在研究杠桿平衡條件的實驗中，首先要使杠桿在水平位置平衡，其目的是使；小明用如圖所示的裝置驗證杠桿的平衡條件，調(diào)節(jié)右邊鉤碼的個數(shù)和懸掛位置，使杠桿水平平衡時，讀出彈簧測力計的示數(shù)F₁=1.1N，鉤碼對杠桿的拉力F₂=1.47N，測得支點O到這兩個作用點的距離L₁=20cm，L₂=10cm，他將所得數(shù)據(jù)直接代入杠桿平衡條件的公式中，發(fā)現(xiàn)F₁?L₁和F₂?L₂并不相等，從而認(rèn)為杠桿的平衡條件不一定是F₁?L₁=F₂?L₂，小明的失誤地方是．

請你畫出圖中的滑輪組（如圖）向下拉的繞線方式．

自行車是我們熟悉的交通工具，從自行車的結(jié)構(gòu)和使用來看，它涉及不少有關(guān)摩擦的知識．
例如：A、輪胎上刻有花紋      B、車輪做成圓形      C、塑料套緊套在車把手上    D、在轉(zhuǎn)動部分添加潤滑油     
      E、腳踏板凹凸不平      F、剎車時用力捏閘    G、車軸處裝有滾珠          H、車的把手上有凹槽．
上述各項內(nèi)容中屬于：通過改變接觸面粗糙程度而增大摩擦的是；通過增大壓力增大摩擦的是；通過變滑動為滾動而減小摩擦的是．

（2011?呼倫貝爾）如圖所示是探究“摩擦力的大小與什么因素有關(guān)”的實驗．實驗過程中用測力計沿水平方向勻速拉動木塊，根據(jù)條件，這時測力計的讀數(shù)等于．如果探究摩擦力與壓力的關(guān)系，可以選用兩圖實驗；利用甲和丙實驗，可以探究滑動摩擦力的大小還與有關(guān)．

在2012年9月11日日本政府不顧中國的反對，與釣魚島所謂的“土地權(quán)所有者”簽訂“購島合同”，對中國固有領(lǐng)土釣魚島實施所謂“國有化”． 為了維護(hù)國家領(lǐng)土完整，我國海監(jiān)50、15、26、27船執(zhí)法編隊每天在我釣魚島海域進(jìn)行例行維權(quán)巡航．對非法進(jìn)入我領(lǐng)海的日本船只進(jìn)行監(jiān)視取證，同時喊話嚴(yán)正聲明我國立場．如圖所示．是我國海監(jiān)50號船，船長98米，船寬15.2米，船底深7.8米，滿載排水量4000噸，最大航速13.5節(jié)（約25km/h）續(xù)航力15000海里，是一艘裝備精良的現(xiàn)代化綜合海監(jiān)船．（海水的密度約為1.0×10³kg/m³，）
（1）執(zhí)法編隊一般采用前后執(zhí)法形式，而不是采用“并排”執(zhí)法，這是因為流體流速大的地方壓強(qiáng)，當(dāng)兩船高速并排行駛時，容易發(fā)生事故．
（2）滿載時，“海監(jiān)50號”船受到的浮力有多大？
（3）若船底某處距海面的深度為6m，則該處受到海水的壓強(qiáng)是多大？
（4）“海監(jiān)50號”船在某處執(zhí)行任務(wù)時，以18km/h的速度勻速航行6小時，巡航的路程為多少km？若巡航時海水阻力為1.0×10⁶牛頓，則這一過程中船的推進(jìn)力所做的功為多少？

我市在創(chuàng)建省級衛(wèi)生城市的活動中，為增加市民休閑場所修建了濱江公園，并在資江河岸修建風(fēng)光帶為市民的休閑帶來了生機(jī)，在修建過程中挖掘機(jī)起到重要作用．如圖是某挖掘機(jī)的實物圖（甲） 和作業(yè)范圍圖（乙）以及部分相關(guān)數(shù)據(jù)表，如下圖所示．挖掘機(jī)在4s內(nèi)將裝滿鏟斗的密度為1.6×l0³kg/m³的泥土，從最大挖掘深度處送到位于最大卸料高度的裝載車上．求：
（1）挖掘機(jī)靜止在水平地面上不工作時（圖甲），對地面的壓強(qiáng)．
（2）鏟斗內(nèi)泥土的質(zhì)量．

項  目	數(shù)值
整機(jī)質(zhì)量（kg）	5000
標(biāo)準(zhǔn)斗容（m3）	0.5
A最大挖掘深度（m）	3
B最大卸料高度（m）	5
兩履帶與地面接觸的總面積（m2）	4

（3）移送泥土的過程中，挖掘機(jī)對泥土所做的功．
（4）移送泥土的過程中，發(fā)動機(jī)的總功率是40kW，此過程挖掘機(jī)的機(jī)械效率．

在圖上分別畫出物體A受到的重力和物體A對接觸面壓力的示意圖

現(xiàn)實生活中人們的許多活動、做法都跟我們學(xué)過的物理知識有關(guān)．下列對涉及壓強(qiáng)和浮力的事例論述正確的是（　�。�

國家重點工程--青藏交直流聯(lián)網(wǎng)工程正在建設(shè)中．2011年3月5日，載有200t電力設(shè)備的超大型運輸車“公路列車”（如圖4所示，全長約80m，有180個大輪子）從湖南衡陽出發(fā)，以很緩慢的速度駛向青藏高原的過程中，兩個多月（行駛時間約600h）行駛了3000多公里，下列說法正確的是（　�。�

體積相同的兩個物體，密度之比為2：1，與水平桌面的接觸面積之比為3：2，對桌面產(chǎn)生的壓強(qiáng)之比是（　�。�