diào)整車輪重心用的，應(yīng)該選擇密度大的材料
B．調(diào)整車輪重心用的，應(yīng)該選擇密度小的材料
C．裝飾作用
在機(jī)械制造中有一個(gè)給大飛輪定重心的工序，該工序的目的是使飛輪的重心發(fā)生微小的位移，以使它準(zhǔn)確位于軸心上．如果圖是一個(gè)質(zhì)量為M=80kg、半徑為R=0.6m的金屬大飛輪可在豎直平面內(nèi)繞軸心（圖中兩虛線的交點(diǎn)）自由轉(zhuǎn)動(dòng)．
（3）工人在飛輪邊緣上的某點(diǎn)E處，焊接上質(zhì)量為m=0.4kg的金屬后，再用力推動(dòng)飛輪，當(dāng)觀察到的現(xiàn)象時(shí)，說明飛輪的重心已調(diào)整到軸心上了．
（4）請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出E的位置．
（5）試求調(diào)整前飛輪的重心P到軸心的距離l．（提示：利用杠桿平衡條件）

（2007?徐州）如圖所示電路，電源電壓為4.5V，R₁阻值為5Ω，滑動(dòng)變阻器R₂最大阻值為20Ω，電流表量程為0～0.6A，電壓表量程為0～3V．
求：（1）滑動(dòng)變阻器允許接入電路的阻值范圍．
（2）正常工作時(shí)整個(gè)電路消耗的最小功率．
（3）滑動(dòng)變阻器消耗的最大功率．